东莞市升鸿国际物流有限公司主要承办跨境电商货物海运和空运进出口运输代理业务，包括：订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、代理报关、报检、保险、短途运输及“空-空”、“海-海”、“空-陆”等多种运输方式以及咨询服务。本公司下设市场部、海运部、船代部、空运部、报关部、物流仓储部、财务部、人力资源部、网络维护等部门，全部业务操作实行电脑网络化管理，主要打造台湾，香港，东南亚，欧美跨境电商COD小包专线。经营范围：1.海运集装箱及拼箱的进出口运输代理服务，包括：租船定舱、内陆运输、报关、报验、仓储等；2.空运进出口运输代理服务。包括：定舱、陆运监管、报关、中转、仓储、快递等；3.国际陆运服务，由中国各地至泰国，越南等各国等服务；4.货物运输保险服务；5.代理网络全面，可为您提供DDP、DDU，DOOR TO DOOR 等服务；6.散杂货船租船、定舱、港口代理服务。
对参与“618”的商家来说，大促预测准确度和供应链反应速度，决定了是否能充分应对“618”带来的销量波动。为此，京东物流提供了多样化的供应链产品，如智能预测、网络优化、智能补调以及智能执行等一体化服务，帮助企业通过量化决策和精细化运营实现大促期间的降本增效，实现更快的商品周转与消费需求的灵活应对。卫海星举例说道，通过京东物流一体化供应链服务使安利的库存周转天数降低了大约30%，这意味着在销售额不变的情况下，安利的库存储备所需资金大幅下降；斯凯奇与京东物流合作后，所有的电商订单的加权平均交付时间减少了约5个小时，显著提升了配送效率与消费者的购物体验。
深夜11时30分，我们开始忍不住掩着嘴打哈欠，胡日财笑言我们的生物钟很准，是时候跟他去食堂“加个油”了。原来，工人们吃夜宵的时间到了。食堂在转运中心外面，需要过一条马路。整个食堂很敞亮，估摸有300多个餐位，比流水线一带安静很多，不用再扯着嗓子讲话。档口上，热腾腾的夜宵早已排开：青菜肉丝炒面、红烧鸡块、炒时蔬，冰红茶、啤酒……打菜的汪大姐很豪爽，把每个人的餐盘填得小山一样高。“公司每个月发400元餐补，每顿夜宵不会超过10元，管饱管够。”胡日财笑着让我们多吃一点，说12点后还要再干五六个小时，一定要吃饱，后半夜的脑力、体力才跟得上。
夜宵时，胡日财给我们看他手机上的运动步数：15028。“这还只是一半。”他说，每天上夜班他都要走3万多步，到“双十一”“双十二”这些重要节点，接连大半个月，每个夜班都会走出6万多步，“还要现场指导联系，嗓子也喊哑了，必须随身携带扩音喇叭。”来吃夜宵的工人们，看到胡日财都笑眯眯地打招呼。胡日财边回应边介绍：“这些同事基本都是‘十年陈’，我这个2014年入职的只能算后辈。”我们对这个数字很好奇：“快递业这么辛苦，为什么你们能干这么久？”“只要肯干，就有希望。”原来胡日财心怀更大的梦想，“李庆恒，你们都知道吧？杭州D类人才！他就在我们这儿的话务岗。”胡日财说，李庆恒不仅参加浙江省快递职业技能竞赛获名，还考上了浙江邮电职业技术学院的大专，给全公司员工带来了莫大鼓舞，“现在不少人都摩拳擦掌苦练业务，准备报名参加比赛。很多同事都在读大专、本科。我也在读。”他腼腆地笑了笑。也是在短暂的闲聊中我们了解到，这个1991年出生的丽水小伙子入职申通后工作十分努力，在大半年内就完成了所有岗位的轮岗，1年后就升为组长，6年后成为申通杭州转运中心主管，管理近4万平方米操作面积的流水线。在他看来：“只要吃得起苦、练就真本领，快递员也一样能获得认可。这个快速发展的行业，给了普通人很多机会。”
晚上8时，一束光穿透夜空，一辆货车发动后缓缓转身，两名身强力壮的工友将装载厢内的快件包裹往里使劲挤了挤，关上了车门。这是当天晚上驶出申通快递杭州转运中心的辆货车，短短半个多小时，它就带着分拣好的快件，马上要赶往下一个目的地——萧山集散中心。胡日财告诉我们，在这样的高速分拣下，申通对快件分错的容错率是千分之一。智能系统是关键，但也离不了人的配合。即使是在七八月这样的快递淡季，申通快递杭州转运中心每天也有400余人进行运维操作。“我们要求所有小件必须打包成大件发出，避免运输中包裹破损。”胡日财告诉我们，这也意味着小件包裹运到这里，得先拆包后分拣再进行打包。拆包打包，是个体力活，拆包台旁清一色的男性工人。天气闷热，吸收了一整天热量的铁皮房，开始向四面八方散发热量。有人干得起劲，干脆赤膊上阵。看见我们，工人们连连摆手：“别过来了，都是灰。” 灰尘附在他们出了汗的手臂上，是一片斑驳的灰色花纹。