东莞市升鸿国际物流有限公司是台湾，香港，东南亚跨境电商COD核心市场的第三方物流供应商之一，作为一家客户导向并且走跨境电商小包专线的企业，升鸿致力于以创新的理念为客户提供个性化的、可靠、高效的供应链整体解决方案。升鸿早在跨境电商兴起的时候就在大中国地区开始了物流服务，并且在中国的货运代理和合约物流领域积累了深厚的知识和经验。凭借着在中国具有战略意义的区域设立的分公司和物流中心，以及在台湾，香港，东南亚密集的代理网络分布，升鸿为国内和国际分拨业务提供首尾相连的解决方案。公司位于深圳，业务分布于香港、台湾、中国内地、东南亚以及全球极具活力和潜力的新兴市场，在国际物流界有着广泛影响。公司经过多年努力，现已成为一个实力雄厚的综合物流服务供应商。其主要承办跨境物流、国际海运服务、空运/快递服务、船务代理、驳船运输、全球拼箱服务、仓储与配送、陆运拖车、项目运输物流方案策划、代理报关报检、第三方物流、贸易及海运咨询等；同时还为客户提供完整的全程物流服务。
推动建制村农村物流服务点建设。各地要全面开展建制村农村物流服务点建设：一是充分利用既有的供销社基层服务网点、益农信息社、农村电商服务点、农产品购销代办站、村委会等乡村公共设施资源，建立建制村农村物流服务点。二是以小卖店、超市、邮政综合便民服务站为载体，开展快件接取送达业务合作，设立建制村农村物流服务点。充分利用客运网络资源。各地要指导客运企业与农村物流企业开展合作，依托建制村通客车的运输服务网络，利用客运车辆下置行李舱或在车厢内专门设立的行李堆放区运输快件包裹、农资农产品、日用消费品，降低农村物流的末端配送成本。
数据显示，物流快递服务领域招聘需求从2020年二季度迅速增长，到2021年一季度就业指数达到10.26，其中河北省就业指数大，招聘需求旺盛且求职需求增长慢于招聘需求，供需缺口大；货运司机就业指数从2020年四季度开始处于1.00以上，招聘需求略大于求职需求；而在男性明显多于女性的快递员及分拣员岗位，女性快递员占比有所增长，同时快递员学历水平也有明显提升，大专学历增长了3%。
2020年，全国快递服务企业业务量同比增长31.2%。庞大的业务量带动了招聘需求的增长，从2019年一季度到2021年一季度，物流快递服务领域就业指数在生活服务业典型领域中大，2021年一季度达到10.26，远高于生活服务业的4.57。由此可见，从去年疫情之后，国内经济的复苏，用户更依赖于线上网购的模式，导致物流快递服务业的业务量激增，招聘需求快速增长。从招聘层面来看，2020年物流快递服务领域需求Top5省份分别为广东省、河南省、四川省、河北省及江苏省，其中河北省就业指数大，求职需求增长慢于招聘需求，供需缺口较大。由国家邮政局统计的数据可见，河北省快递业务量相比2019年增长60.7%，快递业务收入完成335亿元，同比增长38.2%，快递业务量及快递业务收入增速居全国首位。足见，物流快递业务的火热发展，业务量的增多，拉动了招聘需求迅速增长。
有人会问，中国邮政就算不提速，也有无数人在用它，每年的单量是通达系+顺丰的总和，再加上有人输血，可谓“吃穿不愁”，为什么还要费尽心思提速呢？往大了说，中国邮政提速基建事业的延伸，是中国经济发展的必然要求。俗话说，想要富先修路，近几十年来，国家在“修路”方面花费了大量人力物力财力，愣是修出了3.79万公里的铁路和14.96万公里的高速公路，双双位列一；全球高的100座桥梁，其中超过80%的桥梁在中国，可谓“基建狂魔”。“硬件”做起来了，“软件”也要跟上。中国邮政的提速，就是充分利用这些年中国基建的成果，把运力转化为生产力，带动区域经济的发展。运送速度越快，贸易就能越频繁，大家就能越有钱。
往小了说，中国邮政提速，也是对电商行业的垄断行为下的一剂猛药。中国的电商建立在两个“巨人”的肩膀上：一个是网络，一个是物流。如果没有发达的物流系统，电商就无从做起。快递员就像建筑工人，以包裹为砖块，砌出了宏伟的电商高楼。因此，掌握了物流资源的人，就拥有了构筑行业壁垒的基础，新入局的电商玩家很可能被卡死在物流这道坎上，有货却发不出去，或是价格太高，难以为继。当初刘强东不惜一切代价也要自建物流，就是怕“命门”被掌握在别人手里。而中国邮政这样高效低价的快递公司，则可以轻松打破这道壁垒。换言之，中国邮政是中国物流的底线。所以，不要觉得中国邮政提速是“吃饱了没事干”，国家下的任何一步棋都是有深谋远虑的。至于终目的只有一个：让我们的生活变得更好。