测试仪适用于电子式和电磁式的剩余电流断路器。
1P+N、2P、、+N、4P的断路器均能测试，输出大剩余电流为2A。
系统显示和操作采用流行的工业级触摸屏，操作简单； 接地方式：可靠接地 测试仪输出的电流值为真有效值，测试不确定度小于1%； （2）50Hz交流剩余电流范围：0~2A； 选项角为0°的脉动直流剩余电流，电流的范围为0~800mA； 选项角为135°的直流剩余电流，电流的范围为0~200mA； （5）叠加平滑直流的范围为5~100mA； 交流电压的测量。
表笔插孔与直流电压的测量一样，不过应该将旋钮打到交流档“V～”处所需的量程即可。
交流电压无正负之分，测量方法跟前面相同。
无论测交流还是直流电压，都要注意人身安全，不要随便用手触摸表笔的属部分。
电流的测量直流电流的测量。
先将黑表笔插入“COM”孔。
若测量大于200mA的电流，则要将红表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流“10A”档；若测量小于200mA的电流，则将红表笔插入“200mA”插孔，将旋钮打到直流200mA以内的合适量程。
为了更好的接地，所以在仪器设备的制造中往往会预留门的接地端子来接保护地线。
接地不良会产生触电危险。
仪器类产品AC电源端口电路中EARTH与产品属外壳相连，一旦出现接地不良时，产品属外壳上将存在110VAC高压。
C2和C3为安规电容，当失效后击穿不会短路，而是断路，确保了安全。
以一个实际举例来说明下不接地线危害：故意减掉PA2000mini功率分析仪的地线，这时候仪器处于接地不良的状态，机壳会带110V电压，会发生触电危险。
单芯片雷达收发器的简图雷达传感器的应用迄今为止，单芯片雷达的应用域是汽车安全。
雷达成为大多数汽车中先进驾驶辅助系统(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。
自适应巡航控制、自动刹车、后备箱物体检测、盲点检测、变道辅助、来车告系统都采用了雷达。
目标是减少驾驶员失误，从而减少车祸次数和伤亡人数。
目前为止，上述目标正在实现。
事实上，这些新的子系统非常有效，因此正在强制所有汽车安装先进驾驶辅助系统。