桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
桥梁伸缩缝设置原则都有哪些
1、中桥或者小桥采用W型桥梁伸缩缝装置，它的优点：①伸缩体与铁件连接可以不用胶水，可以橡胶本身的预压密缝防水;②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低;③温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。
2、小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设桥梁伸缩缝。支座可以采用橡胶支座，让墩台的弹性变形来抵＊温度。
可以在路面或者桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填用沥青麻絮防面龟裂。
3、从目前已经施工的桥梁伸缩缝装置来看，板式伸缩装置的平整度较好，其原因是胶体内不仅加入了足够数量的钢板以增加变形体的刚度，而且又有足够数量的铆钉使伸缩体同桥梁变形体的联结比较牢固，不至于象原来空心板橡胶伸缩缝那样易于脱出。
改善了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其定位值A易于控制。经实桥施工2年来的考验效果良好。其缺点是变形似欠灵活。据有关方面介绍每延米须施加2.5t的压力方能达到其设计缩短值，而且价格比较贵
4、从实践和有关资料来看，不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身，而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。
桥梁伸缩缝：接连地设置在建、构筑物应力比较会集的部位，将建、构筑物切割成两个或若干个独立单元，互相能自在伸缩的竖向或水平缝。修建物桥梁伸缩缝在地上以下的结构可不断开。桥梁伸缩缝的宽度应满意结构或许的＊大伸缩变形的要求，以及其他的要求。
防震缝：设置在修建中层数、质量、刚度差异过大等、而或许在地震时引起应力或变形会集形成损坏的部位的竖向缝。防震缝应在地上以上设置。防震缝的宽度应根据设防烈度和房子高度确认，对多层房子可采用50~100mm,对高层房子可采用100~150mm.钢结构防震缝的宽度不该小于相应混凝土房子缝宽的1.5倍。
沉降缝：设置在同一修建中因根底沉降发生明显差异沉降和或许引起结构难以承受的内力和变形的部位的竖直缝。沉降缝不但应贯穿上部结构，并且也应贯穿根底自身。应考虑缝两边结构非均匀沉降歪斜和地上高差的影响。
＊震缝、桥梁伸缩缝在地上以下可不设缝，衔接处应加强。但沉降缝两边墙体根底一定要分隔。别的，还有墙体操控缝及屋盖切割缝，均需用伸缩密封材料填嵌或防护。施工中留设后浇带或采纳专门的预加应力办法可适当添加标准规则的桥梁伸缩缝zui大距离。
常用的桥梁减隔震设备有柔性支承设备和阻尼设备两种类型，其间橡胶支座是运用zui广、实用性zui好的一种柔性支承设备。橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板替换叠合经高温硫化粘结而成，所选用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。
因为在橡胶层中加设夹层薄钢板，而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结，当橡胶支座承受垂直荷载时，橡胶板的横向变形遭到捆绑，使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性捆绑。
当橡胶支座承载水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大 减少，使橡胶支座可抵达很大的整体侧移而不致失稳，而且坚持较小的水平刚度（仅为竖向刚度的1 /500―1 /1500）。桥梁减震隔震支座的规划特征所谓减隔震支座规划，是指通过安放减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承。
以添加其在该方向上的固有周期，一同通过阻尼设备来前进系统的阻尼效应：从规划反应谱可知，系统周期增大、则规划荷载减少。因而地震力也就减少，对桥梁而言，应以其固有周期添加后，结构能否前进地震时的耗能才能来判别隔震的功用，一同，选用减隔震技术后。