一.伸缩缝的宽度一般是多少？
1.伸缩缝指的是在房屋建筑或构筑物沉降缝的方向适度位置设定的裂缝，以避免结构因气候和气温变化而裂开或受损。
2.伸缩缝宽度通常为20mm到30mm左右，缝内填充保温隔热材料，工程建筑结构规范中明文规定了几个伸缩缝间的间隔。
3.伸缩缝是基础以上的建筑结构，如墙面等.楼层板.房顶(木屋顶除外)分成2个单独的部分，使房屋建筑或结构沿长方向水平伸缩。
4.工程施工伸缩缝时，必须要在平行和垂直于桥梁轴线的两条路线自由膨胀收缩；伸缩缝务必牢固可靠；车子通过伸缩缝时，应平稳，无突跳和噪音；伸缩缝务必防水，防止杂物渗入；组装.检查和维护应方便。伸缩缝的宽度一般是多少
二.缩缝宽度规范要求
1.如需在多层建筑与邻近裙房之间设计伸缩缝，深度应高过邻近裙房2米以上，确保无质量问题，中后期工程施工更加顺利。
2.假如伸缩缝设计无法满足所规定的标准，必须采取相应对策，如在伸缩缝地面下填埋处理粗砂，能使效果明显，还可以确保多层建筑的品质，确保未来的生活。
3.假如高层建筑以及邻近裙房不用设计伸缩缝，能选在邻近裙房组装后浇带，安装位置可以说是挨近主楼侧柱的第二跨。
4.假如高层房屋与邻近裙房之间没有伸缩缝或后浇带，检查基础变形，看是否有问题，然后根据基础和整体结构采取相应的处理方法，减少存在的问题，确保中后期工程施工
桥梁伸缩缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性，甚至造成行车事故。主动除渣：桥梁伸缩缝装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩进程和车辆行驶效果主动将杂物排出齿缝间隙。
2 具有的防水功用：桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命。防滑桥梁伸缩缝装置在梳齿形钢板表面采用防滑槽，增大了汽车与钢板间的摩擦力，抵达了防滑结果。
3 行车平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功用是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等方法，肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。结构高度低：运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。合用于公路桥梁、高架桥、城市立交，特别对老桥改造有清楚的技艺优势。
桥梁伸缩缝施工安装前按照图纸设计尺寸，核对梁端部及桥台处安装伸缩缝的预留槽的尺寸。现浇梁浇筑前根据施工季节温度情况预留和各尺寸的缝宽，并在伸缩缝处预留位置准确的门型钢筋；浇筑平石混凝土前检查是否预留伸缩缝尺寸及钢筋；浇筑铺装混凝土前，检查纵向钢筋是否伸出铺装砼端头；由于本桥纵坡3.72%，桥面铺沥青混凝土时应在伸缩缝处提前铺好竹胶板或者填塞棉絮，在伸缩缝处沥青摊铺机不要停止摊铺，按照设计坡度摊铺过去，控制好伸缩缝处沥青路面平整度。
网架钢结构支座安装部位的要求：
1.对安装部位进行正确的处理，是保证支座能够安全使用的关键所在。
2.对于梁底的支座来说，其安装部位的混凝土一定要进行整理，保证其干净和平整，有条件的要堙设钢质垫板，对桥墩顶面的支座来说，安装部位应该高标号的砂浆来做成支座垫石，在垫石高度的设置上应该考虑使用中对支座的检查、维护和更换的方便与否。
网架钢结构支座安装的工艺与质量：
1.抗震网架钢结构支座的安装工艺随着桥梁旌工工艺的变化雨发生变化。
2.对施工中每个支座的安装应该分别进行安装方案的制定，确定其独特的安装工艺。在安装施工中应该根据行业技术规范来对安装误差进行控制，zui重要的是应该支座平面的水平，否则将对支座的使用性能造成严重的影响。
3.对于括动支座，在安装时应该先对其相对滑移表面进行清洗，在四氟滑板支座的储油坑内应该注满润滑剂，在注入过程中要注意防止杂志和灰尘的掉落。应该保证桥梁在发生位移的时候，滑动面能够自由地进行滑动，以减少支座位移产生的约束力。
网架钢结构支座的检查与维护：
1.对于抗震网架钢结构支座，应该把检查工作重点放在有没有发生支座位移、脱空和橡胶龟裂等现象之上。
2.对于盆式支座则应该重点清除支座外露表面的积灰和积水，检查固定支座地脚螺栓的锈蚀、松动等情况，并要做好适当的防锈工作。
3.公路桥梁工程中抗震网架钢结构支座的性能和使用寿命，与支座的设计、旌工、养护等因素有着复杂的关系。
4.施工单位应该加强对支座施工的每个环节的控制管理，切实提高抗震网架钢结构支座的安全质量，做好使用中的管理和维护，对出现的问题及时补救，只有这样，才能保证抗震网架钢结构支座的正常使用寿命，保证公路桥梁设施的安全。
桥梁抗震网架钢结构支座的几种调高方式：
桥梁施工后，支点高度有误差和施工过程中出现的“三条腿”现象时有发生，尤其是软土地基的不均匀沉降，均会影响桥上的线形平顺，而且对梁体受力状态也有一定程度的影响，采用高度可调支座可调整桥梁工后的不均匀沉降。目前，国内外桥梁上所用的调高支座一般有以下几种型式：
(1)利用千斤顶将梁顶起后在桥梁抗震网架钢结构支座与梁底之间或支座与垫石之间填塞钢垫板，这种调高方式很难使梁体4个支点受力均匀；
(2)在桥梁抗震网架钢结构支座外加梯形螺旋调节器，通过调节螺旋来调整支座高度，这种方式构造复杂、支座高度大，调高时需千斤顶顶梁；
(3)在桥梁抗震网架钢结构支座顶板上方或下方额外加一组楔形钢板进行调高，这种方式楔块止退措施构造复杂、整体性差，调高时也需千斤顶顶梁；
(4)在桥梁抗震网架钢结构支座底板上预留压注孔道，通过向支座钢盆内压注可固化的树脂、硅橡胶等介质，使支座升高，这种方式需要将钢盆高度预留一定的富余值，并受调高次数和调高量的双重限制