桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，铁道部的标准生产可与C型、E型及F型缝及其它型号伸缩缝配套使用。
NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶胶料适用范围1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区二、伸缩缝橡胶条的施工工艺
1、旧橡胶条割除 （1）、现场踏勘橡胶条破损情况并拍照记录，确定割除范围，为减少橡胶条接口，应尽量减少更换段落，并用记号标记需割除断面； （2）、清理表面，先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条，再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二，分段抽出旧橡胶条，难以抽出的继续切断，直至清理完槽口内全部残留物。
2、清理缝内杂物 （1）、用钢钎将缝内杂物插捣成碎块，再用夹具将碎块夹出； （2）、难以夹出的杂物如能在下部找到出口，可将杂物推至底部，从桥梁下部取出； （3）、利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾，并及时清运出现场。
3、安装橡胶条 （1）、均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽； （2）、将准备好橡胶条平放于安装位置； （3）、用专用工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽；
4、新旧橡胶条的连接 （1）、新旧橡胶条的端部用壁子刀切割出反向45°角的端面； （2）、对需粘合断面用汽油清洗后，用磨毛机打磨平整，涂抹胶黏剂两层； （3）、将粘合断面紧密粘合； （4）、对已粘合接缝处清理约20cm范围的橡胶条顶面，磨毛机打磨，涂抹氯丁胶黏剂两层； （5）、预先准备的的橡胶贴片处理，涂抹胶黏剂两层； （6）、将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处，用木槌轻轻敲打使紧密； （7）、10~15分钟后可开放交通。
桥梁伸缩缝用橡胶条:它具有耐油，无污染，耐臭氧老化，强度高，产品外表美观等特点，是使用防护密封，装饰等产品上的好材料。
该技术从分子结构入手，对传统的价廉质劣的聚氨酯填缝胶进行了分子结构的改造，从分子结构引入了目前世界范围内耐老化zui好的有机硅链结构，经过全面性能测试，证明了改性的成功，新填缝胶的耐久性得到大大提高，但是成本并未和性能同倍数增高，是一种性价比符合中国国情的新技术和产品，在目前全国企业广泛进行技术创新的时候，该专利技术的实施会给企业带来较好的社会和经济效益。接产企业采用国家发明专利技术，按照国家高新技术企业的有关规定将享受一定比例的免税等优惠政策。同时专利技术的实施可有效保护企业不受侵害，阻止国外企业的侵入，有效保护民族企业的利益。
聚硫橡胶型填缝胶的结构也是创新结构，利用了聚硫橡胶的耐久性优良的性质加以改性，使其更加适合国情。目前在类结构的专利申报正在进行中。
利用西部交通建设科技项目承担机会，本研究室搜集和测试研究了世界范围内的在国内使用和提供的填缝材料，是国内目前zui的对填缝胶进行研究测试评价的大学型研究室，我们对各类填缝胶进行了系统的长期研究：填缝胶的结构对耐久性的影响，切割缝的界面的影响，表干时间，拉伸强度的控制，弹性的控制，粘结强度的提高，高温低温性，耐火性，耐油性，热压冷拉循环次数以及模拟自然界老化的zui的氙弧光灯照射前后性能对比等。发表了多篇研究文章，获得了国家发明专利，起草了新的性能指标标准。
向塑料一类高分子材料添加阻燃剂可以减少火灾发生的几率，因此世界ge国都要求应用有机高分子材料时必须进行阻燃处理。目前使用的阻燃剂分为有机与无机阻燃剂两大类。其中有机阻燃剂大多是一些含氯、溴的有机化合物，它们具有用量少、与高分子材料相容性好，效率高的优点，但是它们价格高、在燃烧时释放强窒息性酸性气体HCl和HBr，同时可能产生二噁茵，因此在欧盟已被限制使用；无机阻燃剂包括如氢氧化镁、氢氧化铝等，它们大多使用量较大、与高分子材料相容性差，但是他们价格便宜、燃烧时不产生有毒和窒息性烟气，因此近年来，在欧美日无机阻燃剂的使用越来越广泛。无机阻燃剂因为讲个便宜，使用量大，同时具有塑料添加剂的作用