郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
5综合业务：包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
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哈铁货运：让信息多跑路 货主少跑腿
:05:49
4月16日，一列满载55个集装箱165台商品汽车的货运列车，从铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨集装箱中心站驶出，经满洲里口岸驶向欧洲，4月18日，记者来到哈尔滨集装箱中心，感受这个一站式的现代化物流中心
哈尔滨集装箱中心站集运输、仓储、集散、通关功能为一体，是“一带一路”国家战略向北开放的性商品集散中心和现代化物流中心，这里集结开行了中欧班列、快运班列、小汽车特货班列，在“黑龙江路海丝绸之路经济带”通道建设中发挥了核心作用
在哈尔滨集装箱中心站的集装箱装卸区，工作人员忙着调运集装箱进行装车作业，忙碌而有序，一列列中欧班列就是从这里出发驶向欧洲
哈尔滨集装箱中心站等待运输的汽车（央广网记者马俊玮 摄）
“上周天我们开行了首列国产品牌商品汽车中欧班列，共载有165台出口的国产品牌商品汽车，与公路运输相比，中欧班列大大提高了运输效率以及运输的数量，同时，在运输时我们有专用的集装箱进行运输，保证了小汽车在运输途中的安全性，哈尔滨集装箱中心站副站长孟旸说
哈尔滨集装箱中心站于2013年6月开工建设，2015年7月30日开通运营，是国铁集团规划的18个铁路集装箱中心站之一，运输物品主要以粮食、木材、工业用品、民生用品为主
孟旸介绍，目前，哈尔滨集装箱中心站正在升级货运生产管控平台，平台为客户提供了预约进站、供单派发等服务，大大节省了客户进站和作业时间，平台电子化取代了纸质作业，使得信息更加畅通
在哈尔滨集装箱中心站工作人员正在进行集装箱的装运（央广网记者马俊玮 摄）
在哈铁货运服务中心，科技感满满的大屏幕上显示着货物办理以及货运客户的实时情况，工作人员都在电脑前紧张忙碌的工作着
哈铁货运服务中心是哈尔滨局集团公司依托铁路95306电子商务平台成立的集货运集中办理、货运产品定制和便民综合服务等功能于一体的黑龙江省规模的货运服务受理中心
目前，哈铁货运受理服务中心已经实现了全局246个货运站、669条专用线的数字化管理，提供网上“一站式”集中服务，同时具备需求受理、运单制票、收款对账、线上交付、网上理赔、客户服务、营销工作等服务功能
“我们根据客户的日常需要，还自主探索了客户自助服务、内部营销热线、综合统计分析、增量问题协调等‘微服务’功能，现在我们受理大厅实现了7×24小时的全天候服务，客户的日常需求可以随时随地的提报，真正实现‘让信息多跑路、企业货主少跑腿’，哈铁货运服务中心受理服务部部长姚洪海说
哈铁货运服务中心的智能大屏实时显示着各类货运信息（央广网记者马俊玮 摄）
黑龙江龙域联物流有限公司与哈尔滨铁路局合作已经有七八年的时间，其主要业务为整车出口、集装箱内贸及进出口运输，年运输量在3万吨左右，运输范围涉及全国及俄罗斯全境
“作为发货客户来讲，原先想要发货需要做计划，制单制票，要跑很多站，哈铁货运受理服务中心之后，对发货企业的帮助特别大，在网上就可以把需要的手续流程操作了，大大提高了效率，公司铁路事务部经理马国强告诉记者
目前，黑龙江省超万家企业入驻95306货运服务平台，网上日受理客户需求1.2万单，2022年平台累计货物成交量超2亿吨，交易金额突破300亿元
江西省首列马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”班列顺利发行
:09:15
4月17日，一列满载江铃汽车的集装箱火车缓缓从南昌陆港驶出，将于18日上午抵达厦门港多式联运港站，这是江西省首列铁海联运“一单制”班列从南昌陆港始发经厦门港无缝衔接直运海外市场
为保障此次班列的顺利开行，在赣闽两地的海关、铁路、商务(口岸)部门的指导下，南昌市、县商务(口岸)部门及南昌县铁投公司、厦门港、厦门外代、马士基团队、江铃进出口公司通力协作，从前期筹划、项目落地和专列开行等细节着手，在*短的时间内完成了马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”项目
据介绍，铁海联运“一单制”是指由单一承运人承担“内陆—港口—国外目的港”全程责任，签发具有物权凭证的全程联运提单，通过一次结算，一次，全程由一个且不变的集装箱装载，在铁路运输和海运转换运输方式的过程中不对货物进行换装作业的多式联运组织形式，一单制”不同于传统的“铁路运输＋港口＋海运”的简单组合，铁海联运“一单制”业务模式通过对各方资源和业务流程的整合优化，真正实现了面对客户的“一个承运单位、一次结算、一份提单、一份、一箱到底”的全程多式联运，避免了传统运输模式的单证流转和货物倒箱换装，在成本、效率、节能减排等方面都具备突出优势
马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”项目成功落地，极大地缩短了物流运输时间，降低了综合物流成本，这种率、低成本的一站式全程服务让外贸企业在出口贸易中更具竞争力，这将进一步完善马士基以南昌陆港为始发站、厦门港为中转基地的内陆延申服务网络，助力南昌陆港陆港型国家物流枢纽港功能提升
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26列！陆路口岸单日开行进出口列车数量创新高
:51:39
陆路口岸——满洲里铁路口岸站19日对外消息称，满洲里铁路口岸单日开行进出口列车数量达到26列，再创历史新高
一天前，当*后一列进口煤炭列车驶入满洲里铁路口岸宽轨到发场，正式宣告实现单日接运列车20列，发送出口货物列车6列，单日开行进出口货物列车数量创历史新高
数据显示，今年以来，满洲里铁路口岸进口运量达523.18万吨，同比增加204.27万吨，保持日均接重车16列的好成绩
满洲里铁路口岸站称，随着“一带一路”倡议不断深入，中俄经贸往来频繁，每年大量进口煤炭、化肥、铁精矿等货物在这里换装转运，满洲里铁路口岸积极发挥大口岸区位优势，组织敞口接车，持续加强与俄方互创条件，实现列车全过程畅通，为接发进口货物列车创造条件
值得一提的是，为加快货物通关效率，满洲里铁路口岸推出新举措，协调货代公司主动寻找下游市场，及时提供货物流向，加快货物流转速度，提高车站接运能力
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4月16日，一列满载55个集装箱165台商品汽车的货运列车，从铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨集装箱中心站驶出，经满洲里口岸驶向欧洲，4月18日，记者来到哈尔滨集装箱中心，感受这个一站式的现代化物流中心
哈尔滨集装箱中心站集运输、仓储、集散、通关功能为一体，是“一带一路”国家战略向北开放的性商品集散中心和现代化物流中心，这里集结开行了中欧班列、快运班列、小汽车特货班列，在“黑龙江路海丝绸之路经济带”通道建设中发挥了核心作用
在哈尔滨集装箱中心站的集装箱装卸区，工作人员忙着调运集装箱进行装车作业，忙碌而有序，一列列中欧班列就是从这里出发驶向欧洲
哈尔滨集装箱中心站等待运输的汽车（央广网记者马俊玮 摄）
“上周天我们开行了首列国产品牌商品汽车中欧班列，共载有165台出口的国产品牌商品汽车，与公路运输相比，中欧班列大大提高了运输效率以及运输的数量，同时，在运输时我们有专用的集装箱进行运输，保证了小汽车在运输途中的安全性，哈尔滨集装箱中心站副站长孟旸说
哈尔滨集装箱中心站于2013年6月开工建设，2015年7月30日开通运营，是国铁集团规划的18个铁路集装箱中心站之一，运输物品主要以粮食、木材、工业用品、民生用品为主
孟旸介绍，目前，哈尔滨集装箱中心站正在升级货运生产管控平台，平台为客户提供了预约进站、供单派发等服务，大大节省了客户进站和作业时间，平台电子化取代了纸质作业，使得信息更加畅通
在哈尔滨集装箱中心站工作人员正在进行集装箱的装运（央广网记者马俊玮 摄）
在哈铁货运服务中心，科技感满满的大屏幕上显示着货物办理以及货运客户的实时情况，工作人员都在电脑前紧张忙碌的工作着
哈铁货运服务中心是哈尔滨局集团公司依托铁路95306电子商务平台成立的集货运集中办理、货运产品定制和便民综合服务等功能于一体的黑龙江省规模的货运服务受理中心
目前，哈铁货运受理服务中心已经实现了全局246个货运站、669条专用线的数字化管理，提供网上“一站式”集中服务，同时具备需求受理、运单制票、收款对账、线上交付、网上理赔、客户服务、营销工作等服务功能
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黑龙江龙域联物流有限公司与哈尔滨铁路局合作已经有七八年的时间，其主要业务为整车出口、集装箱内贸及进出口运输，年运输量在3万吨左右，运输范围涉及全国及俄罗斯全境
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江西省首列马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”班列顺利发行
:09:15
4月17日，一列满载江铃汽车的集装箱火车缓缓从南昌陆港驶出，将于18日上午抵达厦门港多式联运港站，这是江西省首列铁海联运“一单制”班列从南昌陆港始发经厦门港无缝衔接直运海外市场
为保障此次班列的顺利开行，在赣闽两地的海关、铁路、商务(口岸)部门的指导下，南昌市、县商务(口岸)部门及南昌县铁投公司、厦门港、厦门外代、马士基团队、江铃进出口公司通力协作，从前期筹划、项目落地和专列开行等细节着手，在*短的时间内完成了马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”项目
据介绍，铁海联运“一单制”是指由单一承运人承担“内陆—港口—国外目的港”全程责任，签发具有物权凭证的全程联运提单，通过一次结算，一次，全程由一个且不变的集装箱装载，在铁路运输和海运转换运输方式的过程中不对货物进行换装作业的多式联运组织形式，一单制”不同于传统的“铁路运输＋港口＋海运”的简单组合，铁海联运“一单制”业务模式通过对各方资源和业务流程的整合优化，真正实现了面对客户的“一个承运单位、一次结算、一份提单、一份、一箱到底”的全程多式联运，避免了传统运输模式的单证流转和货物倒箱换装，在成本、效率、节能减排等方面都具备突出优势
马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”项目成功落地，极大地缩短了物流运输时间，降低了综合物流成本，这种率、低成本的一站式全程服务让外贸企业在出口贸易中更具竞争力，这将进一步完善马士基以南昌陆港为始发站、厦门港为中转基地的内陆延申服务网络，助力南昌陆港陆港型国家物流枢纽港功能提升
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:51:39
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一天前，当*后一列进口煤炭列车驶入满洲里铁路口岸宽轨到发场，正式宣告实现单日接运列车20列，发送出口货物列车6列，单日开行进出口货物列车数量创历史新高
数据显示，今年以来，满洲里铁路口岸进口运量达523.18万吨，同比增加204.27万吨，保持日均接重车16列的好成绩
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