由于损耗的大小与磁通密度平方成正比,则铁损耗增加,导致铁心过热。
而磁通增加,又致使励磁电流分虽急剧增加，造成定子绕组铜损增人，使绕组过热。
电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
2.电源电压过低 电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
3.电源电压不对称 当电源线一和断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
对于三相电机一般不适用熔断器进行保护。
4.三相电源不平衡 当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。
由上述可见，当电动机过热时，应考虑电源方面的原因(软启动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源)。
确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
二、负载问题 负载方面使电动机过热原因有以下几种: 1.电动机过载运行 当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行(即小马拉大车)，会导致电动机过热。
维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
2.拖动的机械负载工作不正常 设各配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
3.拖动的机械有故障 当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。
故检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
三、电机本身问题 1.电动机绕组断路 当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
2.电动机绕组短路 当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
3.电动机星角接法错误 当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时问稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。
当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。
4.电动机线圈接法错误 当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
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