一、大型货物运输包括超限运输和超重运输
超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。
其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。
二、大型货物运输的基础要求：
1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。
2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。
3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。
4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。
5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。
6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。
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国际货运代理知识分享：
卡车，一般是指者（个体卡车司机）将车辆注册登记在具备营运的公司名下，以该公司的名义从事营运活动，并向公司支付一定费用的行为。的车辆名义上属于公司，但实际上车辆的所有权仍然属于者。双方一般以签订合同的方式来确定关系[插图]。改革开放至今，卡车经营一直是我国公路货物运输业的一个普遍现象，它深刻地影响着卡车司机的生产、生活和整个公路货运市场的运转。本文试图通过对现象的产生和发展过程、相关主体的利益和风险等问题进行阐述，一方面展现塑造卡车司机生产活动的制度性力量另一方面揭示长期处于公路货运市场灰色地带主体的经营模式和发展趋势。需要说明的是，当前货运市场上提供服务的企业有多种名称，如汽贸公司、运输公司、物流公司、商贸公司等，单单以业务为业的企业也不会冠以“公司”的名号。为行文方便，除了特别标明之外，本文一律以“公司”指称具有业务的企业。作为方的个体车主，在少数情况下并不亲自从事驾驶工作，为了凸显自雇卡车司机这个最主要的群体，本文对方均以“卡车司机”指称。本文的资料主要从三个途径获取。第一，对卡车司机的问卷调查。我们通过“传化安心驿站”向驿站内的卡车司机发放了电子问卷，共回收问卷1132份。其中自己养车的卡车司机（自雇卡车司机）问卷864份，他雇卡车司机问卷268份。鉴于只涉及自己养车的卡车司机，在数据统计时剔除了他雇卡车司机样本。在回收的864份自雇卡车司机问卷中，经过数据清理，得到有效问卷845份，有效率达97.8%。第二，深度访谈。我们对北京、云南、安徽、河北、湖北、江西等省市的一些公司负责人、卡车司机、政府管理部门负责人等进行了深度访谈。