一、大型货物运输包括超限运输和超重运输
超限设备(货物)是指装载外形尺寸超过公路、公路桥梁、公路隧道限界标准的车辆；超重设备(货物)是指装载总重量大于设计装载的车辆。
其中，大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等，大型水力发电设备中的转子、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭装置，以及主变压器、厂用变频、联络变频、电抗器和高压电器等，都属于超限或超重设备。
二、大型货物运输的基础要求：
1、除一般规定外，办理托运手续时，发货人必须提交货物的说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，发货人应向有关部门申请准运证。对托运人提供的有关资料，承运人应进行审查，掌握货物的特性，选择合适的车辆，在具备安全运输条件和能力时，再办理承运手续。
2、承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前与托运人一起，对作业现场和操作路线进行勘察，了解沿途的道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。需要其他部门办理的，应提前向有关部门申报，并经批准后方可起运。
3、制订货物装卸、加固的技术方案和操作规程，并严格执行，以确保合理装载、加固牢固、装卸安全。由承运人负责装卸的，应当按照托运人的要求，按照货物的特性，按照装卸操作规程进行。发货人负责的，承运人应当按照约定的时间将货物运至装卸地点，并进行安装、监卸。
4、属于超限运输的大件货物，应按规定向公路管理机构申请办理超限车辆通行证，按规定的路线行驶。大件货物到市区运输，须经有关部门审核，发给准运证，方可运输。
5、按照规定的路线和时间行驶，在货物的较长、较宽、较高位置悬挂明显的安全标志，白天行驶时悬挂标志；夜间行驶和停车休息时，安装标志灯，以提醒来往车辆。专用货物，要有专用车辆引导，及时排除障碍。
6、大型货物运输的运费由承、托双方协商确定。公路改建、桥涵加固、清障、护送和装卸大型特重物品所发生的运输费用，由托运人承担。
专业承接大型设备货、超限货国际物流运输、一带一路沿线国际均可到达
莫斯科、圣彼得堡、塞瓦斯托波尔、犹太自治州
涅涅茨民族自治区、汉特曼西斯克民族自治区、楚科奇民族自治区、亚马尔-涅涅茨自治区
阿穆尔州、阿尔汉格尔斯克州、阿斯特拉罕州、别尔哥罗德州、布良斯克州、弗拉基米尔州、伏尔加格勒州、沃洛格达州、沃罗涅日州、伊万诺沃州、伊尔库茨克州、加里宁格勒州、卡卢加州、克麦罗沃州、基洛夫州、科斯特罗马州、库尔干州、库尔斯克州、列宁格勒州、利佩茨克州、马加丹州、莫斯科州、摩尔曼斯克州、下诺夫哥罗德州、诺夫哥罗德州、新西伯利亚州、鄂木斯克州、奥伦堡州、奥廖尔州、奔萨州、普斯科夫州、 罗斯托夫州、梁赞州、萨马拉州、萨拉托夫州、萨哈林州、斯维尔德洛夫斯克州、斯摩棱斯克州、坦波夫州、特维尔州、托木斯克州、图拉州、秋明州、乌里扬诺夫斯克州、车里雅宾斯克州、雅罗斯拉夫尔州
阿尔泰边疆区、克拉斯诺达尔边疆区、克拉斯诺亚尔斯克边疆区、滨海边疆区、斯塔夫罗波尔边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、堪察加边疆区、彼尔姆边疆区、外贝加尔边疆区、阿迪格共和国、阿尔泰共和国、巴什科尔托斯坦共和国、布里亚特共和国、达吉斯坦共和国、印古什共和国、卡巴尔达-巴尔卡尔共和国、卡尔梅克共和国-哈利姆格坦格奇、卡拉恰伊-切尔克斯共和国、卡累利阿共和国、科米共和国、马里埃尔共和国、摩尔达维亚共和国、萨哈（雅库特）共和国、北奥塞梯-阿兰共和国、鞑靼斯坦共和国、图瓦共和国、乌德穆尔特共和国、哈卡斯共和国、车臣共和国、楚瓦什-恰瓦什共和国、莫尔多瓦共和国、克里米亚共和国
国际货运代理知识分享：
建设智慧物流基础设施
(1)从受理、仓储、装卸、配送等基础设施出发，科学合理加大投入，为加快铁路建设创造条件。深入研究物流业发展规划及城市建设规划，构建全国性、区域性、地区性三级铁路物流服务网络，实现融合发展；主动与地方沟通，将公铁联运、铁水联运、快件分拨等综合物流基础设施规划纳入城市总体规划，并将线路、仓储设施延伸至物流园区等货源集散地，实现一体化发展；结合物流发展要求分工和市场定位，梳理物流中心、作业站、受理站和受理点装卸、包装、仓储、流通等不同的物流服务功能需求，做好规划设计工作；充分运用国家支持政策，统筹利用诱增土地资源，将物流发展与土地综合开发结合起来，建设现代化、智能化物流产业以提供基础物流、公共信息、金融商务等综合性服务。
(2)货运营销服务技术。着眼推动铁路货运向现代物流转型发展，重点研究货运需求预测、货运新产品设计和优化，促进多种运输方式的现代物流发展，合理衔接运力资源配置、物流方案设计、流程再造等技术；加快研究冷链物流、多式联运、中欧班列、高铁快运、商品汽车物流等物流产品经营与技术优化；深入研究铁路现代物流经营管理模式、服务和保障策略关键技术，持续提升铁路现代物流产品经营管理水平；开展客户关系管理及大客户服务等现代营销技术研究，重点研究建立货运大客户VIP增值服务机制，铁路综合资源优势与客户服务需求匹配，“门到门”配送径路选择、配送计费等技术；开展运输结合部协调与配合研究，建立需求、能力、作业和保障等环节的信息交互台，重点研究业务受理、查询、咨询、评价等技术，建立基于运输效率提升、货运产品盈利的评价体系，以及铁路货运市场的定价和快速反应机制。
(3)现代物流技术应用。重点开展物流分层服务网络构建、物流节点网络布局优化、物流中心设施布置与优化技术研究，需求导向下货运组织、物流中心经营以及增值物流服务开发等模式创新研究，物流中心智能化、信息化应用技术、现代物流市场营销技术、全程物流运到时限保障技术、现代物流业绩评估技术研究，冷链物流、多式联运、高铁快运等物流产品运输专用装备研制；依托货运电子商务平台，探索物联网应用技术和货运信息图形化、地理化展示技术，完善货运服务链，实现货运全流程信息服务。