四、制动单元的优点
由于制动单元的工况属于短时工作，即每次的通电时间很短，在通电时间内，其温升远远达不到温升；而每次通电后的间歇时间则较长，在间歇时间内，其温度足以降到与温度相同，制动电阻的额定功率将大大，价格也随之下降；由于IGBT只有一个，制动时间为ms级，对功率管开通与关断的暂态性能指标要求低，甚至要求关断时间尽量短，以关断脉冲电压，保护功率管；控制机理也相对简单，实现较为容易。
由于有以上优点，它广泛应用于起重机等势能负载及需快速制动但为短时工作制的。
五、制动电阻
电动机在工作下降中，将处于再生制动状态，拖动的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。
每个变频器都有制动单元（小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路）,小功率的是内置的，大功率的是外置的