一、制动单元的产生背景
在变频调速中，降速的基本就是通过逐步给定来实现。当拖动的惯性较大，电机的转速的下降将跟不上电机同步转速的下降，即电机的实际速度比其同步速度高，此时电机转子绕组切
割磁场磁力线的方向和电机恒速运行时正好转子绕组的感应电动势和电流的方向也都所产生的电磁转矩也就和电机方向电动机将出现负转矩，此时的电动机实际为发电机，处于再生制动状态，将拖动的动能回馈到变频器直流母线上，使直流母线电压不断上升，甚至达到危险的地步（变频器损坏等）。
二、制动单元的主要功能
在某些应用，需要快速降速，根据异步电动机原理可知，若滑差越大转矩也越大，同理制动转矩将随着降速速率的加大而增大，使降速时间大大缩短，能量回馈大大加快，直流母线电压快速上升，必须将该回馈能量迅速消耗掉，保持直流母线电压在某一安全范围以下。制动单元的主要功能就是能快速将该能量消耗掉（能量由制动电阻转换成热能散发）。它有效的弥补了普通变频器的制动速度慢、制动转矩小（≤20％额定转矩）的缺点，对于一些需快速制动但较低的非常适用。