其他维保原因：
1、
活塞和缸套配合间隙留得过小，活塞与气缸套配合间障有严格规定，间隙大了，冷却车时会敲缸，并且发生窜气，窜油现象，缩短柴油机寿命；间隙过小、热车时会拉缸，甚至由于活塞受热膨胀，而使配合间隙消失，导致活塞卡死在气缸内。
2、
适用热强度差、热膨胀系数过大，椭圆不正确等质量不符合要求的活塞。活塞强度差，热膨胀系数过大，则活塞工作进得热变形和膨胀量过大而破坏活塞与缸套正常的配合间隙，以致发生拉缸，严重时会使活塞在气缸内咬死。由于活塞工作时得机械变形和热变形，使活塞裙直径沿活塞销轴线方向增大，若裙部椭圆度不符合要求，就会破坏甚至消除活塞与活塞轴方向的正常配合间隙，以致发生拉缸或活塞卡死现象。