CH.GREAT蓄电池6-FM-40 参数及详情

CH.GREAT蓄电池6-FM-40 参数及详情

　　CH.GREAT蓄电池铅酸蓄电池化成充放电机，简称电池充放电机，适用于不同功率的蓄电池充放电用。该产品既可作为蓄电池的充电电源，完成对蓄电池恒流充电，又可作为蓄电池的放电负载，把蓄电池恒流放电时的能量回馈到电网，完成能量的再生。且在蓄电池充、放电的过程中，均可以完CH.GREAT蓄电池6-FM-40 参数及详情成网侧电流的正弦化和高功率因数、低谐波污染，节能效果显著。

　　用途：

 　　适用于各类铅酸蓄电池的极板化成和蓄电池补充电，是化成系统的更新换代产品。

　　特色：

　　该产品吸收世界先进产品技能，按中外客商新要求研发而成，由一个微机操控一路电源，具有操作极为方便，运用免维护，功用强、高牢靠、放电回馈电网，造型漂亮等特色。微机CH.GREAT蓄电池6-FM-40 参数及详情编程不需训练，普通工人看了面板就会操作。

　　功用：

　　可设置各类极板的化成工艺程式及参数，也可单步操控；具有恒流充电、恒压充电、恒压限流充电、恒流限压放电、反充电、静置、极板正反挂操控等工作方式；具有守时刻、电压、安时等阶段转换方式和守时记录运行数据功用；具有过流、过压、断流及掉电数据保存、上电主动康复运行等保护功用；经过LED数码显示当时运行数据及毛病原因，经过联机接口与PC机联接，可完成多台电源会集网络操控和数据处理。

　　技能指标：

　　电流操控规模：1%~F.S2、电压操控规模：10%~ F.S3、稳流、稳压精度：≤ 0.5% F.S4、时刻精度：≤ 30s/24h5、电压谐波含量：≤5%契合国家标准。

      近日，丰田汽车披露，将在2027年或2028年量产搭载固态电池的电动车。该公司在一份声明中说，充电时间将缩短到10分钟以内。丰田首席技术官、副社长中岛裕树表CH.GREAT蓄电池6-FM-40 参数及详情示，“我们已经发现了一种优质的材料，确保不会落后于时代，并且一定能够实现全固态电池的实用化。”

受此影响，丰田汽车市值应声上涨，截止6月15日，丰田汽车日股的市值为37.9万亿日元(2680亿美元)，成为仅次于特斯拉的全球第二大汽车制造商。与此同时，丰田市值超过此前排在前列的工商银行和阿里巴巴，位居亚洲企业前五。

不过，外界人士质疑，丰田量产搭载固态电池的电动车型有“放卫星”嫌疑。早在2017年丰田就宣布在2020年生产固态电池，2025年实现量产。但在2021年，丰田改变风口称“全固态电池进展并不乐观。”

要知道，固态电池素有“跳票王”称号。此前，计划在2023年CH.GREAT蓄电池6-FM-40 参数及详情量产固态锂电池的美国电动汽车公司Fisker，在2021年宣布彻底放弃固态电池计划。而国内电池大王宁德时代董事长曾毓群也曾表示：“固态电池有很多科学及技术的基础问题尚未解决，我们公司深耕十多年，仍然认为难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品。”