1，伺服电机轴承过热的原因有哪些电机本身：1）轴承内外圈配合太紧。
2）零部件形位公差有问题，如机座、端盖、轴等零件同轴度不好。
3）轴承选用不当。
4）轴承润滑不良或轴承清洗不净，润滑脂内有杂物。
5）轴电流。
使用方面：1）机组安装不当，如电机轴和所拖动的装置的轴同轴度一合要求。
2）皮带轮拉动过紧。
3）轴承不好，润滑脂不足或超过使用期，发干变质。
2，伺服电机三相电流不平衡的原因是什么1）三相电压不平衡。
3，怎么控制伺服电机速度快慢伺服电机是一个典型闭环反馈系统，减速齿轮组由电机驱动，其终端（输出端）带动一个线性的比例电位器作位置检测，该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制线路板。
4，观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及火花的程度进行维修1、只是有2～4个极小火花．这时若换向器表面是平整的．大多数情况可不必修理；2、是无任何火花．无需修理；3、有4个以上的极小火花，而且有1～3个大。
鲍米勒伺服驱动器维修中伺服系统的注意事项伺服马达维修分为机械、电气和磁场三类维修。
机械类维修为轴承，外壳等，这些工作属于简单的维修处理，只要配备简单的拆卸工具就可以胜任，不过拆编码器时候要小心，因为出厂时候编码器有个零位置已经好，如果挪动的话，没有的功力是调不回去的。
电气类维修一般为绕线和处理编码器，绕线可以根据匝数和电流（铜线大小）来进行，并不复杂，处理编码器比较麻烦，如果没有配件，很多进口伺服伺服电机换成其他品牌的如果没有特殊的处理也是。
BAUMUELLER伺服电机维修的要领电机修理不论冷、热，都要配合使用套筒轴承入轴。
套筒的直径是至关重要的。
这是的状态，以确保内圈和外圈的轴承在同一时间内被压。
内圈或外圈的力对轴承不利。
但是，如果轴承被施加在轴上，套筒应保证轴承内圈被，导致轴承结合框架。
轴承套件上的编 应向外，以便于以后检查时更好地识别，但对于里面的一个轴承，必须保证他的一个的方向以满足要求。
这方面的内容。
在装配之前，必须对部件进行检查。
检查阀座的同轴公差和其他位置公差（阀座在装配现场上带有绕组）、端盖、轴承套筒、轴承内、外盖和转子，并符合设计模式。
组装后。
对于防爆电动机，也有必要检查表面是否允许伤害。
在安装轴承和转子之前，必须对定子腔进行吹吹和清洗。
在进行这样进行一个工作的时候我们必须要去保证这个一个整体环境的一个无尘的情况。
在转子之前，应先安装一些必须要使用的一个部件。
应将204-1防锈油涂在紧固螺栓的螺纹片和金加工表面。
电机修理是一个很大的学问的，这样的一个情况使我们在进行工作的时候我们是需要进行一个简单的检查在进行一个下一个步骤。
这样的一个过程对于机器来说也是很大的一个能力的。
电机修理是一项活动，不同的电机制造商会有不同的加工过程。
同样规格的产品总会有较少脾脏气化的特点。
我们在这里进行一个简单的一个解答的，我们是需要我们自己去进行注意的。
那么很多的时候组装是破坏的对立面。
鲍米勒伺服驱动器维修检测常用方法及故障判断，驱动器维修检测常用方法一）静态测试1、测试整流电路找到驱动器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。
相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。
将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。
如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，说明整流桥有故障。
B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。
包米勒BAUMUELLER故障代码维修F064、F065、F066、F067、F068、F069、F070、F071、F072、F073、F074、F075、F076、F077、F078、F079、F080、F081、F082、F083、F084、F085、F086、F087、F088、F089、F090、F091、F092、F093、F094、F095、F096、F097、F098、F099、F100、F102、F103、F112、F113、F114、F115、F116、F117、F118、F119、F120、F121、F122、F123、F124、F125、F126、F127、F128、F129、F130、F131、F132、F133、F134、F135、F136、F137、F138、F139、F140、F142、F143、F144、F145、F146、F147、F148、F149、F150、F151、F152、F153、F154、F155、F156、F157、F158、F159、F160、F161、F162、F163、F164、F165、F166、F167、F168、F169、F171、F172 、F173、F174、F175、、、