博尔特蓄电池12V24AH 12V系列产品简介
博尔特蓄电池性能的优越性：以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备。胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，性能好，电池具有长使用寿命的特点。隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。极柱采用纯铅材质，性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
电池的优越性：
1、电解液中加入胶体，使电解液胶体化，电池内每一部分的比重保持一致，有效防止活性物质脱落；
2、使用特殊的铅合金，更耐腐蚀，充电接受能力更好；
3、装备了过滤酸雾和隔爆装置，更加安全可靠；
4、不需均衡充电；
5、采用特殊结构，不会发生漏液，可横向放置；
6、免维护运行，无需补水。
UPS专用电池---B＆T的优越性
1、长寿命设计：采用抗板栅增长结构、能承受剧烈电化学反应的高度抗腐蚀铅合金半板栅、确保B＆T电池长达10年浮充寿命。
2、高能量密度：与相类似产品比较，B＆T电池能量密度（wh/1 、 wh/kg）提供约15%，因而放电更持久，高率放电性能更理想。
3、安全性：B＆T电池采用安全性极高的端子结构，免去了端子或池壳漏液的顾虑，确保使用过程的安全性。
4、免维护，无需补水。
5、无富余电解液，可横向放置。
博尔特蓄电池有限公司座落于广州市白云高新技术产业科技园，是研发，制造环保型蓄电池的扬名国内外的企业；我司先后被工商行政管理局评为‘’产品“，被评为”中国民营科技企业“等殊荣。
博尔特蓄电池公司投资巨资建造的具有世界水平的，占地面积达100,000余平方米的蓄电池生产工厂，在美国加州理工学院（V-TRUST)技术研究中心的技术支持下，实现全自动化监控生产，年产规模达205MKWH；我司拥有一批精干的研发。生产技术人员和生产。检测设备，运用的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。确保每一个产品达到幼稚的品级
博尔特蓄电池公司严格执行安全生产管理体系，通过了IS09001;2008/IS014001;2004质量和环境管理体系认证。公司产品自投放市场以来，一直以，寿命长，高等特点深受广大用户的信赖和好评，美国信源先后被为”消费者信赖的蓄电池质量品牌“厂商。其产品规格多样化。已满足客户的不同需求，并能根据客户的要求设计生产，接受国内外OEM/ODM订单。现已世界100多个及地区。
作为常见道路交通工具之一，近年来，电动自行车的“行情”看涨。据统计，2018年，电动自行车行业总产量3300万辆，同比增长6％。480家规模以上企业主营业务收入760亿元，同比增长8％；利润34亿元，同比增长6％。但是，产量、利润及收入增长的同时也带来了更多安全上的隐患。
今年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（以下简称“新国标”）的正式实施，无疑给电动自行车的安全加了一层“防护网”。该标准根据国家标准管理程序，工信部组织修订，2018年5月由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布。
“新国标”规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、设计车速不超过25km／h、整车质量（含电池）不超过55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。
那么，新国标的实施，会给电池的回收带来怎样的影响？对市场的影响大不大呢？
铅蓄电池：回收体系较完善 部分企业“两条腿走路”
数据显示，目前上的2．5亿辆电动自行车中，90％使用的是铅酸蓄电池。铅蓄电池70％的成分是铅，回收再利用价值较高，有业内人士表示，铅酸蓄电池不仅在价格、安全方面具有优势，回收循环体系也非常完善，短时期内，其在市场上的主导地位不会改变。
据了解，废旧铅蓄电池属于危险废物，《危险废物经营许可管理办法》规定，在我国境内从事危险废物收集、贮存、处置经营活动的单位，必须持有危险废物经营许可证。目前，我国铅蓄电池产业的污染80％集中在回收和流通环节，非法回收、随意拆解情况时有发生。
为了加强废铅蓄电池污染防治、促进铅蓄电池生产和再生铅行业规范有序发展，今年1月，国家生态环境部等9部门联合印发的《废铅蓄电池污染防治行动方案》提出，到2020年，铅蓄电池生产企业实现废铅蓄电池规范收集率达40％；到2025年，废铅蓄电池规范收集率达到70％，规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。
虽然铅蓄电池的老大位置短时间内无法被取代，但是，“新国标”实施后，锂电池或其他电池的优势逐渐凸显，对于铅蓄电池是个极大的冲击，铅酸蓄电池企业要想在日趋激烈的市场竞争中不被淘汰，还需要在提高产品的质量、环保、性能等方面下功夫。为此，超威、京球、旭派、天能等铅酸电池企业或提早布局，或“两条腿走路”，例如：
2018年10月，超威电池推出了业内新国标专用铅酸蓄电池——超威新魔方，该产品根据新国标要求设计、研发，轻量高能、尺寸小巧、安全阻燃。
京球为了更好地适应电动自行车有限的安装空间以及让车辆更加轻便，采用三元材料圆柱封装电芯，该方法在制造技术、工艺上更加成熟，且模组尺寸组合灵活。对此，有业内人士认为，由于材料体系的不同，没有先进的技术和大量资金支撑，博尔特蓄电池12V24AH 12V系列产品简介企业从铅酸蓄电池领域直接介入锂电领域是不可能的，未来趋势很难预测。