KOKO蓄电池6GFM33 12V33AH铅酸免维护蓄电池
KOKO蓄电池6GFM33 12V33AH铅酸免维护蓄电池
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形性能特点
1、维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
优越性
电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
2、持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在。
5、寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。
蓄电池按放电时间的不同的分类，一般分为五大类：
(1)放电时间T<10S钟的，一般是启动用蓄电池;
(2)放电时间T=40～45min(分钟)的，一般为UPS用蓄电池;
(3)放电时间T=1～3h(小时)的，一般为通信电源机房备用蓄电池;
(4)放电时间T=4～20h(小时)的，可以做为光伏系统用蓄电池;
(5)放电时间T>20h(小时)的，一般为牵引类蓄电池。
可见，光伏用蓄电池应以“日”(24小时)做为充放电周期，也就是说光伏蓄电池是按“天”循环使用的蓄电池。实际上光伏系统用蓄电池也只能是按天循环使用的，因为只有白天能充电，晚上不能充电只能放电。
1、常用蓄电池型号中的符号含义说明
铅酸蓄电池型号中经常出现的字母有以下几个，说明如下：Q——起动用;J——胶体电池;例如：某铅酸蓄电池型号规格为GFM12V100AH，意为：固定(即非车船用移动型的)阀控式密封免维铅酸蓄电池。
二、光伏用蓄电池与通信机房用蓄电池的区别
G——固定型;FM——阀控免维;
光伏用蓄电池是白天充电夜晚放电。这与第三类通信机房用蓄电池是有所不同的。通信机房用蓄电池一般是处于浮充使用的。所谓浮充使用，就是蓄电池组不是做为主用电源，而是仅仅作为市电备用电源使用，所以浮充蓄电池组始终与负载保持着物理连接。同时，蓄电池组也与直流配电柜始终保持着物理连接，直流控制柜不但给负载供着电，同时，还在给与负载连接的蓄电池组以小电压小电流充着电，三者靠可控硅自动切换，一旦市电停电，直流控制柜停止供电，蓄电池电力无缝接续。实际上，通信用电都属于用电类别，是不允许停电的，尤其是铁路通信用电，不但有市电供电，还配备有铁路专线供电作为保障，根本就不可能停电。
我在铁路通信行业工作过六年，基本上没遇到过机房停电的事故(铁路通信机房停电，属于重大责任事故)。那么，蓄电池平时几乎不放电，所以也只能是浮充。那既然不放电，电池始终是满的，为什么还要浮充?就是KOKO蓄电池6GFM33 12V33AH铅酸免维护蓄电池因为电池静置时会有很微小的自放电现象，同时，因为通信电源机房用电池几乎都选用2V大容量(3000AH上下)蓄电池，24节蓄电池串联构成48VDC(通信设备按GB规定全部使用-48VDC，这也是世界通行标准)后，还要两组并联用以倍增蓄电池容量。那就不可避免地会出现微小环流问题。