资料来源：中国物联冷链委、观研天下整理1、行业发展外环境持续利好（1）经济环境冷链物流与一般物流相比其要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，因此冷链物流的价格也相对偏高。
近些年来，我国经济稳步增长，人均可支配收入快速增长推动了我国冷链物流行业的发展。
根据国家统计局数据显示，截止2021年，全年全国居民人均可支配收入35128元，比上年增长9.1%，扣除价格因素，实际增长8.1%；全国居民人均可支配收入中位数29975元，增长8.8%。
另外，随着我国经济的发展，居民人均可支配收入的不断增长，我国现代物流业的发展也迎来了崭新的发展时期，社会物流总额也呈现逐年递增态势。
根据观研报告网发布的《中国冷链物流行业现状深度调研与投资趋势分析报告（2022-2029年）》显示，2016年我国社会物流总额约为229.7万亿元；截止至2021年我国社会物流总额增长至335.2万亿元。
我国社会物流总额的逐年增长，可以看出近几年来我国冷链物流行业发展经济环境较为良好。
资料来源：公开资料整理（2）政策环境物流作为国民经济的动脉系统，其发展联结着社会生产各个部分，并使之成为一个整体，对于我国经济发展有着****的作用。
而冷链物流作为物流体系中*重要的组成部分之一，其对于国内诸多行业的，近年来，为了促进冷链物流行业发展，我国陆续发布了许多政策，鼓励支持我国冷链物流行业的发展。
2018-2022年国家层面冷链物流行业部分政策情况时间部门政策名称重点内容2018年交通运输部关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见加强冷链物流基础设施建设。
加快建设具有仓储、集配、运输等功能于一体的公共服务型冷链物流园区，加快面向农产品生产基地，特别是中西部农产品规模较大地区的冷链物流园区建设。
2019年中共中央 国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设，加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。
2020年国家发展改革委 交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知继续实施示范物流园区工程，示范带动骨干物流园区互联成网。
布局建设一批国家骨干冷链物流基地，有针对性补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产品生产、流通资源，**冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。
加强县乡村共同配送基础设施建设，推广应用移动冷库等新型冷链物流设施设备。
2021年国务院办公厅关于印发“十四五”冷链物流发展规划的通知完善国家骨干冷链物流基地布局，加强产销冷链集配中心建设，补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷链物流运行体系基础，加快形成高效衔接的三级冷链物流节点；依托国家综合立体交通网，结合冷链产品国内国际流向**，构建服务国内产销、国际进出口的两大冷链物流系统；推进干支线物流和两端配送协同运作，建设设施集约、运输高效、服务优质、安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络。
2022年中共中央 国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见推动冷链物流服务网络向农村延伸，整县推进农产品产地仓储保鲜冷链物流设施建设，促进合作联营、成网配套。
支持供销合作社开展县域流通服务网络建设**行动，建设县域集采集配中心。
2022年交通运输部 国家铁路局等部门关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见完善产销冷链运输设施网络。
支持有条件的县级物流中心和乡镇运输服务站拓展冷链物流服务功能，为农产品产地预冷、冷藏保鲜、移动仓储、低温分拣等设施设备提供运营场所，改善农产品产地“*初一公里”冷链物流设施条件。