康明斯康明斯柴油发电机组
过去近50年间，康明斯从单一的产品引进到技术输出，从合资建厂到联合研发，不断升级技术矩阵，推出适应中国本地市场、适应不同应用的产品。目前全球减碳呼声不断高涨，商用车市场面临巨大压力，同时降低污染物排放和碳排放已成为行业的焦点。市场越发细分，带来车型开发的细分需求，也带来动力解决方案的差异化需求。而康明斯依托深厚技术积淀，针对本地市场不同需求，可根据不同工况、主机厂差异化需求进行综合考虑，为客户提供“点单式”技术开发解决方案，从而助力用户在高效运营和节能减排之路上更进一步。
东风商用车技术中心中心长沈彬、福田汽车工程研究总院副院长周兴利、陕汽技术中心主任方慧平和江淮重型商用车研究院院长张永生，以及物流行业客户代表与康明斯中国及合资公司领导，共同参与了“定制化2.0高效内燃机技术双平台”的发布仪式。
新发布的定制化2.0高效内燃机技术双平台，是根据主机厂客户燃油四阶段新产品的差异化定位而来，覆盖12L和13L，8款定制化产品，可满足国内重型商用车绝大部分细分市场的不同工况需求。至此，康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L发动机均可满足整车实现燃油四阶段油耗标准的需求。
新技术平台包括M12/13(Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。前者是在康明斯新发布的15L平台基础上延展开发，15L平台2021年底上市，短短1年多时间，便赢得多家主机厂青睐，实际应用中的性能指标十分优异，这种定制开发可为多家主机厂新一代旗舰重卡提供更多主流动力；后者则是基于康明斯成熟且成功的X12平台升级而来，X系列产品已经在中国市场投放超过57万台，拥有良好的客户口碑和市场基础，这样的升级更方便一些主机厂产品进行快速升级迭代，有利于整车性能的延续。
无论是从哪种路线开发而来，为实现满足国家相关减碳法规及主机厂客户差异化定位需求，康明斯都需对产品进行全面升级。新推出的高效12L/13L发动机拥有更宽广功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800@900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，较上一代产品节油8-10%。多元化配置还能实现更优异的性能输出、更多整车应用场景以及更多定制化选配。