分享一个西门子低压断路器3WL型号跳闸故障案例。
趁着停产检修，把2台使用了16年的变压器进行了更换（从另一生产线拆过来替换），因为长期在户外，外壳腐蚀的非常严重了。
检修结束，生产连夜炉子升温，准备一大早开车。当产线速度升到90mpm时，产线中央段的整流柜（6SE70）的框架断路器TRIP跳闸，查了下故障记录，是过载了。这个断路器是3200A的，实际整流柜的使用电流没这么大的。
想着检修时也没安排驱动柜的检修，只是对这个整流柜的变压器进行了更换，难道是变压器有问题？更换之后也测试过的，电压也没问题。而且断路器是在变压器的下级，根本没关系啊。。。
一翻思索后，决定先复位，让生产升速，测量进线电流。生产线刚启动，断路器上的ERROR灯就闪，alarm灯也在闪。测量的电流也就100A不到。而且电流越大，alam灯闪的越快，*后一直常亮，没多久就跳闸了。
赶紧用手机搜索断路器资料，查看ERROR和ALARM灯的含义，见下图：
判断应该是断路器有问题了，另一生产线有相同型号可以替换，但拆这个断路器是个大工程，没个6，7个小时，还真下不来。不过这个断路器有个额定容量限定模块的，先更换这个模块再说。仓库拿了个过来更换后，故障依旧。
想着是不是这个ETU模块有问题了，先换了再说吧，研究了一下怎么拆下来。很佩服SIEMENS的设计，真的是模块化，一颗螺丝搞定。更换后测试，还是跳闸。
这下没辙了，只能整个更换了。分了2波人同时拆。因为柜内空间有限，想着拆好之后怎么抬下来（感觉断路器应该会很重）。一群人七嘴八舌，出着主意。经过一翻讨论之后，派了2个年轻力壮的小伙子试抬了一下，很轻松就抬下来了。真是（捂脸），也为SIEMENS的设计称赞，设计的这么轻巧^v^
*后的难题在安装这块，因为后面母排的螺丝孔很难对上，把母排、电缆都拆了，才装上。
照片(略。。。）
*后，清点工具，关门、合闸，通知生产升速，90mpm，100mpm，120mpm，断路器上的ERROR和ALARM灯也不亮了。汇报领导故障排除。
此次故障**次出现，没想到会是断路器的问题，把拆下来的断路器拆解了一下，就一个ETU模块，用来检测（互感器接在上面）和分闸用的。剩下的就是机械部份了。分析下来，故障应该出在互感器上。
相关照片：