东莞市升鸿国际物流有限公司是一家专注于跨境电商COD物流的综合性国际运输企业，同国内外主要航空公司有着广泛密切的联系与业务往来。经营台湾专线15载，熟悉台湾空运，海运，现在主要经营跨境电商COD，时效快，清关便捷，一周回款2次。公司经营范围：承办各类进出口货物的海运，陆运，空运，多式联运，展品运输，汽车运输，各类来华人员私人物品进出境运输等业务。提供订舱配载，报关报检，签单交接，中转分拨，仓储包装，装拆箱，代办保险等多项服务。公司经过多年的经营，在竞争激烈的运输领域不断发展壮大，现已形成集海运，空运，陆运为一体的代理服务型企业。升鸿还代理各大小航空公司香港起飞航线，向全球客户提供快捷安全的国际货物空运服务。并熟练掌握各空港运作程序、全球空运航线及市场动向，使我们的空运服务得到有力的保障。
由于经济高度发达且物流设施非常完善，发达国家如美国的物流占GDP比大概是5%-6%，日本则是7%-8%，中国则是13%-15%。而东南亚国家物流成本占GDP比达到了20%以上，也就是说四分之一的经济价值都是被物流消耗的。而东南亚岛屿众多的地理特性，摩托车物流配送成为一个很大的特点。同时因为东南亚庞大的年轻人口结构，也有足够多的闲散人员成为摩托车配送骑手去做这样的即时配送。此外，一些出租车公司也在经营物流。而在东南亚一公里和后一公里中间，快递柜成为一种特别的中转方式：送件摩托车手把货物放在快递柜，然后取件摩托车手进行派送。
而印尼更是被称为千岛之国，其岛屿之间的割据特点非常明显。吕文凯认为物流是印尼大的痛点，顾客的物流需求得不到满足，快速获取商品得不到满足。为此，京东印尼在各个岛屿都设置了仓库以覆盖所有本地的顾客需求。同时，京东印尼还建立了自己的干线和支线的配送的服务，这样能够快速地从离顾客近的仓库，把商品送到顾客受众。缩短库存与顾客距离，减少配送时间，开启物流模式中的降维打击。对于电商玩家而言，物流时效和物流成本是两大核心。对此，京东印尼COO吕文凯认为：效率决定成本，成本的降低一定是效率的提升。
对于东南亚跨境电商物流而言，提高物流时效的首要是要根据货品的属性、品牌的认知度和店铺运营成熟度去选择合适的商业模式：直邮、出口仓或是本地库存。以直邮模式为例，其物流成本包括提货费、入仓费、仓储费、干线运费、当地通关费、关税和落地配送费等等。这时，选择一个够提供全面服务的物流服务商则变得很重要。当货量规模一定大的时候，还能做到每天代发，提高物流时效。其次，要关注当地市场的政策。比如说，印尼关税的免税额度已经从75美元/人/天下调至3美元/人/天，这对跨境商品的定价乃至整个跨境业务生意的成本都将产生重大的影响。另外，在通关层面，能力强的报关代理可以和海关直连直通，做到**免验，提高效率，降低风险成本。当业务规模变大的时候，要从直邮模式切换成出本地入仓的模式，从海空运改成海运，才能在一定程度上进一步降低成本和提高效率。在落地配费用上，则要通过形成规模效益来降低费用。
盘和林指出，当前快递行业大的难点是摆脱价格竞争，在技术和成本之间找到一个均衡点。当前快递业低价竞争，一方面是有企业以低价竞争市场份额；另一方面是部分物流企业实施本地化前置仓，通过技术布局优化物流供应链，以减少配送环节成本，缩短配送半径。激烈竞争下，大量快递配送点倒闭关门，快递业务覆盖开始收缩。业内人士也指出，随着快递监管力度持续加码，价格战或迎拐点。例如，浙江省邮政管理局与省市场监管局日前联合印发《关于规范快递服务治理价格违规行为的通告》，明确要求快递企业应对服务价格明码标价，并按照快递服务标准提供服务，且不得以低于成本的价格提供快递服务。