东莞市升鸿国际物流有限公司专注于印尼跨境电商市场，打造专线的印尼渠道，跨境电商COD物流服务。公司经营跨境电商COD物流，的团队，一对一的客服操作对接运输、内、外贸物流、仓储配送的全程服务。现已拥有一批成熟、精通跨境电商物流业务的职业团队。依托深圳、广州、香港港口优势，公司现与多家跨境电商企业建立了良好的合作关系，提供通往世界各地的优势航线和具有竞争力的运价。公司成立于2005年10月，主要承办跨境电商COD物流进出口业务。业务范围包括：海运、空运、商检、报关以及内陆运输（拥有自营集装箱运输车辆，可为国内外客户提供及时内陆运输服务。）等几大服务体系。公司在台湾，香港，东南亚等国家拥有相当实力的合作伙伴！在大陆各个口岸均设立分公司，可为客户提供全方位的无盲点的网络服务。
2018年6月，京东与新时达和埃夫特智能装备股份有限公司两家工业机器人企业达成战略合作关系，9月又和ABB签署战略合作，表明了京东在物流自动化的决心。而从京东的财报数据也显示，在自动化仓储建设上，京东的投入力度不减。京东2019Q1财报显示，京东物流在全国范围内运营超过550个大型仓库，运营20座大型智能化物流中心“亚洲一号”，基础设施面积约为1200万平方米。从物流收入来看，京东物流全年收入123.8亿元，同比增长142%，自建仓库面积保持在250万平方米，仓库运营数量达55个，相较于Q3表现无明显变化。
从用户数量上看，2018年是京东三线及以上城市用户数量超过一二线主流城市。同时，借助腾讯的社交基因，京东现有1/4的新用户数量来自腾讯的转化，在渠道下沉的过程中将更多借助拼购app等工具，开拓低端市场提高利润率，更多地刺激平台剩余的长尾用户进行消费。京东物流以价换量的方式捕捉到了足够的忠诚客户，补贴力度有所减小，尽管利润率阶段性改善，但扭亏或尚需时日。再尝试了类似7Fresh的新业态业务没有获得理想的效果后，京东更多的还是把精力放在电商基因下的商城和提升物流效率上。在3亿存量的用户基础之上，更好地提升物流效率和理性选择新业务，才是当务之急。
网络购物复合增速在2014-2018年期间高达24.6%，而网购渗透率达到24%，同期美国为7%左右。这主要是受到国内供应链复杂的结构以及区域分割的流通体制所影响，新型电商平台的崛起和线下场景的丰富一定程度上拓宽了网购市场的广度，如拼多多有近65%的用户分布在三线及以下城市，以2018Q3为节点，前12个月GMV合计为3,448亿元，同比增长386%。根据国家统计局和国家邮政管理局的数据显示，2018年电商件部分的社会消费品零售总额达39.92万亿件，同比增长小于10%，单量件数接近395亿件，渗透率达17.6%，客单价相比2017年下降4.2元/件；非电商部分单量件数达112.7亿件，远远落后于电商件部分。从行业来看，当前阶段快递行业的需求主要来自电商件、商务件、个人散件，其中2018年电商件占比达78%左右。经济下行预期下，拼多多、淘宝等网购需求的韧性已经得到验证。电商件占比的提升以及收费标准的降低是行业均价连年下滑的主要原因。借助申万宏源的研究数据，我们以同城件和异地件来体现行业末端的价格变化情况，2017年同城件和异地件综合均价为8.28元，相比2013年下降25.8%，电商件均价从8.12元下降到6.31元，与此同时，2018年电商件占比提升率达10个点以上。因此，对于仓配服务的完整性和及时性都提出了新的要求。