东莞市升鸿国际物流有限公司是一家以主要从事国际跨境电商与国际商业件限时运输、报关及进出馆操作业务的化物流公司，升鸿国际物流成立于2010年5月，坐落于深圳宝安区。分别在东莞，广州设立了分公司，目前公司拥有台湾，香港，印尼，泰国，越南，新加坡，马来西亚，新加坡，日本小包多条专线国际物流。升鸿国际拥有一支具有物流素质，责任心强的员工队伍，并在国内外主要国家和地区建立了代理网络。我们本着“诚信、务实、、协作”的企业精神，“以满足客户需求为目标”的服务理念，致力于以具有市场竞争力的价格，竭诚为客户提供化、个性化的全方位展览品物流解决方案与服务。
Lazada成立于2012年，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、以及越南设有分支机构。虽然身为东南亚电商平台，但自16年被阿里投资之后，它的本土化运营就变得没那么纯粹了。一直到2018年，阿里追加投资，直接控股Lazada，自此Lazada彻底变成阿里在东南亚旗舰电商平台。除此之外，阿里还从国内抽调技术团队，重构升级Lazada的所有系统，其物流体系也很大程度上依赖阿里系的菜鸟物流网络。同时，来自阿里巴巴的核心人才，也被大量外派东南亚六国，试图将在中国市场验证后的经营和管理办法复制到东南亚，但是阿里的那一套体系显然不太适合具有文化差异的东南亚。
2021年9月1日起。包括中通、圆通、韵达、申通、百世和极兔速递在内的加盟制快递企业，均以保障快递员权益和网络稳定的理由上调0.1元的派费，快递员收入，每月至少上涨500元。本次派费上调，是为响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署,提出了“督促企业保持合理末端派费水平，保证末端投递基本支出，保障快递员基本劳动所得”等政策措施。《意见》不仅提及制定《快递末端派费核算指引》和《快递员劳动定额标准》，还指出将对企业实施非正常低派费等涉嫌不正当竞争行为进行依法查处。尤其针对快递发货量较大且价格竞争激烈的浙江义乌，监管部门对部分快递企业下发警示函，要求不得以远低于成本价格的方式进行倾销，并要求相关网点停业整顿。4月22日，浙江省通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》，规定快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。根据政策的引领，全口径的快递价格不会再降了，但快递价格是否能上涨还有待观望。不可否认的是，此次派费上调，也有望推动行业走出价格战的泥潭。
回忆起以前帮农户卖土特产的情形，曾在武隆区平桥镇乌杨村担任驻村书记的袁华记忆犹新。乌杨村是一个离武隆城区有50公里左右的偏远山村，开车需要1个小时左右。2017年至今年5月，袁华结合当地种植红薯、养殖蚕桑的传统，大规模发展蚕桑、苕粉产业，同时也鼓励村民养殖藏鸡、种植黑花生等，扩大土特产经济规模。产品有了，但销售遇到了难题——村里没有快递点，要到城区物流中心发货，从乌杨村到城区有高速公路，但来回要缴过路费，产品包装也要产生费用。
以藏鸡为例，村委会首先从农户那里购买，每只藏鸡3-4斤，单价150元，请人宰杀、包装成本10元左右。袁华再通过淘宝店、京东店等网络渠道销售，每只卖价180元，一次要邮寄3只鸡才不亏本。但是藏鸡的销售状况很不稳定，有时候只能卖出一只。但考虑顾客需求，又必须发货，常常出现“卖一单、亏一单”的现象，只有拿村集体经济收入来补贴。“对于偏远山村的农村居民而言，要想把农产品卖出去，电商无疑是一个很好的渠道。但因快递服务未进村，很难借助电商来发展农业生产。”袁华感慨。