CooPower蓄电池CP12-12 CP系列报价
康博尔蓄电池内部构造：
● 电解液
胶体电解液，浓度散布平均，不存在酸液分层现象。电池内部无游离电解液，因而电池不会漏液。电解液密度较低，为1.24g/ml，对极板腐蚀弱，电池寿命长；
● ABS外壳
高强度ABS外壳，普通碰撞或过充状况下不会破损变形；
● 平安阀
防火阻燃平安阀有效阻止外部明火点燃内部气体；
● 铜制极柱
低内阻的铜制极柱确保大电流平安放电而不发热；
● 正极芯螺纹
正极芯棒上设计有突起的螺纹，活性物质附着力，避免活性物质零落，附着面积，进步大电放逐电才能。
电池容量受活性物质和应用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的水平，只要进步活性物质的应用率，才干进步容量。要进步电池容量，必然增加孔率，进步PbO2含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，形成电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生收缩、收缩( 特别是正极板) ，放电深度越深，活性物质收缩收缩量越大，愈加速活性物质软化。因而，初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数。
【技术特征】：
密闭构造
电解液悬浮系统
气体再组合
运用免颐养
任何方向可运用
低压力排气系统
高负荷格子体
低自行放电－长保管寿命
宽广的温度运用范围
高回复容量
给蓄电池充电的线路联接办法有串联充电、并联充电和串、并联充电三种办法。
（1）串联充电
是在蓄电池型号相同、充电电流值分歧的条件下所常用的一种充电办法（图51），电源G正极接蓄电池正极，蓄电池的负极接蓄电池正极，以此类推，一只蓄电池的负极接充电器电源负极。
（2）并联充电
通常是在充电器输出功率的电压低、电流大的设备条件下所采用的一种充电办法（见图52），它是将全部充电蓄电池的正极并到一同，与充电器电源正极相接，蓄电池的负极与充电器电源的负极相接。假如新旧蓄电池穿插，充电电量不分歧，不宜采用此法充电。
（3）串并联充电
这种充电办法常常是在蓄电池规格不同，充电设备遭到限制的条件所采用的一种办法
肯定是要由正极和负极同时以同当量同状态下(如充电或放电态)停止电化学反响才干完成上述充电或放电过程的，任何时分任何状况下都不可能由正极单独或由负极单独来完成上述电化学反响的。由此可知，假如一只电池中正极板是好的，而负极板坏了的话，那就等于这只电池变成了报废电池了。同样，假如一只电池中的负极板是好的，而正极板坏了的话，这只电池也只能是一只报废电池了。
“失水”是蓄电池容量减少的根本缘由之一。电动车采用的绝大局部是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？其道理很简单，水是参与蓄电池电解反响的重要成分，一旦蓄电池呈现过充电、大电放逐电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并构成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大局部被留住，但也有极少局部会流失（因电池壳材质的密度所决议），一朝一夕，电瓶就会呈现“失水”状态。普通来说，电动车电池运用6个月以上都会存在“失水”状态，电机功率越大，“失水”状态越严重。
铅酸蓄电池组经过一段时间运用以后，常易因活性物质的零落变坏，正极板栅腐蚀，以及硫化等缘由，使容量逐步降低，为了预算市电中缀后，蓄电池组尚能提供电能的有效时间，就必需运用蓄电池容量测试仪停止容量测试。给电池依照0.1C电放逐电（配一个负载就能够），记载放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。