大力神保护神电厂 钢材厂 12V 2v全系列型号齐全蓄电池电池循环充放电次数（寿命OD（放电深度）830次80%DOD（放电深度）1200次50% DOD（放电深度）2500次20% DOD（放电深度）5000次防酸雾性能：电池不会产生酸雾1.电池的MFX合金的气体产生量极少2.安全阀的开阀压力高，不会经常开启保存水份技术：采用电脑控制的氩弧焊接极柱防止极柱氧化而渗漏，聚丙烯材料的外壳及双重热熔封壳和盖防止液体由夹缝边渗漏，出厂前每个电池进行氦气测漏，确保电池出厂时没有漏液。散热力强：电池单体套入模块化钢框，钢铁散热能力比塑料高16倍，在停电没有空调时也能更有效地散热，加上MFX合金本身产生热量极小并能防止热量失控的情况。电池电压的均衡性：48伏系统电池将由24个单体串联组成，由于电池内阻稳定。西恩迪蓄电池办事处华南 华北 西北
大力神西恩迪蓄电池维护保养在路上：检查蓄电池液面高度和放电程度。液面高度保持在壳体标示的上、下液面线之间，过高或过低均不可，其危害不言而喻。放电程度是反映蓄电池供电能力的重要指标之一，既可通过测量电解液的相对密度进行换算，也可通过检测蓄电池大负荷放电时的端电压进行判定。⑦对长期不使用的封存蓄电池，即使处于有电状态，每月也要进行一次定电压充电，以此来激活内部的活性物质，延长蓄电池的使用寿命。⑧启动发动机时，连续长时间使用启动机会导致蓄电池因过度放电而引起损坏。每次启动发动机的时间应不超过5秒，两次间隔启动时间不少于15秒。⑨经常检查蓄电池的接线柱有无氧化。氧化后的接线柱不但腐蚀电线连接卡子，还能加大充放电时的电阻，导致放电时的电流降低，造成启动机运转无力。保养时，可用沸水浇灌，将接线柱及周围的水擦净后才可重新紧固各连接卡子。⑩日常使用过程中，蓄电池通气孔周围经常有电解液溢出，除电解液加注过多外，车载发电机对蓄电池过量充电也能引起电解液外溢。发电机对蓄电池过量充电，能造成其内部活性物质的早期脱落，缩短有效使用寿命。上海大力神蓄电池采购
7年设计寿命（25℃）阻燃的单向排气阀使电池安全吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能UL的认证多元格的电池设计使电池安装和维护更经济可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端侧放置符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部分）进行地面运输可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用蓄电池寿命终止的因素 对于阀控密封铅酸蓄电池来说，有四种失效模式：正极板腐蚀、失水、热失控、硫酸盐化。其中正极板栅腐蚀由于合金工艺技术的提高，腐蚀速度非常慢，一般是10~15年。 失水的途径比较多：节流阀设计不合理，频繁开启;电源对蓄电池频繁均充;环境温度过高。其中高温是主要的因素，高温会加速蓄电池失水速度，导致蓄电池容量下降。以25℃为基准，当蓄电池运行环境上升10℃，寿命减少50%，如图1所示。 热失控是指蓄电池在充电过程中产生的热量未及时释放出，温度和化学反应之间形成一个正回馈，出现失控。热失控对蓄电池是毁灭性的，造成蓄电池外壳变形，严重者造成蓄电池爆炸。热失控的原因是机房环境温度超过45℃、高温下浮充电压过高(没有温度补偿功能)、充电电流超过设计值(超过2.5C10)。 硫酸盐化是指在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，颗粒比较大，活性低，充电时难以转化为活性物质的硫酸铅，导致电池容量下降或功能衰退。盐酸化的原因是电池在安装使用前曾长时间搁置储存(超过3个月)、持续过放电或经常过量放电或小电流深放电、环境温度过高或过低、经常充电不足和没有定期执行均充。销售电力转换和后备产品的高科技公司，公司致力于为开关电源、通信行业、不间断电源（UPS）等提供全方位的解决方案和服务。公司具有全系列备用电源的设计、生产、销售及服务能力，致力于调节和控制电能，提供的电能保障。西恩迪科技在全球拥有2000多名员工，400多家代理机构，北美设有5个生产基地，墨西哥和中国分别设有1个生产基地和研发中心，在欧洲和中东有4个物流中心.
基站蓄电池从目前使用情况来看，普遍存在蓄电池容量下降过快，使用寿命短的问题，短短1～2年时间蓄电池的容量只有标称容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄电池经过1～4年运行，其容量只有其标称容量的50%左右，远远达不到其设计使用寿命，与交换局站同类蓄电池相比，其使用寿命也大大降低。本文对基站电源运行过程中蓄电池的损坏原因进行了分析，提出延长基站蓄电池使用寿命的方法。 蓄电池寿命的定义 蓄电池的寿命一般是指浮充状态下的使用年限。对于在非浮充状态下工作的蓄电池，其寿命是从循环放电次数和放电深度两个维度来衡量的，如表1所示。所以不能简单地以能使用多少年来衡量蓄电池的寿命。 对于蓄电池的循环放电次数来说，必须是在蓄电池放电后充足电能，要充足电能充电时间至少需要24小时(依据YD/T799-2002的规定)。对于充电不足的情况，其循环放电次数很难确定，肯定要低于表1中描述的数据。 放电深度对电池使用寿命的影响也非常大，电池放电深度越深，其循环使用次数就越少，如表1所示，因此在使用时应避免深度放电。