一、海工钢588*300*12*20据统计，我国主要海工总装制造企业手持各类海工钻井平台不到100座，大约在3年内交付。每年交付量在30-40座左右，年均用钢量仅为60-80万t，加之海工用钢品种众多，同时我国海工用钢生产集中度较低，仅有的这些订单分布在多家钢厂生产采购，造成各家钢厂海工用钢产量都达不到规模效益，而且产品研发、生产难度较大，从而企业积极性不高。
海工钢材质有：SM490YB
二、SM490YB海工钢588*300*12*20化学成分：
C：0.27～0.35；
Si：0.93～1.20；
Ni：≤0.029；
Cu：≤0.025；
Mn：0.80～1.10；
S：≤0.025；
P：≤0.026；
Cr：0.75～1.20；
三、SM490YB海工钢588*300*12*20（2）调整材料的硬度（一般为提高），塑性略降低首先需要进行十字型钢柱的制作，在工厂分工制作以后，然后进行拼装、校正、检验，确保产品合格以后将其运至施工地区进行拼接，在拼接的过程中，要严格按照相应的程序进行拼接，这样才能使产品的质量得到有效的保证。在组合完成以后，要对最终的安装结果进行检查，检查之后，还要利用超声波对其内部进行无损检测，这样才能将拼装中造成的缺陷进行有效排除。此外还需要进行十字柱加工制作。在进行钢结构的安装中，首先需要进行标准注的选择，将网闭合进行控制，然后对柱顶标高进行竖向测量。之后需要对柱顶位移以及钢结构进行超偏处理，然后对超平结果和下节柱的检查结果进行综合处理。粗脚的处理需要在安装钢柱位置确定以后进行，通过对处理数据的分析，对钢柱的垂直度进行再次纠正。在安装完成以后，需要对测量记录进行会审，并且对焊接问题进行检验，另外还需要对控制点的闭合进行再次检验，最后需要对下节钢柱的预控数据图进行绘制。
四、SM490YB海工钢的规格型号表
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 A36/SS400/S235JR
H型钢 200*100*5.5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 200*200*8*12 A36/SS400/S235JR
H型钢 200*204*12*12 A36/SS400/S235JR
H型钢 244*175*7*11 A36/SS400/S235JR
H型钢 244*252*11*11 A36/SS400/S235JR
H型钢 248*124*5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 250*125*6*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 250*250*9*14 A36/SS400/S235JR
H型钢 250*255*14*14 A36/SS400/S235JR
H型钢 294*200*8*12 A36/SS400/S235JR
H型钢 298*149*5.5*8 A36/SS400/S235JR
H型钢 300*150*6.5*9 A36/SS400/S235JR
H型钢 300*300*10*15 A36/SS400/S235JR
H型钢 300*305*15*15 A36/SS400/S235JR
H型钢 340*250*9*14 A36/SS400/S235JR
300*300*10*15
440*300*11*18
450*200*9*14
588*300*12*20
700*300*13*24
冶金矿产：
当用海水作压载介质后，系统未用淡水冲洗干净，也极容易产生点蚀。间隙腐蚀：在狭小的间隙处，如法兰或螺纹的连接处，在缝隙内钝化层可能被破坏，在设计时，应尽可能避免采用法兰和螺纹连接，避免组合间隙。在焊接过程中，应避免咬边等现象。晶间腐蚀：晶间腐蚀发生在铬贫区域，造成抗腐蚀性下降，在强酸性环境下被腐蚀。化学品船上的不锈钢含碳量低于.3％，长时间受热后含碳量增加，而钢材表面如果受到油、油脂、涂料和油漆的污染，易于发生晶间腐蚀。