应用维护保养：汽车发动机负载；汽车机油要及时拆换，要确保机油滤清器的规范使用。仅有依照正确保养注意事项才能确保发电机组的正常运行。 扬柴柴油发电机组检修常见故障二：冷冻液不循环 在玉柴柴油发电机组的运行时经常遇到冷冻液不周而复始的状况，主要包括有循环，并没有小循环，或者是有小循环没有循环，造成发电机组发生缸温高快、油温高而引起忽然关机的现象，直接关系康明斯柴油发电机队的安全操作。
冒蓝烟；主要是因为很多汽车机油进到燃烧仓挥发成燃气，末点燃从出气管排出来。 故障现象： (1)油底内机油过多。 (2)油浴式空气过滤器内机油过多。 (3)汽缸比较严重上窜汽车机油。 (4)气门杆与软管损坏，空隙太大，气门座圈密封环无效。 确诊与清除方式： (1)查验油底和空气过滤器的汽车机油油位，若油位高过要求，应释放或倒出来过多汽车机油。 (2)若汽车机油面正常的，可拆卸下喷油泵，查验喷油器的油渍和 积碳状况，若油渍和积碳比较严重，表明汽缸上串汽车机油比较严重，或气 门杆与软管空隙太大。应拆下来缸盖查找原因，故障检测。 (3)查验进、排气门座圈密封环工作状况。 道依茨发动机机油耗高： 汽车发动机在常规操作过程中一定会耗费一定量的汽车机油，就算同样型号规格发动机还会因为以下条件的限制而造成机耗油量的差别： 1．应用情况不一样。 2．汽车发动机生产过程中装配间隙的细微差别。 3．应用保养差别（造成发动机磨损水平的不一样）。 4．润滑脂质量的差别。 5．尤其是汽车发动机在新车磨合期内（700小时内），因为发动机活塞与缸套房的装配间隙还未磨合期，因而机油消耗会更大一些。 全柴发动机水冷发动机的稳定机/柴油机耗费比应在0.5%之内（磨合期优良且不断满负荷前提下）；而磨合时间内且经常会在一部分负载或者小负载前提下运行的发动机机/柴油机耗费比可做到0.75%。若汽车发动机排烟系统正常的，无曲轴箱通风窜气状况，且机耗油量在0.75%的范围之内，则可确定该发动机油耗正常的。斗山220-8柴油发动机故障清查方式 1．低电压油道提供的油受阻的检查方式要用手压泵出手汽油泵到一定工作压力,再慢慢释放压力放空气螺丝,倘若这时有小气泡外溢并自始至终排气管不绝,则表明此油道进气体;要是没有汽泡外溢但柴油机从放空气螺丝处渐渐地外溢,则表明此油道被阻塞.正常情况是头尾松对外开放气螺丝,就立即有机油柱以一定工作压力极速喷射出来.故障检测的办法是找到衰老或受损的输油管、连接头、密封圈拆换;防止该类常见故障的办法是勤查验管道和清理进液过滤网、柴滤,发现的问题及时处理. 2．液压油管阻塞检查方式是逐缸扭松液压油管的进液端螺帽,当扭松某一缸后撞击声消退,可判定该缸为常见故障缸,拆换输油管后问题就可以清除. 3．要准确组装柴油泵,特别是在则是半圆键和处于被动盘.倘若柴油泵处于被动盘错装180度,这时将不能压出手汽油泵.这时一定要把进、泵油螺丝安装方式对换得组装;若进、泵油螺丝装错部位,这个时候应拆卸连接螺丝,将柴油泵凸轮轴掉转两圈再次连接,再通过弧型孔调整校提供的油气门. 4．清除柴油发动机运行不稳定、工作中粗鲁、缸体积碳、气门响等状况方式通常是: