东莞市升鸿国际物流有限公司是一家拥有15多年丰富经验的特长的物流服务企业，并在业内享有良好的口碑。公司主要致力于跨境电商COD、国际集装箱进出口运输、货运代理、仓储等服务，是具有全方位特长的物流服务企业。公司拥有一支兢业干练、勇于开拓的领导队伍，以及大批年轻有为、知识层次高、业务娴熟的人才，同时还配备了现代化的办公通讯设备及先进、独创、的电脑联网物流操作系统。升鸿国际拥有15年以上国际供应链管理实力及经验，依托先进的信息技术支持及灵活多样的产品组合为客户提供一站式供应链管理服务，具备商流、物流、资金流、信息流、贸易流、关务流六流合一的创新经营模式。
在疫情黑天鹅下，国际航班锐减、物流运费大涨、跨境零售物流效率低下、爆仓严重、作为整个跨境产业链的“血脉”，这一年跨境物流困境一直牵动着整个行业之变。从平台、服务商到卖家，整个行业都冒着很大风险，顶着亏损，每天在这种不确定性里挣扎。在年初，全世界至少有三十多个国家都宣布封国封境，各大航空公司也在大幅度裁减航班数量。即便在国家鼓励“客改货”的政策下，出口运力依然十分紧张，且运费价格依旧让人望而生畏，空运一仓难求、诸多线路航空运费一度翻了5倍以上。同时一船难求、一箱难求的情况也致使市场上不断出现天价海运费。于是，寻求创新运输模式、新的物流通路来保障销售畅通，一直是今年行业的“主旋律”。海铁联运、美森快船、中欧班列都一度被跨境电商给予了厚望。比如中欧班列出全线爆单的情况，截止到今年11月初，中欧班列年开行量达到10180列，已超去年全年水平（8225列），今年进出境中欧班列数量都同比大增，连续创下新纪录。
其实在美国，包括全球的市场上，为什么我们会做出很多的调整？就是因为疫情，很多消费者把他们的行为从线下购物转化到线上购物，导致线上购物量激增。对于跨境电商的企业和朋友来看是一个挑战，同时也是一个机遇。也是因为这个，我们才能够看到在2021年，虽然整个中国出口方面有很大冲击，但是通过跨境电商进行出口，我们看到了逆势成长，跨境电商已经是连续多年的两位数增长，所以这是一个大的趋势。在这个大的趋势之下，我们认为很多消费者的行为不一定会回到原来的行为。如果说消费者已经在线上购物，他们习惯线上购物，享受到便利性，消费者会持续在线上进行购物。这也会给我们持续带来很多挑战和机遇。
亚马逊之所以做出一系列的比如说库容和物仓的限制，终的目的是能够让我们运营能力以及我们的库房好地服务当地消费者的需求，可以更快的为当地消费者配送生活必需品和急需品。在这样的大前提之下，我们会有一系列的不同的政策发布出来。同时在发布不同的政策过程中，我们会用更好的库存指数、指标帮助卖家提升他的库存健康状况。我们也会结合更多的海外仓提出多种不同的仓储方式。我觉得对于卖家来说，维持库存的健康状况是非常重要的，未来也是非常重要的。我们要和卖家一起在刚刚谈到的选品上，让我们的库存可以服务高需求的选品上做出持续努力。
这是一个特别经典的事情就是说很明显他们在做这个网站的时候，并没有刻意去做外链，他Rd有2000多个，但是权重有68，我们推测他应该做了传统的公关，而且这种传统公关是属于那一种电视媒体，或者是泰晤士日报那一种，就是Top那一种，一般那种合作大概是20万到30万。所以他并没有找SEO公司去做，而是找是公关媒体/公关公司去推广。
从他的运作手段可以看得出来，且有2000多个Rd基本上你可以折算有500个花钱，你可以算500×30万，你自己看一下有没有预算。很明显，Anker在这方面是没有省钱，他们钱这方面给得很到位。另外一个特点是他们在4年里合作过的网红数量，你看8年同行一个巨头irobot，他在YouTube上是18万个网红推荐，而Anker他们在过去的这4年里，主品牌Eufy已经有7万个，RoboVac这一个子品牌合作的有15万，他们已经合计有22万，而且已经超越了8年的巨头了。所以这是一个成熟公司，整体策略还蛮明确的,Eufy整个独立站的起来，这个策略就是完全通过网红的，我敢这么说，加上PR而且是正统的PR(不是SEO PR)——正统的PR也就是公关公司一般几个媒体差不多就需要25万。