植物油燃料电子汽化燃烧设备技术方案
关键词：植物油燃料
描述：主要介绍了一种基于植物油燃料的电子汽化燃烧设备，包括喷嘴、喷嘴附近的点火针、喷嘴和点火针周围的罩、汽化通道、电加热装置、电路控制设备、与喷嘴相连的燃烧器本身。
植物油燃料电子汽化燃烧设备技术背景
2011年，以江西南洋能源科技有限公司官发森自主研发的植物油燃料电控汽化燃烧技术为标志，植物油燃料行业开始进入汽化燃烧的新时代。经过8年的发展，汽化燃烧技术已经非常成熟。植物油燃料是一种优良的环保燃料，可替代液化气、天然气等石化燃料。然而，当植物油燃料应用于当前的电子汽化燃烧装置时，由于传统的六孔、四孔等传统喷嘴在使用过程中噪音大，喷嘴直径只有0.9mm，容易堵塞，由于喷嘴小，功率小，应用范围窄，这些不利条件导致当前植物油燃料汽化燃烧器噪音过大，燃烧不足或燃烧效率低，燃烧功率不足，无法进行工业推广。
植物油燃料电子汽化燃烧设备实施方案
1.本产品提供基于植物油燃料的电子汽化燃烧设备，包括喷嘴、喷嘴附近的点火针、喷嘴和点火针周围的罩、汽化通道、电加热装置、电路控制设备、与喷嘴相连的燃烧器本身，上述汽化通道的输出端与喷嘴相连；
2.上述汽化通道的输入端与燃料供应设备相连。上述燃烧器本身位于喷嘴上方，并容纳在罩体内。上述燃烧器本身包括预混内腔、上述预混内腔内的气体混合腔、上述预混内腔上部的球面体燃烧头和吐火孔。
其中，上述吐火孔均匀对称地设置在球面燃烧头上，上述吐火孔直径为1.5mm-3.5mm；上述电路控制设备包括主控芯片、温度传感器、点火按钮和电磁泵，用于控制上述电子汽化燃烧设备的点火和火力调节。
3.上述温度传感器用于检测上述罩体的温度。当检测温度低于温度设定值时，上述电路控制设备打开上述电加热装置进行加热，使上述罩体迅速加热；当检测温度达到或超过温度设定值时，上述电路控制设备关闭上述电加热装置，启动上述点火按钮，使上述植物油燃料供应设备为上述汽化通道提供燃料，进入上述汽化通道的燃料在适当温度下及时快速蒸发。蒸发后，在上述点火针的帮助下，从上述喷嘴喷出的气体可以迅速点燃。
植物油燃料电子汽化燃烧设备的燃烧优势
本产品提供的基于植物油燃料的电子汽化燃烧设备，解决了现有技术中噪音大、喷孔直径只有0.9mm容易堵塞、燃烧功率小、应用范围窄等缺陷。我公司新开发的植物油燃料电子汽化燃烧设备，其燃烧器本身可以包括设置在球体燃烧头顶的个吐火孔，也可以进一步包括设置在T型燃烧盘中的第二个吐火孔。通过两个吐火孔的设置和球体燃烧头与空气混合腔的融合，可以更好地混合气体和空气，有利于植物油燃料的充分燃烧，燃烧效率更高。
用植物油燃料做汽车燃料不仅仅是跑得更远吗？
压缩比更高！使用植物油燃料作为汽车燃料可以跑得更远
众所周知，柴油车使用的是“压燃”动力燃料，主要是因为柴油车只有达到一定的自燃点才会自动点燃。柴油车的局限性在于柴油的压缩比没有更高的提升空间！植物油燃料作为汽车燃料的优点是植物油燃料的压缩比可以进一步提高，燃烧效率比柴油高。换句话说，在相同数量的前提下，植物油燃料可以让汽车跑得更远。
助燃含氧量高达50%！用植物油燃料做汽车燃料更干净
用植物油燃料做汽车燃料更干净，通常是甲醇和汽油混合的M15、M25-M30、M85、汽油和甲醇双燃料改变了传统汽油点的“提前角”和“进料量”参数。以植物油燃料为汽车燃料，燃料本身50%含氧，能使燃烧更加完整、节能、清洁，对我国雾霾天气的治理非常有效。
使用植物油燃料作为汽车燃料，CO、HCNOx排放较低
国际能源机构委托芬兰国家试验研究中心对汽油（无催化净化和催化净化）和M85汽车环保燃料分别在-7℃和20℃常规排放试验研究，结果表明，除-7℃HC排放略高于催化净化汽油外，在其他情况下，使用环保燃料作为汽车燃料排放的常规废气数据远低于无催化净化汽油，也低于催化净化汽油。
此外，根据天津大学关于在重型柴油车上使用环保燃料进行汽车燃料混合的报告，使用环保燃料进行汽车燃料混合后，无需尿素协助即可满足国家五项排放标准的要求。这对提高柴油机作为配套动力的道路车辆和非道路移动机械的废气排放具有重要意义。
环保燃料不仅可以作为汽车零部件领域的动力来源，还可以用于厨房、酒店和工业领域。市场应用前景广阔，发展前景广阔。在国家环保政策的支持下，加入环保燃料已成为民间小企业致富的途径。
