渗漏水引发的各种冻害多年来一直困扰着我国北方地区公路隧道的安全行车与运营管护。由于渗漏水至今仍是隧道与地工程界尚未很好解决的难题，在寒冷地区隧道的渗漏水还会与冰冻相互影响，互为因果，使问题变得更为复杂。
为了防患于未然，在加强施工管理的基础上，建设单位尝试采用新型防水材料-蝶形止水带对隧道渗漏水和冰冻进行重点防范。混凝土工程缝用蝶形止水带是一种隧道与地下工程施工缝、变形缝等工程缝的新型中埋式橡胶止水带，有利于保证施工质量，所以可有效防止施工缝的渗漏水。
蝶形止水带有四支蝶翼，翼的长短可视需要灵活调整，翼上有若干止水棱条，上、下翼之间为中肋。
桥梁抗震拉杆，设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。桥梁伸缩缝处墩（台）帽与主梁间设置阻尼器,伸缩缝处墩、台设置阻尼器。防落链设计时采用纵向挡块及纵向拉杆代替。
拉杆挡墙是利用加筋土和锚杆技术形成的一种新型档土结构物，它圬工、拉杆、锚固装置组成，拉杆水平锚固于挡土墙两侧，并施以一定的预应力。其工作机理一是利用拉杆的拉力来平衡填土压力或偶然荷载如地震、汽车撞击等对挡墙施工加的作用力，维持挡土墙的平衡；同时，当一侧挡墙有倾覆或滑动趋向时，另一侧挡墙通过拉杆停工被动型的保护力；二是拉杆预应力使挡墙给填土施加了一个侧向压力，填土处于三向应力作用下，其强度明显提高，有利于整体稳定性和均匀沉降。与重力式挡土墙相比，拉杆挡墙具有结构轻巧、圬工体积小、经济效益好、抗震整体性能好等优点，适用于占地受限、抗震设防烈度高的路肩和路堤路段。
针对桥梁在地震中的震害类型,目前,国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施:
(1)在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施,以防止落梁震害的发生;
(2)增加钢筋混凝土桥墩的横向约束,提高其抗弯延性和抗剪强度,防止桥墩弯曲和剪切震害;
(3)采用减隔震技术及专门的耗能装置,提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。
PE管材的主要用途
1、矿砂、泥浆输送：PE管材具有独特的耐磨性是钢管的4倍，可广泛用于输送矿砂、发电厂的粉煤灰、河道清淤的泥浆等。
2、城镇供水：PE管材具有安全、卫生、施工方便、使用寿命长等综合优势，已经成为城镇供水的理想管材。
3、天燃气、煤气输送：PE管材连接可靠、性能稳定，容易施工、耐腐蚀等一系列优点，成为中低压天燃气输送管道的zui佳选择。
4、置换水泥管、铸铁管和钢管：对于城市原有铺设亽水泥管、铸铁管等进行旧管改选，可以不经过大面积开挖，直接将PE管插入旧管中进行更换，工程造价低，施工时间短，特别适用于老城区的管路改选。
5、园林绿化管网：园林绿化需要大量的输水管道，PE管材成本低廉，值得大力推广。
6、食品化工领域：PE管材具有独特的耐腐蚀性能，可用于各种酸咸盐的输送或排放，使得寿命长，成本低及维护费用低。
1、hdpe双壁波纹管应贮存于常温干燥库中。直管应平放，堆码高度不得超过2 m。脱件和成盘的多孔管可以平放，但应避免重压或挤压堆放。
2、hdpe双壁波纹管不允许与有毒有害物质混放，应远离热源，在存放处应设置醒目的禁火标志。
3、存放期自生产之日起，一般不得超过2年。
双壁波纹管的热熔连接包括以下三种方法：
1.直接热熔衔接：将管材管件衔接部位加热，直接对其进行热熔衔接。
2.电熔衔接
电熔衔接一般用在受安装部位约束、无法施行热熔衔接的处所。相同的热塑性管道衔接时，插入特制的电熔管件，由电熔衔接机具向电熔管件通电，依托电熔管件内部预先埋设的电阻丝发生所需求的热量进行熔接，冷却后管道与电熔管件连成为一个全体。电熔衔接的特点是衔接便利、疾速、接头质量好、外界要素搅扰小 。
3.承插式热熔衔接
为进步承插衔接的运用压力，也可采用在承插部位加套管，承插式热熔衔接是将管材插入端和承插端别离加热变软后，敏捷刺进，冷却后即可达到对比结实的联系。