专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链值得信，新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆， 亚美尼亚， 波兰，德国，奥地利等欧亚全境的陆运专线，提供 超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流 等三超设备的公路运输业务，我司可提供 20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的专业成熟解决方案并成功实施
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千余吨俄罗斯菜籽油搭乘中欧班列长安号抵达西安港
:55:45
24日，中欧班列长安号俄罗斯菜籽油回程石羊集团专列顺利抵达西安港站，整列62个集装箱，货值1700万元的1000余吨俄罗斯非转基因菜籽油，将丰富民众餐桌，这是中欧班列长安号服务和带动区域经济发展，助力优质产品“引进来”的又一实践，
近年来，西安港务区以“建设世界**内陆港，打造双循环核心枢纽”为目标，着力强统筹，建枢纽，畅通道，兴贸易，聚产业，不断推进中欧班列西安集结中心高质量发展，
据了解，该趟专列从俄罗斯吉洪诺沃车站始发，经满洲里口岸入境，换装编组后于4月24日到达西安铁路集装箱中心站，全程18天，此次是石羊集团首次使用中欧班列长安号回程的运输通道，长安号提供了全程“门到门”的大宗商品物流解决方案，运行时效比海运经转内陆运输减少25天左右，运输成本亦有所降低，
中欧班列长安号俄罗斯菜籽油回程石羊集团专列顺利抵达西安港站，西安港务区供图
西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军表示，近年来一直在加快中欧班列(西安)集结中心的建设，推进中欧班列长安号的高质量运营，通过积极联动陕西本土企业，用好长安号在国内和国外两种市场资源，加快企业“走出去”“引进来”步伐，助力陕西西安经济高水平对外开放，
西安港务区党工委委员、西安综合保税区管理委员会专职副主任王运动表示，长安号与石羊集团的成功合作，是长安号助推本土企业发展外向型经济的又一见证，未来，西安港务区将持续与石羊集团加深、拓宽合作，在贸易和物流上，尤其是俄罗斯回程大宗品类方面探索增量的可能性，同时，长安号将持续优化供应链服务，提升企业服务通道和平台服务能力的同时，助力本土企业“走出去、引进来”
不再“空载而归”，中老（泰）铁路首趟重载返程货运班列抵穗
:00:28
4月24日10时36分，首趟经过中老（泰）铁路返程的45113次冷藏货运班列，满载着414吨泰国榴莲，从泰国玛达普站发出，运至增城西铁路货场，这是中老（泰）班列开通运营以来首次重载返程，标志着粤港澳大湾区与东盟班列“重去重回”双向陆运通道的顺利拉通
此趟榴莲班列运输横跨中、老、泰3个国家，需要在老挝万象完成海关监管、米轨换装标准轨、跨境跨行业协同协调、贸易结算等各项工作，为此，中铁快运专班人员提前赶赴，与相关部门、公司商洽，顺利完成了轮对换装、海关监管、过境运输监控等工作，
为保障首趟中老（泰）榴莲班列成功组织开行，老中铁路公司、广铁集团货运部、粤通物流公司提供服务，保证运输组织优先、调度指挥优先、卸车挂运优先、卸车组织优先
“我们从2022年9月开始，与世界五**企业、对外贸易***十的深圳怡亚通公司连续20轮对接，充分发挥怡亚通公司海外商业合作伙伴众多、商业信息渠道广、进出口贸易体量和能力优势资源，成功对接‘泰国石油’等域外国家大型企业、大型跨国公司，*终推动达成中老泰三国多方合作，从而确定了泰国榴莲作为首趟返程货源，”中铁快运广州分公司增城西多式联运营业部经理陈春成介绍
据了解，增城西站于2022年12月3日，开通中老（泰）班列铁路运输通道，实现了粤港澳大湾区至老挝之间的货物单向运输，而此次重载冷藏榴莲专列的成功开行，则补强了以往中老（泰）班列单向重载，空载返回，只有单边货源的不足
首趟榴莲重载顺利返回，除了更好地推动粤港澳大湾区与老挝、泰国之间的货运往来和经济合作，还为后续班列跨国运输、“一带一路”沿线国家货源组织带回了参考经验
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中欧班列（渝新欧）首趟江津出口班列发车
:14:24
4月24日下午，汽笛声阵阵响亮，一列满载110个标箱机械设备等货物的中欧班列（渝新欧）出口班列从小南垭铁路物流中心缓缓驶出，这是江津小南垭发出的首趟中欧班列（渝新欧）出口班列，这趟班列将通过阿拉山口口岸出境，跨越山河、纵横驰骋在亚欧大陆“新丝路”上，带着“重庆造”商品走向欧洲市场
去年3月，欧洲—重庆江津小南垭回程班列顺利抵达，小南垭由此成为中欧班列（渝新欧）在重庆的第三个到发站，渝新欧班列站点进一步多样化，集结分拨体系成功拓展至“3+8+N”，重庆也因此成为全国所有中欧班列城市中拥有三个到发站点的城市，
本次江津小南垭出口班列得以成功开行，标志着小南垭站首次实现中欧班列去回程双向贯通，将充分发挥小南垭中欧班列始发站优势，进一步完善多式联运服务网络，加强中欧班列与“长江黄金水道”“西部陆海新通道”的无缝衔接，助力江津打造“联通欧洲、连接东盟、辐射成渝”的物流枢纽
近年来，珞璜临港产业城秉承着通道+经贸+产业联动发展，现正大力打造一带一路进出口商品分拨中心，珞璜临港产业城相关负责人介绍，“依托中欧班列（渝新欧）丰富的物流运输体系，江津本地产的轻工制造、智能家电、汽车等商品可大批量的进入欧洲市场，亚欧国家的粮油、有色金属、石化产品等也可运回国内，让区域内企业直接实现原材料本地采购，大大降低采购和物流成本，”
目前，中欧班列（渝新欧）在重庆拥有三个发运站，现有运营线路近50条，境外可连接近40个国家100余个城市，境内可通达59个铁路站点和29个港口，惠及全国30多个城市和地区，干支网络基本覆盖亚欧大陆全境，是重庆出海出境和连接“一带一路”沿线国家的重要通道，
市口岸物流办相关负责人表示，江津区位优势明显、口岸物流基础坚实，开放型经济发展势头良好，将进一步加大对江津口岸物流发展的支持力度，加强市区县内循环和大通道外循环格局建设，助推江津深度融入共建“一带一路”大格局，共同推动重庆陆港型国家物流枢纽建设，助力江津外向型经济发展，
渝新欧公司相关负责人表示，“接下来，我们将尽快实现江津小南垭中欧班列的去回程常态化运行，同时进一步加密东南亚等班列在小南垭站的开行频次，充分发挥渝新欧搭建的以重庆为中心连接欧洲和东南亚市场的通道优势，服务江津本地企业需求，推动产运贸融合发展