一般情况下松下蓄电池正负极板的厚度之比=6：4，根据松下蓄电池这一正、负极活性物质量比的变化，当松下蓄电池负极上绒状Pb达到90%时，松下蓄电池正极上的PbO2接近90%，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95%，松下蓄电池接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。阀控式松下蓄电池的极栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气(H2和O2)过电位，达到减少松下蓄电池充电过程中析气量的目的。采用超细玻璃纤维(或硅胶)来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为松下蓄电池负极吸收，从而抑制了松下蓄电池负极上氧气的产生，导致松下蓄电池浮充电过程中产生的气体90%以上被消除(少量气体通过松下蓄电池安全阀排放出去)。电、耐振动、耐冲击的特点， 松下UPS电池可任意位置放置，便于保护和使用;松下UPS电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化;松下UPS电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领松下蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
松下蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节