欧洲班列-进出口铁路运输亚麻籽到郑州郑州环航货运代理有限公司:
经营范围：承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务，进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。
公司主营业务：1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运，以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证，认证，邀请函等。
主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检，全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全.
欧洲班列-进出口铁路运输亚麻籽到郑州
缩短50%以上时间 又一中欧班列从荆门
:55:25
5月19日下午，中欧班列（长江号）长城汽车专列掇刀站仪式在荆门内陆港铁路作业区举行，这是荆门掇刀站首开物流班列，也是中欧班列（长江号）进一步践行“班列+”共享模式，助力湖北企业“走出去”的又一务实举措
随着一声嘹亮的汽笛鸣响，满载110台长城SUV汽车的班列从掇刀站缓缓驶出，到吴家山货场后，将经阿拉山口出境，最终抵达俄罗斯莫斯科 2021年2月，荆门首次牵手中欧班列（长江号）将当地货物发往欧洲，之后货物均从荆门站发车，此次长城汽车专列直接由长城荆门生产基地运到荆门内陆港装箱、报关，由掇刀站直发，促使荆门与欧洲物流大通道再添韧性，为“荆门制造”走向市场又增加一条安全、、便捷的物流大通道
“此通道打通后，荆门货物出口欧洲物流成本较空运可节约75%左右，物流时间较水运可缩短50%以上 ” 荆门内陆港相关负责人表示
据悉，为加强湖北全省班列货源需求统筹，在荆门市委市和湖北港口集团的指导下，汉欧与荆门市本地企业对接、主动服务，量身定制一体化物流解决方案
下一步，汉欧将持续提升运营质效、加强通道建设、优化班列服务，为更多湖北进出口企业提供优质的物流通道服务，有效保障外贸企业产业链供应链畅通
与中亚贸易“驼铃阵阵”，中欧班列布局迎来哪些新机遇
:10:57
从农产品、能源、基建到旅游、人文交流，—中亚收获了满满的成果
部网站信息，5月18日至19日，—中亚在陕西省西安市举办 期间，同中亚五国达成系列合作共识
复旦大学问题研究院副研究员马斌告诉财经记者，此次能够成为与中亚国家关系发展的稳定机制，在该机制下，无论是安全还是经贸、人文等合作，都有比较踏实的支撑点
商务部数据显示，自建交以来，同中亚五国的贸易额从1992年的4.6亿美元增至2020年的386亿美元 去年，和中亚五国贸易总额超过702亿美元，创下历史水平，较原本计划在2030年实现700亿美元目标时间大大提前 今年1~3月，与中亚五国的贸易额又同比增长22%，保持强劲发展势头
中亚过境潜力有望再提升
对于此次—中亚取得的一系列成果，欧亚铁货运代理（上海）有限公司总经理、重庆交通大学兼职教授杨杰最关注的还是关于与中亚地区的互联互通，“贸易量提升后，也考验着与中亚之间后续的贸易运力能否及时跟上”
在关于与中亚地区的互联互通方面，清单提及多项成果，比如推动—中亚交通走廊建设；推进—中亚铁路运输；完善交通基础设施，包括新建和升级改造现有的至中亚铁路和公路等
在杨杰看来，成果清单中提及的“研究制定从中亚国家往返东南亚和亚洲其他国家过境运输方案的可能性”让他印象颇深 “中亚以往更多被视为中欧班列的过境点之一，但不可忽视的是其实中亚地区近年来的货运需求一直在上升，而我们与中亚地区的运力方面还存在瓶颈 ”他告诉财经记者
以哈萨克斯坦为例，哈国内数据显示，2022年过境哈萨克斯坦的货物创下历史新高，总过境货物2320万吨，集装箱数量达112.9万个标准集装箱 2023年季度，集装箱运输数量继续上升19%，达到31.3万标箱 同时，中哈双边贸易在2022年也突破200亿美元，同比增长超过3成，至2030年有望达到350亿美元
杨杰认为，一方面是与中亚地区的贸易量在显著上升，另一方面，乌克兰危机后部分西方企业离开俄罗斯，随即加强了中亚地区的投资，也促进了该地区贸易往来的活跃
“在旺盛的需求下，与中亚之间的运力却有限 ”杨杰说道，“甚至一些地区发往中亚的过境货物滞留时间通常长达2-3个月 ”
杨杰认为，此次会议提到“制定从中亚国家往返东南亚和亚洲其他国家过境运输方案的可能性”，体现了中欧班列未来在联通与中亚地区贸易中可以发挥的潜力，即中亚不仅仅可以作为中欧班列的过境运输点，也可以从当地联通东南亚及亚洲其他国家
据他了解，已听闻有企业尝试将货物从越南经重庆转运至俄罗斯等 东盟是大贸易伙伴 据海关总署数据显示，今年前4个月，与东盟贸易总值2.09万亿元，同比增长13.9%，占外贸总值15.7%
还有哪些互联互通大通道？
除了以中亚为目的地的班列，当前中亚国家力推的跨里海大通道，在杨杰看来，也是未来企业可以积极参与的贸易通道之一
跨里海大通道，又称“中间走廊” 与此前途径俄罗斯不同，跨里海大通道的货运主要从哈萨克斯坦阿克套港乘坐轮渡，先跨越里海，达到阿塞拜疆的巴库港 然后再从巴库港铁路行驶至格鲁吉亚的波季港，再次坐轮渡跨越黑海，达到罗马尼亚的康斯坦萨港 最后，经由当地的铁路分拨至欧洲各地
乌克兰危机后，这条绕开俄罗斯的陆海贸易大通道运输量显著“升温” 杨杰表示，他了解到的数据显示，2022年通过跨里海运输走廊的年货运量为600万吨，相当于8万个20英尺标准集装箱，与2021年相比，该线路集装箱运输量增加了3.37万个20英尺标准集装箱，增幅34%，通过该线路运输的货物主要包括有色金属、化学产品、番茄酱、硅铁、豆类产品以及民用日用品等货物
不过，他并不否认，运输距离较长、成本较高、去回程货物严重不匹配等问题制约着这条陆海大通道 根据乌克兰危机前铁路联盟的内部测算，过境俄罗斯的货运量已达到每年约150万标准箱，而跨里海运输走廊的可用运力估计仅为前者的2%~3% “目前，通过跨里海通道这一线路的中欧班列全程运行时效普遍需60天以上，通道需要大量的基础设施投资并且积极发展沿线国家的东向贸易才能有效改善跨里海通道的过货能力和转运效率 ”他说道
此外，成果清单中提及的“完成中吉乌铁路可研工作，推进该铁路加快落地建设”，也让杨杰印象深刻 去年6月中旬，这条铁路在搁置25年后终于迎来转机 当时，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦方面均表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于2023年开工 杨杰告诉财经记者，未来中吉乌铁路建成并投用后，可与跨里海通道互为补充，进一步完善中欧班列南部通道，不仅对发展与中亚国家的双边贸易有促进作用，也能适当平衡亚欧大陆内其他过境运输通道的压力
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霍尔果斯“钢铁驼队” 单日首破1000！
:20:20
5月18日，伊犁哈萨克自治州霍尔果斯口岸传出喜讯，当日出入境车辆首次突破1000辆大关
当日，在霍尔果斯公路口岸，排列整齐的车辆正等待出关，各联检单位全力做好出口企业服务保障工作，限度压缩出入境车辆运输组织时间 数据显示，当日车辆出入境总数达到1099辆，入境、出境车辆分别为303辆和796辆，出境国产整车591辆，均突破历史水平
为了限度减少出入境车辆排队等候时间，口岸管理部门在缓冲区域设立了八个点位进行监管调度，通过比对司机号和所属公司登记信息是否一致，对预排队车辆进行初筛后快速放行，并根据现场车流情况实时动态调整
“现在货运车辆和商品车在正常通关的情况下，单车1.5小时就可以到达努尔饶尔口岸 ”霍尔果斯经济开发区口岸管理局副局长陈根辽说
今年以来，霍尔果斯口岸实现客货双通，多种贸易方式齐头并进，货物通关进一步便利化 数据显示，今年一季度，霍尔果斯口岸进出口货运量达801.6万吨，其中进口货运量664.2万吨；出口货运量137.4万吨，同比增长7.2%
“我们通过实施“企业一次咨询、窗口答疑”服务，推行进出口“提前申报”模式，将海关的监管环节前推后移，使企业报关和货物运输能够同时进行，压缩货物滞留时间和降低企业通关成本 ”霍尔果斯海关监管一科二级主办梁凯说
立足区位、政策、开放优势，霍尔果斯正加速推进口岸枢纽建设，不断优化营商环境，着力提升通关效率，推动“通道经济”向“口岸经济”转变
霍尔果斯，蒙古语的意思是“驼队经过的地方”，这里自古以来就是丝绸之路北道上的重要驿站 1881年正式通关的霍尔果斯口岸也是最早向西开放的口岸之一 如今，这个千年驿站、百年口岸已经成为西部、功能最全的综合性口岸 每天，满载制造的“钢铁驼队”呼啸而过 乘着“一带一路”的东风，同中亚国家的交往合作，还将这里不断书写新的传奇