给大家展示介绍下这个模型，这个设备是中专学校使用的，拿来教学实训培训上课。
里面的功能包括了驾驶舱、一等舱、卫生间等实训功能。
，这个是15米的高铁模拟舱，中专都有使用的，一般是用在乘务，这个制作起来需要二十多天，需要用到大型货车运输到现场安装调试。
一般以水稻能推送到中间输送装置为宜。
通常调整为滚筒叶片与割台间距1毫米左右为合适。
传动三角带的调整当收割机作业一段时间后，传动三角带会产生不同程序的伸松而打滑。
影响传动转速，降低作业效率，需要适时检查调整，使松紧度合适。
中间输送装置的调整中间输送装置的皮带作业一定时间后，会拉伸，拨齿也会磨损变形或者脱落，影响输送效果，这时应停机进行调整或变换。
脱粒机的调整当收割比较潮湿的水稻时，振动筛可能被粘堵，这时鼓风机进口应开大些，或转速调高些。
高铁模拟舱都是经过合格的厂家制作的，位于河南平顶山市郏县地区有专门制作这种教学实训设备的，采用新的铁艺焊接工艺，内部的装潢完全按照真实高铁动车布局而设计。
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一比一仿真教学高铁乘务实训设备，模拟舱上课学习，一比一仿真教学高铁乘务实训设备，模拟舱上课学习，广州江苏地区。
仿真教学高铁舱设备可用于职业技术学校实训室乘务使用，采用龙骨骨架焊接，内外部蒙皮，喷漆打磨钣金处理外观，2K级别汽车漆喷涂，达到学校使用要求。
像酱卤肉这样的食品在生产过程中更加容易滋生细菌，就更需要AORODO臭氧消毒设备。
据上海康久食品安全实验室专家告知，酱卤肉制品中的有害物质可能来源于：食物、调料本身携带的微生物；在加工过程中使用不合格的防腐剂、杀菌剂；在加工过程中由于生产环境污染，如空气、设备中的微生物进入产品中。
由此可以看出，严格控制和消除污染物，对食品生产企业来说，显得十分重要。
目前，我国对食品的卫生要求还停留在西方发达国家上世纪六七十年代的水平，尽管如此，酱卤肉制品的的不合格率依然居高不下。
高铁舱大小可分为15米18米20米等尺寸的，里面有和真实高铁一样的布局都是2+3座椅，一等舱可配置1-3排，这个都是根据尺寸来定的。
（学校招生，乘务实训，专用高铁模型模拟舱）
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实训设备SHSB具备天花板为高模拟性能，白色通风式天花板，用隐性相连接的方式紧固在舱体侧壁骨架上。
客舱侧壁装饰板由侧壁板和侧顶板共同组成。
减速机的润滑油脂使用注意事项：一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。
注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。
工作中，当发现油温温升超过8℃或油池温度超过1℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
车窗：车窗分成二等舱两边。
每一车窗的间隔尾端布局一种可用作应急灭火用的安全锤。
并标有适当的采用、警戒标识。
仿真一比一高铁模型制作过程中，我们应该根据不同的需求来选用涂饰工艺，并能在此期间认真总结各种不同工艺的优缺点、注意事项、涂饰技巧等，以使模型表面更加光滑、平整。
过滤技术的进步包括以连续工艺代替陈旧的间歇工艺技术。
成本节省包括有害排放物的减少和由于新技术而带来的劳动力节省。
全自动的过滤系统能与工厂的工艺控制相结合。
固体减少包括清除工艺废液和清洗溶剂中的悬浮颗粒。
回收的液体可被循环用作其他进料。
废弃物的小化包括回收或再循环中有害固体物质和丢弃至垃圾处理场无害物质的减少。
过滤能减少废水中的BOD（生物耗氧量）、COD（化学耗氧量）、TSS（总悬浮颗粒）和TOC（总有机碳），根据的标准，上述指标是目前排放物测量的主要参数。
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