桥梁弹性缝设备损坏的原因多数与锚固这些体系有关，锚固体系单薄，自身就简单损坏，在车辆的重复的反复冲击下，会导致桥梁弹性缝 ， 弹性设备的过早损坏，因此弹性设备的锚固体系也是相当重要。在进行浅埋式桥梁弹性缝（GQF型C40,C60,C80型类型桥梁弹性缝）施工前要依照规划准确的核对预留槽尺寸，并将预留槽内很好的来打扫洁净。首先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以确保开槽缝的整齐、顺直，对于桥面体系弹性方位两边路面变形分，要适当加宽切除宽度，以确保混凝土与沥青混凝土接头分平坦，别的，在切割时留意对路面的维护，做到不污染、不损坏为止。
预埋锚固筋若不符合规划要求，必须首先处理，满意规划要求后方可装置弹性缝。浅埋式弹性缝（GQF型C40,C60,C80型桥梁弹性缝）在装置前应根据实际温度依照图纸规划中的计算公式调整组装定位值，用专用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，留意维护预留槽内钢筋，以防造成短少钢筋现象。装置时浅埋式弹性缝（GQF型C40,C60,C80型桥梁弹性缝）中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与规划标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。
正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，zui好将弹性缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两边一起焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待到达已确认的装置气温后再将另一侧锚固筋全焊牢，并放松卡具，使其弹性自由。完结上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的办法，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，假如发生此现象应立即清除。浇筑结束后进行养护
伸缩缝更换的结构:
伸缩缝更换是将基础以上的建筑构件全部分隔,并在两部分中心留出恰当的缝隙,缝宽一般在20~40毫米。
砖混结构的墙和楼板及房顶结构安置可选用单墙也可选用双墙承重计划,好的办法是设置在平面图形有变化处,以利躲藏处理。
框架结构一般选用悬臂梁计划,也可选用双梁双柱办法,但施工较杂乱。
伸缩缝更换一般做成平缝或错口缝,一砖半厚外墙应做成错口缝或企口缝。外墙外侧常用浸沥青的麻丝或木丝板及泡沫塑料条、油膏伸缩防水资料塞缝,缝隙较宽时,可用镀锌铁皮、铝皮作盖缝处理。内墙可用金属皮或木条作为盖缝。楼地板层伸缩缝更换结构伸缩缝更换方位巨细应与墙体、房顶变形缝一起。缝内以可压缩变形的油膏、沥青麻丝、金属或塑料调节片等资料做封缝处理，上铺活动盖板或橡皮等以防尘土下落。顶棚处的盖缝条只能固定于一端，以保证缝两端构件安闲伸缩。房顶伸缩缝更换结构不上人屋面一般在伸缩缝更换处加砌矮墙,屋面防水和泛水基本上同惯例做法,不同之处在于盖缝处铁皮混凝土板或瓦片等均应能答应安闲伸缩变形而不形成渗漏，上人屋面则用嵌缝油膏嵌缝并注意防水处理
桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需求工程施工快，施工工艺简便，周期短。加固改造施工中对原结构的撤除、清理工作量大，工程繁琐琐细，并常常隐含许多不安要素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工办理。
加固改造的方 案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构一起工作。桥梁经加固后，其结构功能、承载力和耐久性方面都能到达使用上的请求。加固改造计划尽可能的考虑削减对原结构的影响，关于大多数桥梁来说添加少得荷载为宜。
采用扩展或添加桥梁构件断面的办法进行加固前，应考虑添加部分与原有部件的结合作用，要考虑它们的结合是否会更加安全可靠。总之，中资路桥加固施行之前，必须要满足以上基本要求，只要这样，才能够确保桥梁加固的可靠、安全。
进行桥梁加固之前，必须要制定出合理的加固计划，该计划要归纳考虑耗费少、成效快、不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。补强加固是通过加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的办法。