电单车充电桩小程序搭建（公众号，网站，运营管理后台）

电单车充电桩小程序搭建（公众号，网站，运营管理后台），电单车充电桩软件小程序开发，溷鼽溷欹，电单车智慧充电桩系统开发，电单车共享充电桩公众号，电单车充电桩app、电单车充电桩网站搭建

破局之路与路上荆棘

1、大功率快充成为新宠

不论是小区、商场停车场还是道路旁，充电桩越建越多，但充电焦虑仍然困扰着新能源车主。背后的主要原因在于新能源车销量同样高增长，而且单车带电量还在持续增加。根据国际能源署预测，到2025年纯电车型单车带电量将提升至80kWh左右，接近2022年的1.6倍。

从用户角度看，充电桩的便捷性离真正的“基建”显然还有不小距离。如何能够实现快速缩短差距？

天下武功，唯快不破。当下这句话用在充电桩身上正适合。

按照充电方式来分，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩。前者也就是慢充桩，充电过程往往需要6-8小时，甚至更久；后者就是我们俗称的快充桩，一般半个小时可充电80%。

对比慢充桩，大功率快充桩有功率高、充电快等优点，可以大幅缩短充电时间。同样规模的充电站，其平均服务能力更强，可以有效弥补充电桩数量上的不足。（如果遇到丰田bZ4X这种连快充也要7个小时的奇葩车型，需要另作讨论）

图3：直流桩和交流桩对比，资料来源：锦缎研究院根据公开资料整理

以新能源车主*担忧的节假日高速场景为例，大功率快充所体现的优势将更为直观。按照中信证券测算结果，对于同样配备4个充电桩的充电站，配备1*480kW+3*160kW的大功率充电桩可以在土地占用基本不变的前提下，日均服务能力从4*11kW交流桩的14辆提升至307辆，两者能力高下立判。

图4：充电站服务能力测算—以节假日高速公路场景为例，资料来源：中信证券测算

根据2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，从时间节点上看，2035年大功率快充要实现充电5min行驶300km以上的目标。届时，新能源车充电几乎可以和燃油车加油相媲美，真正实现即充即走。

从某种意义上讲，大功率快充对于新能源汽车产业的重要性堪比4G、5G网络于互联网产业。基于此，大功率快充正在成为各路参与者的竞争制高点。

自2020年以来，国家电网等电力运营商的直流桩招标在数量大幅提升的同时，160kW以上功率充电桩的比例显著增长，更高功率的充电桩功率已经成为用户*真实的需求。