给大家展示介绍下这个模型，这个设备是中专学校使用的，拿来教学实训培训上课。
里面的功能包括了驾驶舱、一等舱、卫生间等实训功能。
，这个是15米的高铁模拟舱，中专都有使用的，一般是用在乘务，这个制作起来需要二十多天，需要用到大型货车运输到现场安装调试。
热炉衬冷料熔化时，开始装料只能装到坩埚高度的5)处，待电流下降至能使电压升高到额定值时，再继续往坩埚内加料；因冷炉料电阻系数小，电流较大，调节电压受电流限制而影响功率输出。
生产过程中，不允许一次性装料过满甚至超出炉口、因感应圈的上端一般有三匝不通电的水冷圈，感应圈上端面以上炉料磁场弱，主要靠下面铁液传递热量加热，故熔化速度慢：同时由于不能盖炉盖，大量热能通过炉口散发，降低熔化率：另感应圈上端的坩埚及与炉嘴结合部炉衬不易夯实，烘炉不完善，烧结不好，但其承受的机械应力大，故此段易发生漏炉，因此坩锅内熔铁面须控制与感应圈上端面齐平.{9)中频炉铸铁炉料块度应根据电源频率考虑、5Hz中频电源合适的炉料块度为8cm;OOHz中频电源合适的炉料块度为5.7cm。
高铁模拟舱都是经过合格的厂家制作的，位于河南平顶山市郏县地区有专门制作这种教学实训设备的，采用新的铁艺焊接工艺，内部的装潢完全按照真实高铁动车布局而设计。
辽宁高铁一比一模型生产厂家,26米详情介绍
一比一仿真教学高铁乘务实训设备，模拟舱上课学习，一比一仿真教学高铁乘务实训设备，模拟舱上课学习，广州江苏地区。
仿真教学高铁舱设备可用于职业技术学校实训室乘务使用，采用龙骨骨架焊接，内外部蒙皮，喷漆打磨钣金处理外观，2K级别汽车漆喷涂，达到学校使用要求。
每个IC卡水表应有单独小包装，且能防止运输和搬运中的冲撞，水表应水平放置。
水表是一种仪器，外包装上应有明显的向上，轻放标记。
水表应存放在环境温度为5-4℃，空气中不含有腐蚀性介质的干燥场所。
智能IC卡水表由发信基表，电路主板，电池，液晶显示屏，电动阀等组成。
电路主板主要是处理和储存数据。
首先要拿IC卡到管理中心充值，然后插进水表，这时水表会读取IC卡中的水量并储存在水表中，电路主板检测到有可用水量后会发出指令使电动阀打开，水表正常供水，水表按计量用水量，当水表中储存的水量用完后电路主板会发出指令使电动阀关闭，这时停水。
高铁舱大小可分为15米18米20米等尺寸的，里面有和真实高铁一样的布局都是2+3座椅，一等舱可配置1-3排，这个都是根据尺寸来定的。
（学校招生，乘务实训，专用高铁模型模拟舱）
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实训设备SHSB具备天花板为高模拟性能，白色通风式天花板，用隐性相连接的方式紧固在舱体侧壁骨架上。
客舱侧壁装饰板由侧壁板和侧顶板共同组成。
对有毛刺或生锈的零部件可用油石或金相砂纸轻轻地研磨，以去除锈斑和毛刺。
清洗后的零部件必须烘干；装配时，先装后级，将弹簧、旋片托起装入转子内，然后放入真空泵腔装上前端盖再装销均匀对称地拧紧螺钉。
装配后应保证转动灵活、均匀。
装好前级转子及后端盖后，再装排气阀（排气阀片应贴紧阀座）及其它件，如气镇装置等。
维修真空泵注意事项，真空泵保养知识汇总：应定期检查油位是否低干油标线。
如低干油标线，应及时加油，杏则会影响真空泵的真空度。
车窗：车窗分成二等舱两边。
每一车窗的间隔尾端布局一种可用作应急灭火用的安全锤。
并标有适当的采用、警戒标识。
仿真一比一高铁模型制作过程中，我们应该根据不同的需求来选用涂饰工艺，并能在此期间认真总结各种不同工艺的优缺点、注意事项、涂饰技巧等，以使模型表面更加光滑、平整。
工艺上为了验证备用泵是否完好，保证备用泵能随时启用，通常半个月进行一次倒泵(即开、备机泵轮流开与停)，而磁力泵的每一次开启或停止，叶轮两边液体介质的压力都有一次短时间内高低调换过程，造成推力短时间内反向切换，此时承受推力的推力轴承受到冲撞。
由于磁力泵实际运行时轴向力的这些特性，要求止推轴承不仅有良好的耐磨性、硬度等，同时必须具有较高的抗压强度、韧性、耐挤压、耐机械冲击能力。
而硬质石墨的抗压强度和韧性较差，由此在磁力泵运行时易破损、破裂，破片被介质液带走，在液体的涡流作用下，转子轴向窜动位移加大，径向振动加剧，径向石墨轴承受轴的挤压、冲击破损。
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