科力盾蓄电池NP150-12 阀控密封铅酸蓄电池
蓄电池具有以下点：
1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。
2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。
3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强性能。
4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需、无需维护。
5、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。
6、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。
7、的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
技术特点
防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年
阀控式铅酸电池有的应用。这些电池使用吸收式玻璃纤维分隔板。在使用过程中，ES系列电池防漏且无需维护。高纯度的钙合金大大生长了该电池的使用寿命。所以，MPC电池会在任何情况下，保证，方便您使用。
产品特点
（1）使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此免维护系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
（2）高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
（3） 自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
（4）维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需，维护简单。
（5）安全性高
电池内部装有安全。
（6） 安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
（7） 洁净环保
科力盾蓄电池NP150-12 阀控密封铅酸蓄电池
如今,锂电池回收成本过高已经成为拖累行业的重要原因之一。此外,政府缺乏有效的监管、市场缺乏统一标准、商业模式落后等,都导致国内动力电池回收市场乱象丛生。
早期动力电池厂家标准不一、型号繁杂,并且由于新能源汽车销量有限,导致可回收的废旧动力电池非常有限,让企业难以形成规模化效应。
相比国外成熟的回收机制,国内电池回收工作还没形成产业化的供应链,终的结局就是导致回收成本过高,这也给了“黑作坊”可乘之机。
而钴、镍、锂等战略资源本身回收工艺就十分复杂,很难复制传统废物(废塑料、废纸、废金属)的回收模式。
资本都是逐利的,在缺乏行之有效的盈利模式面前,回收企业的热情很难被调动起来。
后,汽车动力电池原材料回收行业仍属于高污染行业,很多大城市已经不再审批这类高污染项目,这对于回收处理企业的进入是个不小的障碍。
但利好消息是,目前主要退役的电池为磷酸铁锂电池,这种电池锂金属含量少,回收效益偏低。于是,很多企业开始尝试对磷酸铁锂电池进行梯次利用,这比起直接拆解回收利润更大。
而随着后来崛起的三元锂电池开始退役,这种电池所含的镍钴锰价格比较高,原材料有较高的价值,更适合直接拆解回收。
当两种电池报废量逐年提高,经济利益也会凸显出来。
结语
从2019年开始,工信部陆续出台多项动力电池回收政策,不断规范并强化动力电池回收利用工作以及体系的完善,这也让这个行业再次受到了资本的关注。
随着各家巨头在供应链上开始专注于电池回收,纷纷成立了相关业务,从源头上保证了废旧电池的回收利用。
而类似格林美、湖南邦普等传统电池回收企业也在技术上实现突破,提高了金属回收率,降低了回收成本。
在千亿级别的市场面前,动力电池回收不仅是一个关乎环境保护的话题,它也将是一个能创造更多盈利的机遇,将成为众多公司的必争领域。
但如果没有汽企、电池企业、回收企业以及政府的共同协作,盲目进入这个市场显然不是明智的选择。