东莞市升鸿国际物流有限公司是一家以B2C跨境物流为主营业务的物流企业！主营：台湾，香港，东南亚，日本专线，COD物流专线渠道成熟。升鸿国际拥有超强的清关团队，清关能力**，自由卡车团队，可安排卡车派送。实力空+派保障安全，全程操作，自主打单，自主清关，派送到门。当天可出转单号，可供客户选择的后段派送方式有PF、UPS、以及自有卡车，业务领域可覆盖所有东南亚国家。可以选择空运或者海运。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户”的原则为广大客户提供优质的服务。升鸿国际物流有限公司在2005年创立，创建公司15年以来，一直以品质第一。我司企业文化：自我改变，享受一生快乐的追求！客户至上的理念为客户提供个性化的国际物流服务体系，受到广大客户的认同与肯定。
拼多多的崛起也离不开腾讯的社交基础设施，凭借小马哥的社交场景，黄铮的拼多多成为新电商巨头，成长速度超越阿里和京东。高瓴资本张磊，2006年投资腾讯，陪跑15年；2010年投资京东，陪跑11年，之后又在二级市场重仓增持拼多多和阿里巴巴，而今年2021年，高瓴资本公布的四季度持仓中，阿里巴巴被抛售，拼多多则是继续增持。从互联网投资教父和私募圈巴菲特张磊的电商布局来看，阿里的轻资产电商已然到了尽头，这也是马云布局线下新零售的原因，寻找未来阿里巴巴电商的新增量空间，而京东花了11年打造的重资产物流电商，已然开始发挥价值作用，支撑京东未来电商产业融合发展，做实第一大在线零售重资产电商平台的位置。拼多多社交裂变的高成长性，未来产业融合，布局线下仓储物流，依然还有很大的成长空间，未来可期。*后，在高瓴资本张磊看来，纯粹的互联网没有价值了，互联网赋能传统行业科技2.0升级，才是未来电商主题，从消费互联网走向产业互联网。张磊对赋能传统行业升级的重资产电商十分看好，我们可以从张磊回忆投资京东的对话中找到答案：
高瓴资本是研究型的，我们一直在研究电商，2008年本来是找几家大的传统企业想说服他们分拆电商让我们投资，但传统企业都说你们这帮小屁孩懂什么，不理我们，*后找到了京东。我们是想找重资产的企业，刘强东很认真地跟我们讲要做这个事情，而当时大部分搞电商的可能都跟资本市场学到了几句话，比如轻资产模型，每个人都说自己是轻资产的商业模式，但轻资产模式已经被淘宝和阿里巴巴做到**了，没有什么太大的机会。高瓴资本如今不仅是承包了互联网产业半壁江山的投资人，也是为数不多能够陪伴小公司和亏损公司成长的时间型投资人，比如陪伴亏损的京东11年和不足百亿的腾讯15年，成长为互联网巨头，如今高瓴资本已经是亚洲*大私募机构，而且成为股市投资风向标，掌舵人张磊称成为中国私募圈的巴菲特，与沈南鹏齐名。
因为京东物流我转移了购物阵地，能在京东上买的商品，就绝不看其他平台。因此，在我没有查找京东物流资料之前，我一直认为，京东物流只是自营专用。从招股书上看，京东给自己的定位是中国**的技术驱动的供应链解决方案及物流供应商。简单来说，就是京东在向物流的全链条服务转型，要摆脱掉京东物流=京东快递的形象。应如何进行呢？一个企业想要快速强势的进入的一个行业中来，*有效的办法就是——“价格战”。这一点京东物流运用的炉火纯青，其借助****已经建立起良好的口碑。上市的京东物流，有了资本后应该会维持价格战略，进一步挤压其他物流公司的生存空间来扩大自己的市场份额。
中国制造，全球第一；跨境电商，如火如荼；越来越多的中国企业生产的产品走向全球各国市场，与当地国家的通信往来也越来越多，于是为了便于产品销售、售后服务等，办理一个当地国家市场的号码已经成为必须产品，很多企业由于不在当地国家注册，都没法办理当地本地号码，有些企业，好不容易找到了代办当地国家号码的服务商办理好了号码，然而过一阵子，不是找不到后续服务，比如续费充值，号码故障等，就是被通知换号码或者号码暂停服务，给企业造成一定的不良影响。
在义乌，陈荣是首批尝鲜“5美元10日达”的跨境商家之一。去年7月下旬，菜鸟联合速卖通推出“5美元10日达”物流服务，首个试点放在义乌，首条线路则选择了中国到法国的运输路线。很快，这项服务就在次月开放给华东、华南地区的绝大部分跨境商家，服务所能覆盖的国家，也已经拓展至法国、西班牙、荷兰、比利时、英国、德国、意大利、葡萄牙等欧洲主要的消费市场国。“5美元10日达”的奥义，在于以**性价比定制有确定性的跨境物流服务。其中，“5美元”指典型跨境包裹的单均物流费用，“10日达”则从消费者下单支付时算起，要在10个工作日内完成跨境包裹的妥投。