华为UPS电源UPS2000-A-1KTTL 1KVA/800W需外接电池
优质网络成为铁路运营商
随着运量以每年10%-15%的速度增长，调度系统、订票系统等需求的干线流量急增。火车的不断提速也需要列控调度的信息化、现代化来支撑。同时，火车站点要持续增加，覆盖到全国的90%地区，站点的增加直接导致局部和骨干网络带宽需求的增加。
未来，ÖBB计划建设更多的现代化站点，包含建设这些站点的高清视频监控系统、智能办公系统等数字化铁路信息系统。所有这些，都在呼唤新的铁路高速干线网的早日建成。
一般长效型UPS备用时间主要受电池成本、安装空间大小以及电池回充时间等因素的限制。一般在电力环境较差，停电较为频繁的地区采用UPS与发电机配合供电的方式。当停电时，UPS先由电池供电一段时间，如停电时间较长，可以启动备用发电机对UPS继续供电，当市电恢复时再切换到市电供电。
对于铁路通信的发展， ÖBB坚信，打造稳定、高速的优质网络是通信建设的基础，即网络是铁路运营商的一张。基于这样的理解，ÖBB需要成熟的合作伙伴提供能满足工业环境需求的网络部署。
解决方案
华为密集波分复用技术
基于客户需求，华为运用在电信运营商中已经成功实施的DWDM技术（密集波分复用），采用OTN架构，支线分离模式，大化利用线路带宽的同时实现了多种业务的接入，网管可自由调度业务，灵活配置，极大地增加了网络的灵活性。MS-OTN功能使得新建网络可以同时支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，满足所有业务类型，端到端管理，实现了真正的智能网络，面向未来的网络，新建的相干系统，带宽提速单波100 Gbps速率，支持一对光纤8T容量，且未来可升级到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的简化了客户的运维成本，实现了自动调测，自动优化，保证了网络始终运行在佳状态。电层/光层部署保护机制，实现快速倒换和业务0中断。DWDM的这些固有属性，能够实现对于铁路运营来说至关重要的安全数据的承载。
在2016年夏季，华为与合作伙伴NIC Solutions共同拓展新网络，在奥地利和德国安装部署52个站点，并搭建基于以太网络的管理系统。之后，OTN网络在实际运行中取得了非常好的效果，促成了ÖBB及其客户的双赢局面。
蓄电池容量和使用时间的长短是衡量UPS电源性能的主要依据，所以正确使用和维护蓄电池非常重要。因此，我们要求对蓄电池要定期进行谲诈电操作，因为长期充电会导致蓄电池极板老化，放电能力下降。但长期充电不中也会导致电池极板氧化产生容电不足的问题。其判断标准为：经常出现连续充电时间不足16h就又处于放电状态，遇到这种情况要及时用发电机供电同时补充充电。
说明书上要求3个月~4个月充放一次电，根据使用情况总结，建议每个月要对UPS电源进行一次放电操作，不要超过2个月，这样可以适当延长电瓶寿命。方法是：在白天上班时间有人值守的情况下，断掉UPS电源的市电输入，用电池经UPS电源逆变带动计算机主机和显示器正常工作，直到负载/电池1灯亮，负载/电池2灯刚灭，UPS电源主机报警声变得比较急促时，恢复市电供电，此过程正常情况为3h。