出口国产新能源汽车燃油车集装箱班列郑州至俄罗斯
国家发改委：将加快完善中欧班列间合作机制 统筹解决各环节“卡点”“堵点”
2023-10-11 09:40:56
10月10日，在国务院新闻办举行的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书新闻发布会上，国家发展改革委副主任丛亮透露，下一步将加快完善中欧班列多边、双边间合作机制，统筹解决口岸、通关、运输线路等各环节的“卡点”“堵点”
“十年来，我们的企业与共建国家有关方面建设运营了蒙内铁路、匈塞铁路等一批铁路项目，这些铁路的开通为当地民众带来了更加便捷的出行体验，为沿线经济社会发展注入了新的强劲动力 ”丛亮指出，中欧班列是共建“一带一路”标志性品牌，自开行以来保持安全稳定畅通运行，为沿线国家经济社会发展作出了积极贡献，也得到了社会的广泛参与和赞誉
一是开创了亚欧运输新格局 中欧班列完善了亚欧陆路运输网络，构建起了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的亚欧物流新通道，形成了“海陆互联、多向延伸”的空间布局 截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱；运送货物占中欧贸易总额比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%
二是保障了产业链供应链稳定 中欧班列具有安全、稳定、富有韧性的优势，运输货物品类不断丰富，在开行初期以数码产品为主，目前已扩大到53个大类、5万多个品种产品 特别是疫情期间，在物流运输受阻情况下，中欧班列运行实现了逆势增长，年均增长26.3%；累计运送防疫物资近1500万件，被誉为抗疫合作的“生命通道”
三是推动了共建国家经济社会发展 中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台，累计运送货物超过3000亿美元，中欧班列“跨境电商专列”“邮政专列”以及“班列+园区”“班列+口岸”等新业态不断涌现，在产业、贸易、投资、就业等方面为共建国家带来了大量发展机遇
今年9月，首届中欧班列合作论坛成功举行，来自29个国家的代表出席论坛，形成48项合作成果，为深化中欧班列发展搭建了重要平台 丛亮指出，未来将坚持共商共建共享原则，与共建国家共同维护好、发展好中欧班列这一重要公品，为经济复苏注入新动力新活力 重点是构建“四大体系”
一是运输体系 加强战略规划对接，加快完善中欧班列多边、双边间合作机制，统筹解决口岸、通关、运输线路等各环节的“卡点”“堵点”，不断夯实合作基础
二是安全治理体系 以加强中欧班列沿线安全风险管理为重点，深化信息交流与合作，共同提高应急处置能力，积极打造运输安全**
三是多元通道体系 在建好用好现有运输线路的同时，共同开拓新的运输通道，加快形成中欧班列运输通道多元化的格局 继续发挥各类投融资渠道作用，为通道建设提供相关支持
四是创新发展体系 共同推进中欧班列信息化、数字化和智能化建设，积极探索发展“人文班列”“旅游班列”等新模式，加快绿色环保技术应用，让中欧班列更好造福沿线各国人民
联通亚欧、量质齐升、互利共赢，盘点中欧班列10年之变……
2023-10-11 09:33:01
央视网消息：中欧班列是运行于与欧洲以及共建“一带一路”国家间的铁路联运列车，依托陆桥、向陆而生 10年以来，在沿线国家共同努力下，开创了亚欧运输新格局，成为共建“一带一路”标志性品牌
在不久前举行的中欧班列合作论坛上，国家铁路集团有限公司宣布，全程时刻表中欧班列已开通5条线路，累计开行80列
以西安至德国杜伊斯堡为例，每周三、周六凌晨3时55分从西安港站发车，运行9908公里，10日后可抵达杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上
2023年7月，随着同江口岸投入运营，中欧班列在境内已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江6大口岸出境的西、中、东三条运输主通道，连通境内112个城市 在境外通达欧洲25个国家200多个城市
通道网络逐步完善的同时，口岸能力也大幅提升 作为中欧班列运输途中的重要节点，中欧班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续 10年来，沿线国家在加强既有口岸能力扩建的同时，开辟新口岸，不断提升联运能力，满足日益增长的运输需求
在满洲里铁路口岸，记者看到经过多次升级，这里的联运列车日换装量增加到840标准箱，换装能力比2020年提升一倍，联运更加便捷
在新亚欧大陆桥东端起点连云港，随着中欧班列开行，这里已经成为中亚地区最便捷的出海口 从这里出发，货物可抵达150多个国家和地区的近千个港口
共建“一带一路”倡议提出10年以来，我国还积极推动郑州、重庆、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设 打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，推动枢纽功能持续增强
贯通大陆桥，铺就新通途 经过10年发展，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标准箱，货值超3400亿美元，成为经贸合作的重要桥梁
量质齐升 互利共赢 搭建合作新平台
历经10年发展，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，开创了运输合作新局面 奔驰不息的中欧班列，为沿途国家、地区带来发展新机遇
郑州地处中原腹地 过去，大宗货物出口欧洲，需要先运到东部海港，再经海运进入欧洲 如今，依托中欧班列，郑州一跃成为内陆开放新高地
在“世界超市”浙江义乌，这家500多平方米的西班牙商品进口馆，销售的都是西班牙最受欢迎的商品
与此同时，义乌当地的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里，助力这里成为欧洲重要的小商品集散地
10年间，从通过中欧班列运往欧洲的货物品类从最初的手机、电脑等，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类 欧洲运往的货物品类也从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、器械等
10年间，中欧班列成长为亚欧陆路运输的新干道，为沿线国家的百姓带去实实在在的获得感 而随着海铁、公铁、空铁多式联运的快速发展，中欧班列效能得到更好释放，服务能力大幅提升
数据显示，同样运一批货物从到欧洲，中欧班列运输费用约是运输的1/5，运输时间约是海运的1/4，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势 不仅如此，中欧班列平均碳排放量仅为运输的1/15、公路运输的1/7，为应对气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用
出口国产新能源汽车燃油车集装箱班列郑州至俄罗斯
做好“稳”“转”“提” 推进中欧班列（西安）高质量发展
2023-10-11 09:40:05
10月10日上午，陕西省人民新闻办公室举办新闻发布会，陕西省发展改革委副主任刘迎军介绍推动中欧班列（西安）高质量发展相关工作情况
经过十年的不断发展，中欧班列（西安）已成为陕西向西开放的重要平台，为构建面向“一带一路”的现代物流体系提供了重要支撑 截至目前，中欧班列（西安）累计开行超2万列，服务企业超1.65万家，实现了量的突破、质的飞跃和效的提升，已成为国内运输时效最快、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本、智能化程度的“五最班列”，构筑起一条效率高、成本低、服务优的贸易“黄金通道”
刘迎军表示，下一步，将聚焦“效率高、成本低、服务优”要求，进一步巩固中欧班列（西安）良好发展态势，推动班列开行提质增效，加快港产港贸港城融合，打造陆港高能级开放平台，在共建“一带一路”、联通国内双循环中发挥更大作用 重点将做好“稳”“转”“提”三个方面的工作
“稳”即稳运行 多措并举保障中欧班列（西安）稳定畅通运行，确保开行量、重箱率、货运量等核心指标居全国前列 持续完善多元通道体系 优化班列线路，积极参与跨里海运输走廊和西部陆海新通道建设，推动与中亚等“一带一路”合作伙伴共建物流园、海外仓和综合数字服务平台，完善班列境外服务网络，提升跨境运输能力 健全区域联动机制 推进集结中心次级节点建设，加密“+西欧”线路，加强与青岛港、连云港港等合作，深入发展多式联运，推动集结中心与国家物流枢纽承载城市互联互通 夯实安全稳定发展基础 加强风险管理，提升应急处置能力，为班列创造安全稳定的发展环境
“转”即转方式 在巩固前期成效的基础上，积极推动班列发展提档，由货物集散向促贸易、聚产业转变，构建港产港贸港城融合发展新格局 搭建班列与招商引资联动机制 加强货源分析，支持各市围绕落实《关于加快构建具有陕西特色的现代化产业体系推动高质量发展的意见》，立足本地资源禀赋、优势基础，依托中欧班列开展联合招商、产业链招商，打造特色产业集群 发展“班列+园区” 鼓励西安市与各市（区）共享中欧班列资源，共建中欧班列特色产业园 支持优势企业依托班列在“一带一路”合作伙伴中建立产业园区，形成国内“两国双园”联动格局 深入推进运贸一体发展 创新运输组织模式，推广“定制班列”“精品班列”等服务模式，扩大半导体、集成电路、煤制化工产品、农食产品等我省优势产品出口 深入拓展跨境电商等新业态，发展物流总部经济，打造大宗商品交易中心
“提”即提质效 聚焦高质量发展要求，推动枢纽增效和运行提质两个方面工作 推动枢纽增效 以数字赋能中欧班列西安集结中心建设，实施枢纽设施信息化智能化改造，推动多平台互联互通，建设智慧口岸、数字口岸 优化西安港站功能区布局，推进西安铁路口岸和综合保税区一体化发展，构建功能叠加、承载的开放发展平台 推动运行提质 持续优化运输结构，大力拓展回程货源，建立重点企业“一企一策”服务机制，稳步提升班列服务地方经济发展能力 加快绿色环保技术应用，搭建绿色运输网络 不断丰富班列内涵，发挥陕西历史文化资源优势，积极探索“人文班列”“旅游班列”等新模式，为推动与“一带一路”合作伙伴人文交流互鉴贡献陕西力量