汽车零部件加速腐蚀试验，振动实验国标
注油泵承受着泵体组合件对路面和引擎的联合振动环境。代表引擎振动的正弦波振动叠加在随机振动的背境上，准确地模仿路面的振动的背境上，准确地模仿路面的振动状况。再加上用几个正弦波谐波来模仿引擎的振动就非常贴近真实情况。你听到的由振动台发出的噪声，就等于听到实际汽车在路上发出的声响。
为了模仿实际安装在引擎上的注油泵，用振动台上的夹具把注油泵固定后再进行振动测试。由于夹具本身也增加了检测的复杂性，它的机械谐振为十字轴运动增加额外的幅度，因此要使用一种称为开槽的技术来施加限制。
大允许的随机和正弦振动的幅度取决于极限频谱、每个正弦谐波的振幅和随机振动附加的能谱密度。在测试期间，在十字轴方向上测得的加速度不允许超过极限频谱。减少驱动信号的频率便可避免达到这个极限。
