JIUHUA九华蓄电池6-FM-12/UPS电源用蓄电池
电池组一致性好不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；总装前再逐片极板称重分级（38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；38Ah的电池出库前的静置期检测，经过715天的“时间考验”，出库时再100检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立顾客档案，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。
4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导
1.小型电源: 10-100W不等,用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、边防哨所等军民生活用电，如照明、dianshi、收录机等。
2.3-5KW家庭屋顶并网发电。3.光伏水泵：解决无电地区的深水井饮用、灌溉。4.交通领域：如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线 亭、无人值守道班供电等。5.通讯/通信领域：太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源；农村载波光伏、小型通信机、士兵GPS供电等。6.石油、海洋、气象领域：石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源、石油钻井平台生活及应急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。7.家庭灯具电源：如庭院灯、路灯、手提灯、野营灯、登山灯、垂钓灯、黑光灯、割胶灯、节能灯等。8.光伏电站：10KW-50MW独立光伏电站、风光（柴）互补电站、各种大型停车厂充电站等。9.太阳能建筑：将太阳能发电与建筑材料相结合，使得未来的大型建筑实现电力自给.10.weixing、航天器、 空间太阳能电站等。
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在此之外，关于影豹的质量问题也是用户关注的又一重点，从相关平台和传祺APP看到的消息，其中一个问题就是车载蓄电池亏电导致车辆无法启动。对于蓄电池亏电的问题，老司机熟悉的两大原因，一是电池老化，二是第三方电子设备的不恰当取电和用电。对于全新的车型而言，如果是影豹蓄电池本身的问题，这个还相对比较简单，让零部件供应商更换便是。只是，如果是整车电子元器件，甚至是车载系统导致漏电和亏电，那问题的调查和解决就要麻烦一些，因为涉及的范围可以很广。曾经一位传祺车主也跟我们分享过蓄电池亏电的问题，终问题点是电动门漏电，持续的放电导致蓄电池电量消耗完毕。从蓄电池本身到各类电子元器件用电，再到遍布整车的线束，或许是单一零件的问题，或许是组装的问题，又或许是整车系统控制的问题，这需要一一排查。
在传祺APP上，我们还没看到广汽传祺对此事的说明，而在用户发帖界面的留言和评论，更多是4S店让车主回店做检测，也没有看到车主说问题已经得到了妥善的解决，希望广汽传祺能尽快明确问题所在，给用户一个满意的答复。
当然，以上这些问题对于汽车花样百出的质量问题而言还不是大事，只是汽车无小事，一次无法启动、一次顿挫都足以损害用户对一辆汽车和一个品牌的印象。
这个事情也非同小可，毕竟在自主品牌集体向上的过程中，打造品牌的力量是其中的重中之重。然而，品牌不是一句口号、一辆爆款车型就能够轻易在短时间内达成，而是需要经过长时间的洗礼，接受用户的考验才能终炼就。从成立之初就将自己定位为自主中高端品牌的广汽传祺，诚然正在用一款款爆款车型不断打破自主品牌的天花板，我们希望广汽传祺能够在不断追求产销量规模的过程中，能够下更大的功夫来好好打磨各项细节，从汽车本身到用户问题点对应，打造一个透明化、及时化的用户响应机制。
少一些网暴吧，自主品牌难得来一辆爆款轿车，多一些监督吧，品牌的打造需要历经磨炼。从M8到影豹，从第二代GS8到即将到来的EMKOO 混动SUV，广汽传祺敢于亮剑和突破天花板，更要扛得住市场的千锤百炼。究竟是谁要杀了传祺影豹？不是用户车主，也不是那一块小小的蓄电池，我们只听说过一句话，那就是“水能载舟，亦能覆舟”。