英国霍克HAWKER叉车蓄电池5PZS400 42V400AH江苏销售点
HAWKER牵引型蓄电池在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层优化电池正负极板充电的接受过程，使正负极板承受能力一致与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层优化电池正负极板充电的接受过程，使正负极板承受能力一致与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%产品特点极柱：有缧纹的铜质极柱，可抵受大电流（包括电池短路电流）的通过，并使安装更方便、更可靠。极柱密封：长寿命的压力环管密封技术，充分保证极柱根部周围密封良好。由三部份组成：a）极柱密封件；b）防腐衬垫；c）橡胶环管。封装口：壳体上、下两部份的结合处成卡槽形状联合，再以热封技术密封——在高温条件下，将壳体结合处上、下两部分的塑料熔合为一体——粘接强度高，并可避免外部杂质（如粘接剂）进入电池内部。安全阀：带有防火阻燃件（ 化胶管和陶瓷阻燃件）的自调节安全气阀。重型超厚正、负极板：为铅钙合金。含钙量严格控制在0.08%,有效防止腐蚀，减小自放电，延长使用寿命，不降低氢的析出电位，保证再化合效率。外壳：由阻燃等级为V.O.级的阻燃聚脂树胶（Flame-Retardant ABS）制造。
手动定时充电器应该充电时间延长约3小时。自动控制充电器应该不插电的连接并在完成。
在多个电池串联连接的情况下,并联或串联/并联,更换电池(s)应该是相同的大小,年龄和使用水平的配套电池。不要把一个新的电池包50或更多的周期。代替将所有新的或使用一个好的使用电池(s)。
单体结构
HAWKER牵引型蓄电池使用了成熟的管式正ji板技术。正ji板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负ji板使用加强型板式极板。正负ji板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。