RGB蓄电池BA-17 规格及参数
电池性能特点：
◆ 以气相化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低
1、免维护：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，不必定期补加水或硫酸，整个寿命期间无需补液维护。产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对无害。
2、安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
3、电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置 4、寿命长：在20℃环境下，电池浮充寿命可达3--5年。
5、自放电率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出过电位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上
RGB蓄电池BA-17 规格及参数
2014年国内精铅的供给出现紧平衡的概率较大。这主要因为国内精炼铅产量增速放缓，而蓄电池的刚性需求稳步增加，预计2014年铅价将在政策面的不确定性和基本面的转换之中完成底部的抬升。
2014年国内精铅的供给出现紧平衡的概率较大。这主要因为国内精炼铅产量增速放缓，而蓄电池的刚性需求稳步增加，预计2014年铅价将在政策面的不确定性和基本面的转换之中完成底部的抬升。
国际供需结构或转换
2014年加拿大、美国和欧洲的部分万吨级矿山将继续出现闭坑，但来自中国和印度的新增产能将继续按计划投产，这将抵消部分铅精矿供应的减少，但全球铅精矿产出增速的回落短期已基本难以扭转，预计2014年全球铅精矿产出增速将回落至4-5%，对应产量为540-550万吨。
从已公布的资料来看，近年来全球铅冶炼新增产能投资增速处于下降阶段，预计2014年铅产量增速会维持较低水平，大约在3.5-4.5%水平，对应产量为1106万吨左右。
需求方面，预计2014年全球精铅需求量仍将保持稳步增长，增速大约为4-4.5%，具体需求量为1130万吨左右，精炼铅将出现一定的程度的供给不足。
国内精炼铅增速放缓
铅的生产由原生铅和再生铅共同组成，预计2014年我国原生铅和再生铅产量仍将保持小幅增加的局面，但整体增速将放缓，预估供给量约为525-530万吨左右。
原生铅方面，2014年仍将有新增产能投产，原生铅产量料将接近5%左右增速，达到340-345万吨水平。再生铅方面，产能在2014年有进一步扩张的势头，预计2014年我国再生铅产量将达到185万吨左右。
下游需求行业增速趋稳
初级领域：国内精铅初级消费领域主要为铅酸蓄电池。其占据了精铅近80%的消费份额。估计2014年蓄电池产量可增长10%左右，该领域2014年对精铅的消费仍可保持5%-6%增长，达到502万吨左右。
次级领域：1)通信备用电池。该类蓄电池主要为移动信号基站的通信设备提供紧急端点情况下的临时供电保证，4G网络又方兴未艾，预计该类电池在2014年总体需求较为平稳。2)汽车启动用电池。由于我国汽车庞大的产销量及保有量，对电池的新兴需求和更换需求都具有极大的刚性，预计2014年该领域对铅酸蓄电池的需求将保持两位数的增长。3)动力用电池。该类电池主要为交通工具提供动力，如电动摩托车、电动自行车等。目前我国电动自行车保有量已经超过2亿辆，由于该领域对蓄电池更换需求较为庞大，预计该领域在2014年仍将全面推动蓄电池需求量的增加，RGB蓄电池BA-17 规格及参数增速预计大于5%。