公司主营业务：1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运，以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证，认证，邀请函等。
主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检，全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全. 运输货物到土耳其ATA出口报关 一、什么是ATA单证册： ATA单证册是一本通用的海关通关文件，它是世界海关组织为暂时进出境货物而专门创设的 ATA由法文Admission Temporaire和英文Teporary Admission的首字母缩合而成，表示暂准进口 ATA单证册也被称为“货物通关” ATA单证册制度旨在统一和简化货物暂准进出口的海关手续，为暂时进出境货物在范围内的流动提供限度的通关便利，促进经贸、科技、文化、体育的交流和发展 二、ATA单证册进出口报关 目前海关只接受ATA用途为展览品或是展品的货物，其他用途的货物不能作为ATA入境海关拒绝审批，ATA单证册方式进口终归展会举办属地海关监管，如进口口岸不在展会举办属地，需展会举办属地海关出具许可批文，口岸海关方可检验放行 ATA单证册进口商免交税金及保证金，需有展会举办方统一向展会属地海关缴纳押金，ATA单证册进境原则上不可离开展会属地海关监管范围地，进境日期是6个月 2.1：ATA单证册进出口报关货物流程 1）国外出口方在备货前需要在出口商商会（国外领事馆签证办理机构）缴纳押金办理ATA单证册正本（货物回到出口方本国后押金商会退还），ATA单证册上面显示的国外出口方需要和提单，箱单，合同上面显示一致，国外办理出口时ATA单证册首页的下方必须有国外商会签章、出口商签章、出口海关签章等 2）进口箱单，，合同必须显示原产国及无商业价值用途 3）进口前国内展会主办方需要在属地商务部或是农业部取得展会举办批文，在属地商会备案并且完成在属地海关监管处的备案审批等（需要资料：所有参展商名单及所有参展商参展货品，申请表等） 4）ATA单证册上面需要显示与进境货物相符的货物品名、重量进口数量等信息，由进境展会属地海关签章放行 三、ATA单证册申办程序申请资格 ATA单证册的申请人是居住地或注册地在中华人民共和国境内的货物所有人或可自由处分货物的人 注：不适用于ATA单证册（ATA报关）的货物一般有：易腐烂或易消耗的物品；以销售为进口目的的货物；打算赠送的货物 ATA单证册申请收费标准= 基本手续费+费+附加费+担保费 四、ATA报关需要准备单证及资料： 箱单、、合同、提单/运单、《暂时进/出口申请书》、《保证函》、ATA单证册正本（随货物一起到进境口岸或是机场），展会批件（正本或是扫描件），展会正本邀请函 五、ATA报关完整全流程： 1）向签证机构申领ATA单证册 2）凭ATA单证册向出口地海关申报临时出口 3）凭ATA单证册向进口地海关申报临时进口 4)凭ATA单证册向复出口地海关申报复出口 5)凭ATA单证册向复进口地海关申报复进口 6)将使用完毕的单证手册交还签证机构核销签证机构核销，退担保金 六、ATA单证册核销 ATA单证册核销: 指对ATA单证册内凭证和存根的审核来确认ATA单证册项下货物是否按规定完成了暂准进出口和过境活动的过程 它包括海关核销和商会核销两个部分 海关核销的目的: 暂准进口国/地区（或过境国/地区）海关通过核销来确认哪些ATA单证册项下货物未按海关规定正常复出口或办理结关手续，进而对持证人提出索赔，追缴相关税费 海关通过核销来确认哪些ATA单证册项下货物未按海关规定正常复进口或办理结关手续，进而对持证人违规行为进行处罚 商会核销的目的:商会通过核销及时掌握ATA单证册的使用情况，获取有关证据，有效避免海关索赔，保护持证人的利益 同时通过核销对持证人提交的担保进行调整 6.1申请核销流程： 时间：ATA单证册使用完毕后须及时申请核销，建议持证人在旅行结束后15日内完成 地点：向ATA单证册的原签证商会申请核销 文件： 1、ATA单证册正本 （持证人自己保留一份ATA单证册彩色扫描件） 2、与担保有关的材料，如：押金收据原件，账户信息等 3、如ATA单证册项下部分或全部货物的状态发生了留购、赠送、放弃、损毁、丢失、灭失等变化，在提交ATA单证册正本的同时，还须另外再提交由相关海关出具的调整货物状态的证明，如：出口报关单、进口报关单、税单、或付款凭证等原件 4、如申请过续签单证册，须同时提交原ATA单证册正本和续签单证册正本 七、ATA单证册担保 持证人在申请时提交的担保，贸易促进委员会/商会(简称贸促会)有权依据ATA单证册核销使用的情况对其在形式和金额上进行调整（如退还押金、撤销保函等），但该调整不代表持证人责任和义务的解除，只要在担保有效期内发生了海关索赔，持证人都须在收到贸促会缴款通知后十个工作日内无条件支付索赔款 八、ATA单证册进出口报关注意事项 通关前： 1、检查单证册绿色封面左下角是否有境外海关的签字和盖章 如果没有境外海关的签字和盖章，海关将拒绝受理此类单证册的申报 2、检查单证册绿色封面左上角C栏标明的货物用途是否符合海关的规定 3、ATA单证册报关前，需办理完电子备案手续（办理流程参照【备案流程】） 4、进口报关时已办理过电子备案的，复出口报关时，无需再次办理电子备案手续，多次进口/复出口的，每次进口时都需要办理电子备案手续 通关时： 1、单证册内白色进口/复出口存根以及白色进口报关凭证和复出口报关凭证由海关签注填写 2、请注意海关在单证册上签注的复出口期限并严格执行 如无法在规定期限内复出口，务必在复出口期限到期前至少提前1个月向进口地海关申请延长期限或办理相关手续 未经海关许可超期复出口，将面临全额缴纳进口关税并处罚金的风险 3、如果单证册项下货物在境内发生留购、赠送、放弃或被盗等情况，请及时向进口地海关申报，办理相应海关手续，并要求海关在复出口存根联上签注对货物的处理意见 4、如果复出口时未能获得海关在单证册内白色复出口存根和复出口报关凭证上的签注，海关将征收调整费，并有可能引起索赔 5、海关允许单证册项下货物异地复出口，确需转关的，使用蓝色过境报关凭证办理转关申报 6、海关允许单证册项下货物分批复出口，但不接受分批进口 分批复出口时需使用凭证号相同的复出口报关凭证申报 7、如果单证册丢失或损毁，请及时联系单证册签发国的签证机构办理补签单证 成都中老班列助力本地企业粮食进口常态化 2023-10-30 08:13:44 10月26日，一列搭载着32个集装箱约840吨进口木薯干的中老班列到达位于成都市青白江区的成都铁路港 本次班列是云南磨憨粮食口岸开通后率先组织开行的中老班列粮食专列 此趟班列运输货物的货主方成都佳琪林贸易有限公司是青白江本土企业，在老挝玻璃坎塞省有自己的木薯生产基地 公司物流部总经理马之超表示，此前木薯干进口模式是公海铁联运，先通过公路由老挝运输到泰国，再通过海运由泰国运输到钦州港，最后通过铁路运输到成都，运输时间长，成本高 “通过中老班列实现粮食进口，在运输时间和成本上都给我们提供了极大的便利性，时效上能减少20天左右，运输成本也减少一半以上 我们后期计划通过澜湄蓉欧快线进行木薯干的常态化进口，并在青白江加工成木薯粉销售至西北内陆 ”马之超说，目前公司与班列公司已经签订了运输代理协议，后续预计还有5000吨的发运量 木薯干是根类食用农作物，含有丰富的淀粉成分，主要用途是食用、饲用和工业上开发利用 木薯淀粉或干片可制酒精、柠檬酸、谷氨酸、赖氨酸、木薯蛋白质、葡萄糖、果糖等 是老挝木薯干的主要出口国之一 成都铁路班列有限公司相关负责人表示：“随着磨憨边境水果、粮食口岸的开通运营，中老班列的运输品类正在不断扩大，特别是今年澜湄蓉欧快线开通以来，水果专列进口运输时效已压缩至72小时以内 当前中老班列粮食进口通道打通后，我们也将不断优化服务打造东南亚特色粮食进口专列 ” （来源：成都日报“锦观”新闻） ATA单证册进出口货物报关报检注意事项 1：目前海关只接受ATA用途为展览品或是展品的货物，其他用途的货物不能作为ATA入境海关拒绝审批，ATA单证册方式进口终归展会举办属地海关监管，如进口口岸不在展会举办属地，需展会举办属地海关出具许可批文，口岸海关方可检验放行 2：ATA单证册进口商免交税金及保证金，需有展会举办方统一向展会属地海关缴纳押金，ATA单证册进境原则上不可离开展会属地海关监管范围地，进境日期是6个月 3：国外出口方在备货前需要在出口商商会缴纳押金办理ATA单证册正本（货物回到出口方本国后押金商会退还），ATA单证册上面显示的国外出口方需要和提单，箱单，合同上面显示一致，国外办理出口时ATA单证册首页的下方必须有国外商会签章、出口商签章、出口海关签章等 4：进口箱单，F票，合同必须显示原产国及无商业价值用途 5:进口前国内展会主办方需要在属地商务部或是农业部取得展会举办批文，在属地商会备案并且完成在属地海关监管处的备案审批等（需要资料：所有参展商名单及所有参展商参展货品，申请表等） 6：ATA单证册上面需要显示与进境货物相符的货物品名、重量进口数量等信息，由进境展会属地海关签章放行 7：ATA单证册进口需要提供资料：ATA单证册正本（随货物一起到进境口岸或是机场），展会批件（正本或是扫描件），展会正本邀请函，箱单，F票，合同，提单等 中欧班列（成渝）双驱“钢铁驼队”驰骋欧亚大陆 2023-10-30 08:25:54 中欧班列是共建“一带一路”的标志性工程 截至10月初，全国中欧班列已累计开行7.7万列 来自重庆市口岸和物流办公室的数据显示，自2021年首趟中欧班列(成渝)开行以来，已累计发运箱量超120万标箱，运输线路覆盖欧亚超100个节点城市 这无疑是区域高水平合作的样板 但就在几年前，重庆和成都的中欧班列还处于激烈竞争中，川渝企业经常遇到货代公司跨区域“拉客” 一时间，价格战打得沸沸扬扬 “长期以来，全国各地开行的中欧班列为了争夺客户资源，存在相互压价、恶意竞争的行为 各地开行的班列计划、客户资源等信息也不透明，造成不少资源浪费 ”重庆市发展改革委相关负责人表示 “这种现象，对川渝来说，没有赢家 ”10月16日，四川省口岸与物流办公室副主任张岩在接受重庆日报记者采访时介绍，为了班列竞争力，各地会对班列开行给予一定支持，其本意是鼓励企业积极利用本地开行的中欧班列去拓展海外市场 但成渝两地的中欧班列“拼数量、拼价格”，最终却被货代公司这样的中间商赚了差价，企业没有得到太多实惠，中欧班列的价值也未能实现化 2020年1月，成渝地区双城经济圈建设启动 成渝两地在中欧班列上的合作，由此开始 2020年3月，重庆物流枢纽园区管委会与成都青白江铁路港管委会、青白江海关一道，在成都举行座谈会 会上，双方达成一致：以推动成渝地区双城经济圈建设为指引，围绕各自特点、优势，在通道口岸、产业招商、开放创新、机制协同四方面开展多项合作 就在座谈会举办的同一天，成都和重庆开行了全国第10000列中欧班列 为了纪念这个特殊时刻，两地班列的车头都挂上了“中欧班列（成渝）”的红色横幅 不过，那时的中欧班列（成渝），还仅是一个称谓 “更紧密的合作，势在必行 ”重庆市口岸物流办相关负责人表示，在成渝地区双城经济圈建设背景下，川渝两地“一家亲”，发展“一体化” 兄弟同心，其利断金 2020年3月后，川渝两地口岸物流主管部门和平台公司等通过“云会议”、、邮件等形式频繁沟通，各项合作迅速推进 2020年7月，《成渝地区双城经济圈口岸和物流合作备忘录》签署，双方约定在战略通道建设、口岸通关、物业等方面进一步加强合作 8月，《成渝两地中欧班列运营平台战略合作框架协议书》签订，成渝中欧班列平台公司明确了合作原则、内容和机制 10月，成渝相关部门在中欧班列合作上达成一致，并在统一运行、定价机制、创新标准方面形成初步意见 12月4日，两地口岸物流主管部门同时向国铁集团去函，恳请支持成渝中欧班列合作发展 仅4天后，国铁集团复函，同意支持成渝使用统一名称“中欧班列（成渝）”开展品牌宣传推广 从2021年1月起，合计开行数，发布相关指标数据 至此，中欧班列（成渝）正式诞生 过去激烈的竞争，转变为精诚合作 统一标识、运价与调度 共同运营经验全国推广 2021年1月1日，中欧班列（成渝）从重庆、成都两地，国内由两座城市共同运营的中欧班列品牌亮相 对于合作，川渝两地有基础、有信心 在中欧班列（成渝）诞生时，重庆、成都开行的中欧班列已是国内运输货值、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列 截至2019年底，两地中欧班列累计开行数量占全国比重超过40% 但是，两座城市要共同运营一个中欧班列品牌，还需要更多操作层面上的举措 为此，川渝两地共同确立了“三步走”思路 步，是共同宣传、打造、推广中欧班列（成渝）品牌，其影响力 “经验告诉我们，在通道建设上，仅靠企业或商业组织‘单打独斗’，走不远 中欧班列（成渝）背后是两个城市抱团发展，具有更强的竞争力 ”张岩说 成渝合计发布中欧班列（成渝）开行数及相关指标数据，就是两地强强联手的体现 同时，在“走出去”的过程中，面对境外供应商，川渝两地携手打造的中欧班列（成渝），议价能力更强，能够更地根据政策来提出需求、协调服务、开展创新，真正让客户得益 第二步，是探索的运行机制，如协调价格，共商共议线路、场站、集装箱资源共享，创新开展行业标准化建设等 内行人都知道，品牌好不好，关键看运营 对此，重庆和成都下了真功夫 “对合作，双方有强烈意愿 统一运价是我们最早提上议事日程的内容 ”成都铁路班列有限公司副总经理李俊峰介绍，运输周期较长，为方便客户提前组织货运，该公司和渝新欧（重庆）物流有限公司每月都要开协调会，对下月的中欧班列（成渝）基础运价进行协商 协商完毕，一锤定音 这样一来，“货代”打不起“价格战”，实惠真正到达企业手中 而在资源共享方面，过去热门线路往往“一箱难求” 通过铁路层面统一调度，中欧班列（成渝）的集装箱资源得到更好共享，空箱更少；成渝两地还共同向上争取更多铁路线条计划，为中欧班列（成渝）扩大出境运量 第三步，则是围绕“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”理念，在中欧班列合作基础上，深化多个通道的合作，扩大川渝两地物流大通道影响力和品牌力，促进两地通道与物流、贸易、产业融合发展 围绕这一目标，川渝两地坚持通道带动经贸、产业发展，依托中欧班列运输优势和品牌效应，打造外向型产业集聚地 稳定开行的中欧班列(成渝)，推动汽车、电子、机械等产业发展，如今，两地特色枢纽经济已经初具规模 今年9月，国家发展改革委向全国推广成渝地区双城经济圈6大类18条经验做法，川渝统一运营中欧班列（成渝）品牌被列入其中 这意味着，上述探索和实践，得到了来自国家层面的肯定 构建川渝对外开放新格局 班列“跑”出新机遇 “中欧班列（成渝）为我们打开了一扇新的窗口，让企业迎来了发展高峰！”10月17日，成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总经理陈友富在接受本报采访时，这样感慨 这家企业依托中欧班列（成渝），发展平行车进口、二手车出口等业务，营业额从2017年的1600万元激增到2022年的4.3亿元，业务量增长约27倍 如今，越来越多的川渝企业借助中欧班列（成渝），把生意做到了海外 记者了解到，搭乘中欧班列（成渝）走出国门的，有四川的电子产品、建材、汽车、农产品、花木等，也有重庆的笔电、整车及零部件、通讯及机械设备、家具建材、服装鞋帽、食品、医药及医药器械等 通道带物流，物流带经贸，经贸带产业 随着中欧班列（成渝）开行频次越来越高，物流条件越来越好，海内外在川渝的投资，也越来越多 例如，成都铁路港已引进顺丰、厦门建发等供应链管理企业，打造共建“一带一路”供应链配置中心；香港玉湖、盒马鲜生等贸易龙头企业落户，构建多功能贸易综合服务平台；TCL、佩南顿等加工贸易项目落户综保区，集聚出口型先进制造业 在重庆，物流枢纽园区吸引普洛斯、安博、丰树、嘉民等物流地产前***企业入驻，联手德国汉宏、法国捷富凯、哈萨克斯坦国家铁路，引入中外运、永辉等40余家企业，落地保时捷、奥迪、阿斯利康及白俄罗斯工业奶粉、南亚辣椒等常态化进口项目，建成总面积30万平方米的全市医药冷链物流基地 成都市口岸与物流办公室负责人表示，下一步将继续高质量推进中欧班列（成渝）运营，为搭建经贸合作新平台贡献力量 重庆市口岸物流办相关负责人表示，中欧班列（成渝）为中欧班列未来发展提供了可供借鉴的经验 从“渝新欧”到中欧班列（成渝），重庆从内陆腹地走向开放前沿 下一步，重庆将继续以中欧班列（成渝）为抓手，协同推动川渝对外开放，进一步优化和稳定产业链供应链，务实推动“一带一路”共建 共同参与“一带一路”建设，川渝还有更多动作 例如，2022年6月28日，陆海新通道运营公司与四川省港航投资集团有限责任公司推进战略、平台、运营、生态和创新发展五大方面合作共建，致力于带动成渝地区双城经济圈与RCEP、澜湄合作、上合组织等战略衔接，搭建统一的铁路、、江运、公路、海运货运平台，开展亚欧间联运服务，持续做大“运贸产”一体化规模，建设成渝“一带一路”集散分拨中心 2022年7月，川渝还共同签订了《共建西部陆海新通道班列运输品牌协议》等5项协议，推介重庆陆港型国家物流枢纽、成都铁路港等首批12个共建重点物流园区 目前，协议内容正在稳步落实中 运输货物到土耳其ATA出口报关 很多人一开始不知道ATA展品运输是什么意思，其实它就是展品运输的一种方式，是专门针对需要暂时出口国外物品的一种海关制度 这种制度的出现，让出国参展成为常态，方便参展企业快速的办理报关，减免了许多程序和费用 ATA单证册（ATA Carnet） 是一份通用的海关文件，它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的 在我国 使用ATA单证册的范围**于展览会、交易会、会议及类似活动项下的货物 除此以外的货物，我国海关不接受持ATA单证册办理进出口申报手续 一、实施ATA单证册制度的国家和地区： 欧洲： 爱 尔兰 爱沙尼亚 安道尔 奥地利 白俄罗斯 保加利亚 比利时 冰岛 波黑 波兰 丹麦 德国 俄罗斯 法国 芬兰 荷兰 黑山 捷克 克罗地亚 拉脱维亚 立陶宛 卢森堡 罗马尼亚 马耳他 马其顿 摩尔多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞尔维亚 塞浦路斯 斯洛伐克斯洛文尼亚 乌克兰 西班牙 希腊 匈牙利 意大利 英国 亚洲： 阿联酋 巴基斯坦 韩国 黎巴嫩 马来西亚 蒙古 日本 斯里兰卡 泰国 土耳其 新加坡 伊朗 以色列 印度 澳门 香港 美洲： 加拿大 美国 墨西哥 智利 非洲： 阿尔及利亚 科特迪瓦 毛里求斯 摩洛哥 南非 塞内加尔 突尼斯 直布罗陀 大洋洲： 澳大利亚 新西兰 二、 按照进口目的划分，适用于ATA单证册的货物有以下几类： 1、在各类博览会、交易会、展览会、会议及类似活动上陈列或使用的物品； 2、以寻求境外供货订单为目的向客户展示或演示的商业样品； 3、各类专业人员使用的专业设备，例如赴境外报道、录制节目、摄制影片所需的出版、音像广播、摄影设备；赴境外安装、调试机器所需的各种测量仪器；医务人员所需的器械；演员、乐团、剧团所需的演出服装、道具等； 4、用于货物内外包裹、或用于货物卷绕、系缚及其他目的已经使用或准备使用的包装物品； 5、海员在履行海上任务时使用的物品，包括文化、体育、休养、宗教或体育活动的用品； 6、用于科学研究和教育的的仪器装置、设备及其配件等； 7、用于教学或职业培训的各种设置、仪器、设备及其零配件等； 8、各类私人车辆； 9、私用器和游艇； 10、各种促进旅游的宣传物品、小礼品、音像制品等； 11、货运集装箱； 12、各类商用车辆 不适用于ATA单证册的货物一般有： 易腐烂或易消耗的物品； 以销售为进口目的的货物； 打算赠送的货物； 以加工为进口目的的货物 三、在我国ATA单证册项下的货物是否还需要做商检？ 根 据国家质检总局的有关规定，ATA单证册项下货物免于3C认证和品质检验；但对涉及动植物及其产品检疫（检验检疫类别为P或Q）的货物，需按规定实施检 疫，持证人或其授权代表可持ATA单证册作为证明文件报检 根据海关的规定，ATA单证册项下进出口货物免领进出口许可证 如果临时出口的货物未能复 进口回，则需要按照要求补办出口手续 四、ATA单证册项下的货物可以分批复出口吗？ 如 果临时进口国海关同意的话是可以的 对于分批复出口的情况，海关的处理方法通常会有两种：一是海关将每一批货物的复出口都签注在同一张凭证上，待最后一批 货物复出口后再撕下凭证留存；二是海关要求ATA单证册内有足够的复出口凭证，可以供每一批货物复出口时签注 分批复出口时，建议持证人请海关另外出示一 份说明，证明该ATA单证册项下的货物已经分批全部复出口 五、ATA单证册在海关办理手续时该如何使用？ 三种颜色单据是供持证人办理报关手续使用的，它分为存根和凭证两个部分 的凭证和存根是在海关办理货物的出口和复进口手续使用 白色的凭证和存根是在目的国办理进口和复出口手续使用 蓝色的凭证和存根是在过境国使用 货物在首次出境时，出境地海关办理货物的查验手续，在绿色封面的“海关验证”栏中签字盖章，这时单证册生效 同时海关在出口凭证和存根上签字盖章，然后将凭证撕下留存，存根保留在单证册内 之后持证人可以办理临时进口手续 进口国海关会在白色凭证和存根上签字盖章，然后将凭证撕下留存，存根保留在单证册内 在办理货物的复出口时，手续与办理进口是一样的 另外海关会将复出口的凭证寄往办理进口手续的海关，以便海关核查单证册项下的货物是否及时、全部离境 使用蓝色的过境单据办理手续时，情况同上面提到的基本是一样的 需要注意的是过境单据没有进和出之分 只是在存根联中有特殊的一栏为办理复出口时使用 因此过境单也需要成对的使用 在持证人的货物返回后，的入境地海关办理货物的复进口手续 六、 ATA海关之规定： 海关一般给予进口单证册项下货物6个月的复出口期限 如果您的货物无法在规定期限内复运出口，请在复出口期限到期前至少1个月向进口地海关申请延长复出口期限至单证册有效期 未经海关许可超期复出口，海关将全额征收进口关税 海关允许进口单证册项下货物分批复出口，但不接受分批进口 分批复出口时需使用凭证号相同的复出口报关凭证申报 海关允许进口单证册项下货物异地复出口 海关允许出口单证册项下货物异地、分批复进口 七、为什么要用ATA单证册？ 1、ATA单证册通用，通关便利 ATA单证册为暂准进出口货物建立了世界统一的通关手续，截至到目前，已有62个国家和地区实施了ATA单证册制度，75个国家和地区接受ATA单证册，享有通关便利 2、进出口免交税和关税 持ATA单证册前往相关协议国，货物进出口免交关税和税