郑欧国际铁路货运班列沿途经过5个国家，历经2次转关2次换轨。
我司是郑州铁路陆港常年包列合作伙伴，也是国铁北京局，郑州局，太原局 ，上海局18年之前合作的国际联运合作方， 有常年铁路集装箱，铁路车皮操作经验，欢迎到公司考察，也欢迎咨询环航国际物流成员，有18年以上从事铁路、联运经验擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。
在一些领域，也有相关资质和备案，不需客人提供~， 所以也比较省心，我们也会及时和客户更新货物状态， 总之，货物交给我们， 你们尽管放心； 特殊货物的出运，一定要找***代理，这样不会耽误客户提货等，也会省一些费用， 所以 当您有货物出运的时候， 不妨打个问我们一下， 如果有机会合作，那也更好，感谢各位的信任与支持， 见公司主页哦，期待您的来电，更期待您百忙之中的大驾光临~一列载着130吨哈萨克斯坦大麦的“新丝路号”中亚班列，17日抵达赣州国际陆港，班列上的大麦随后转运至赣州一家生物科技公司的生产工厂。
该趟中亚班列从哈萨克斯坦阿克莫拉州发车，经阿拉山口口岸入境后抵达赣州国际陆港，全程历时20天。
赣南地区饲料生产企业对大麦需求量大，哈萨克斯坦大麦品质优、价格低，能够有效降低产品***，深受企业欢迎。
“回程班列运输相对海运来说更稳定，出现滞港滞期的可能性比较小，速度更快，运费也更便宜。
自去年***回程班列运输以来，我们厂有7100余吨、货值约1900万元的哈萨克斯坦大麦通过‘新丝路号’中亚班列进口，节约***70多万元。
”上述公司采购经理黎明闽说。
近年来，中欧(亚)班列联通中亚欧各国，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道，也为赣南老区对外开放拓展了更大空间。
赣南老区的特色产品搭乘中欧(亚)班列走向世界，回程班列又将“***”沿线国家的重要物资直接运回家门口。
“我们针对回程班列粮食货物配套专窗办理、预约通关、即查立放等监管服务，推广‘铁路快通’等通关模式，持续压缩通关时间。
”赣州海关查检一科科长曾霖介绍，“我们还严把进境粮食后续监管关，规范进境粮食接卸、运输、入库、出库、仓储、加工、下脚料处理、 监测等全过程，切实防范检疫风险。
” 据统计，今年以来，赣州海关共审批进境粮食6.7万吨、货值约2.0亿元，分别同比增加12.3%、10.2%。
(完)铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。
它在社会物质生产过程中起着重要作用。
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉。
业务一：中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等***线路业务二：国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输业务三：海，铁，公路多式联运业务：海卡联运， 海铁联运， 公铁联运业务四：其他业务集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储中国—中亚0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）【中国南边边境】中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118中国（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326中国（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212中国（丹东）—朝鲜（新义州）：中朝友谊桥G113转口贸易 经第三国出运 报关正常 不用交税1：进口前签订进口清关代理合同2：货物到港之前，先出具国外资料扫描件给我司进行审核，以免出现单证不符（所需资料详如下）3：我司协助委托方提前做好前期进口所需手续，货物到港后我司清关4：海关商检放行，结清所有费用，我司收到全部清关费用安排送货至***地点 国外提供资料：1：提单&装箱单&商业发票&成交合同2：申报要素3：装运前检验检疫证书备注：木包装请提供熏蒸证明且木包装显示IPPC标识 郑欧国际货运班列2013年7月18日开行首班班列，目前每周开4班，目的地覆盖欧洲12个国家32个城市。
预计到2020年，集装箱年吞吐量达120万标准箱。
***路线： 上海/广州/深圳/宁波/天津/青岛—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱运输 全国—郑州—华沙/汉堡铁路集装箱货物运输专线，开展整箱、拼箱业务，提供门—站、站—门、门—门服务，可分拨到欧盟国家及地区客户的门。
3年后的，郑欧班列***一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币，与3年前相比，早已不可同日而语。
3年前，郑欧班列是典型的单线运输，3年后，郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。
3年前，班列开到汉堡需要18天左右，而现在只需要12天。
三年来，郑欧铁路在德国开设分公司，在波兰、白俄罗斯等国家设有办事处，在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有***的仓库、堆场及报关行，在欧洲建成了完善的集疏线路；国内能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。
历经近三年的运营，郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨***等综合实力，在中欧班列中持续保持***，公司采购郑欧班列沿途国家的***商品，运回国内，在线上线下同步销售，“以运带贸、运贸一体化”战略***铺开。
郑欧国际货运班列：1、郑欧线:郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）！（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）2、郑中亚线:郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）3、郑东盟线:越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询产品推荐