以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，对于
本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
58.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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GK15N-B
GK15NC-B
GK20N-B
GK20NC-B
GK25N-B
GK25NC-B
GK35N-B
GK35NC-B
GK40N-B
GK40NC-B
GK50N-B
GK50NC-B
GP100-B
GP100-B-99
GP100S-B
GP12-B
GP19-B
GP30-B
GP45-B
GP45S-B
GP75-B
GP75S-B
GP224-B
GP224-B-99
GP224S-B
GP224S-B-99
GP240-B
GP240-B-99
GP240S-B
GP240S-B-99
DVR63I6
DVR80I6
DVR1125PB
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XYR1040-B
XYR1050-B
XYR1063-B
XYR1080-B
SW195D8-C
SW50D4-C
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SWM1035
SWM1045
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台湾NEURON电磁阀
台湾NEURON节流阀CA-02C-30
台湾NEURON电磁阀RD-06C-M
台湾NEURON电磁阀
台湾NEURON电磁阀FCA-02C
台湾NEURON电磁阀PEBR-03G-130-M20
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台湾NEURON电磁阀LV-25-D-20
台湾NEURON电磁阀LV-25-C-05+BOLT
台湾NEURON电磁阀LV-16-F-05+BOLT
台湾NEURON电磁阀B
台湾NEURON电磁阀CA-10C-30
台湾NEURON电磁阀CA-03C-03
新能源汽车作为国家实现“碳达峰”、“碳中和”生态战略的重要途径，越来越受到国家和汽车行业的重视。随着中型及重型商用车电驱动化技术的迭代发展，集成式电驱桥系统已经逐渐成为新一代中重型商用车的主流驱动形式。但是，目前的电驱桥的结构复杂，传动效率低，重量大，成本高，难以满足不同路况对于动力、车速以及经济性的要求。
3.因此，有必要研究一种换挡机构外置的双电机两挡电驱动桥来解决上述的一个或多个技术问题。