据深圳海关提供的数字，去年从深港各口岸进出的粤港两地牌车辆共41000多辆，其中货车占了22000多辆，小汽车和客车仅19000多辆。这个数量显然是远远不够的。深港往来方便合作才能紧密。
第九届省政协委员、市社科院院长乐正在接受记者采访时表示，他说，随着深港两地的融合，不仅两地zhengfujiguan、企事业单位的联系越来越紧密，需要跨境工作和生活的两地居民越来越多。要实现人流、物流、车流更好地互通，仅仅依靠跨境公共交通设施的完善是不够的，开放更多的两地车行驶牌证势在必行。
”两地牌申请又太难。”对这个话题，许多市民都有共鸣。省政协委员林国贞的企业在深圳，与香港有大量业务往来：“因为没有两地车牌，别说平时工作不便，就是去香港机场接个客户来深圳，也要到处借车。”
广东省公安厅在2019年4月22日发布了新的粤港两地车牌申办条件，具体如下：
1、外资企业：在广东省投资的国外和香港、澳门、台湾商户，其上一年度在广东省纳税数额符合以下条件，可以申办香港入出内地商务车指标：上一年度纳税达到15万可申请一辆，50万可申请俩辆，100万可申请三辆，每增加100万增加一个指标，*多不超过15辆。
内资企业：上一年度纳税数额达到100万元以上，并已在广东省登记的国有企业、集体企业、民营企业，可以申办1个内地入出香港商务车指标(不予增办)。
2、国外和香港、澳门、台湾商户以高新技术方式在广东省投资办实业，列入国家高新技术企业名录的，可以申办1个香港(或澳门)入出内地商务车指标(不予增办)。
3、在广东省投资的外资金融机构，或在内地投资的外资金融机构在广东省的分支机构，其上一年度纳税数额符合以下条件，可以申办香港入出内地商务车指标：上一年度纳税达到15万可申请一辆，50万可申请俩辆，100万可申请三辆，每增加100万增加一个指标，*多不超过15辆。
放开两地牌，只要遵循市场化和公平原则，管理得当，应该不会对两地的交通管理构成多大的冲击。一位车主表示，通过合理的市场化调节手段，可以避免两地车辆互通后可能带来的交通拥堵、油价上升等一系列问题，并可以利用两地交通的“无缝”对接，带动深港两地更好地交流与合作，实现互利共赢。
因公务需要经常去香港，看到很多粤Z或FV牌可以直接开到香港去，自己也想申请一辆，经过小编了解，不少申请者为个人，因没有公司无法满足申请条件，目前粤港两地车牌的审批也逐步趋严，企业规范小达到要求的比比皆是，那怎么才能拥有一辆Z或FV车牌，畅通自由往来香港与大陆呢?申请两地车牌一定要理清相关的条件，具体可咨询腾博
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