参照说明书附图1-3，设置了弹性板14、缓冲垫12以及弹簧一13，车载电子设备放在下托板10的顶端，车载电子设备与缓冲垫12以及放置垫2接触，可对车载电子设备防护，随后撤去侧托板4上的外力，弹簧一13恢复形变，即车载电子设备进入到两个侧托板4的内部，并由两个挡块5对车载电子设备阻挡，实现了车载电子设备的安装。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
随着现代社会信息化日益加快，电子设备在日常需要中占比的时间越来越多，在配合汽车驾驶使用时，由于在车上使用电子设备时伴随着许多不方便，因此用于对电子设备夹持的装置应运而生。
3.在使用车载电子设备固定结构时，由于这类固定结构通常是安装在车内前侧的，电子设备长时间的使用其会出现有过热的现象无法自主驱散，从而导致电子设备出现有无法使用的影响。
意大利康茂盛camozzi
气控阀338-033
气控阀
气控阀358-033
手控阀358-900
手控阀368-900
手控阀378-900
手控阀338-900
热流道系统气动电磁阀阀岛
电磁阀
电磁阀
电磁阀SM043-F06
电磁阀961-000-P11-23
电磁阀961-000-P11-23IL
电磁阀961-000-P11-23-U77
二位五通电磁阀,ISO1,ISO2,ISO3,单稳式:
951-000-P15-23ISO1
952-000-P15-23ISO2
953-000-P15-23ISO3
951-000-P16-23ISO1
952-000-P16-23ISO2
953-000-P16-23ISO3
二位五通和三位五通电磁阀,ISO1,ISO2,ISO3,双稳式:
951-000-P11-23ISO1
952-000-P11-23ISO2
953-000-P11-23SO3
962-000-P11-23ISO2
963-000-P11-23 ISO3
971-000-P11-23ISO1
972-000-P11-23ISO2
973-000-P11-23ISO3
康茂盛camozzi气缸
康茂盛camozzi气缸
61M2P050A0100
61M2P063A0200
25N2A20A250
25N2A20A300
25N2A20A320
25N2A20A400
25N2A20A500
25N2A25A010
25N2A25A025
25N2A25A040
25N2A25A050
25N2A25A080
25N2A25A125
25N2A25A160
25N2A25A200
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车载电子设备用固定结构，以解决现有技术的在使用车载电子设备固定结构时，由于这类固定结构通常是安装在车内前侧的，电子设备长时间的使用其会出现有过热的现象无法自主驱散，从而导致电子设备出现有无法使用的影响的缺陷。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车载电子设备用固定结构，其结构包括支架主体、旋转杆、护体装置、调节槽、定位扳件，所述旋转杆安装于支架主体上部中部，所述护体装置底部与旋转杆上部通过活动旋转相配合，所述支架主体表面两侧分别设有调节槽，并为一体化结构，所述定位扳件共设有两个且分别伸入调节槽内相配合连接，所述护体装置包括支触板、侧边调护板、自触抑热机构、空槽，所述侧边调护板共设有四个且分别呈均匀状安装于支触板两侧，所述自触抑热机构安装于支触板表面中部，所述空槽设于自触抑热机构中部，并与支触板为一体化结构。